• Статьи
  • 0
  • Для того чтоб вас никто не «кинул», рекомендации при перевоз...

Для того чтоб вас никто не «кинул», рекомендации при перевозках.Безопасные грузоперевозки, перевозки грузов с гарантией.

Рекомендации перевозчикам по предупреждению случаев не оплаты.

Вопрос заключается в следующем: как бороться с подобными и другими случаями не оплаты за перевозки, как подстраховаться перевозчику и быть уверенным в том, что доставка груза будет оплачена полностью?

 

Самые простые методы это:

  • никаких устных договоренностей с заказчиком или экспедитором;
  • при работе с наличными, требовать предоплату в размере 100% перед началом перевозки, либо по факту прибытия в страну выгрузки;
  • осуществить поиск информации о компании заказчика в интернете по максимуму; на тематических порталах и форумах, посвященных международным грузоперевозкам, существует черные списки заказчиков-кидал;
  • не выгружать груз по месту назначения, до тех пор, пока не будет произведен полный расчет за перевозку – перевозчик имеет полное моральное и юридическое право задержать разгрузку при отсутствии стопроцентных гарантий оплаты. Наивность, пассивность, незнание своих прав перевозчиком приводит к печальным прецедентам откровенного «кидоса» со стороны клиентов, и экспедиторов – кидал.
  • внимательное ознакомление с элементарными транспортными документами, работа с CMR и TIR, четко регламентирующие все условия и сведения перевозки груза (наименование получателя, срок доставки, стоимость перевозки, размещение и контроль над загружаемым грузом).
  • работа через надежную, солидную транспортно-экспедиционную компанию.

Возможно, перевозчик выручит меньше, чем обещает ему клиент при работе напрямую, но он точно получит деньги, а не воздух!

Некоторые другие рекомендации перевозчикам вы можете прочитать здесь

Рекомендации заказчикам  при поиске экспедитора.

Как не наткнуться именно на такую транспортную компанию, для которой слова «честь», «профессионализм» и «ответственность» не значат ровным счетом ничего?

  • Проведите тщательный поиск в интернете, возможно экспедитор-кидала уже засветился в «черном списке» на одном из транспортных порталов или транспортном форуме.
  • Обращайте внимание на качество и содержимое сайта экспедиционной компании: многие из них сколочены, что называется на скорую руку, и выведены в топ поисковиков специально для доверчивых заказчиков. Вполне вероятно, что все данные (адреса, телефон, реквизиты) на таком сайте «левые».
  • Поищите по названию компании на других ресурсах: опытный, солидный участник рынка международных грузоперевозок обязательно будет упомянут и на других тематических сайтах и транспортных бизнес-порталах.
  • Помните, что профессиональная транспортная компания позиционируется на потребности заказчика, а не на выставление своих услуг в самом лучшем свете, по типу «лучшие из лучших».
  • Не бойтесь переплатить за перевозку груза, делая заявку у солидной экспедиционной компании. Иллюзия завышенной стоимости на грузоперевозки создается как раз из-за «левых» контор, которые за счет демпинга (осознанного занижения расценок) привлекают внимание клиентов, создавая впечатление, что действительно серьезные компании работают по неоправданно высоким ценам. Подобными действиями они наносят урон всему рынку грузоперевозок, пренебрегают качеством перевозок, рискуют вашим грузом, кидают водителей и других участников перевозки.
  • Фраза «платишь за бренд» появилась не случайно – в нашем случае вы платите за качественную, профессиональную, надежную доставку груза с соблюдением всех международных норм и условий заключенного договора на доставку груза.
  • Компания экспедитор организующая международные грузоперевозки, опыт работы в перевозках которой не менее 5-7 лет, обязана предоставить список рекомендаций своих клиентов.
  • Без предоставления рекомендаций, заказчикам перевозок,грузовладельцам, рекомендуем не работать с такими экспедиторами.
Роль и права экспедитора и  перевозчика для предупреждения не оплаты за перевозку.

Роль экспедитора: поиск загрузки, поиск  попутного для перевозчика  груза, грамотный экспедитор проверяет заказчика по своим каналам на порядочность и на предмет своевременной оплаты за перевозку, даёт перевозчику заявку на перевозку, перевозчик загрузился и едет, приехал на место выгрузки его выгрузили быстро, но перевозчик почему-то, не читает заявку от экспедитора, а в ней написано: согласовать выгрузку с экспедитором, не выгружаться без письменного или устного подтверждения, получить деньги, а потом выгружаться.

После выгрузки перевозчик водитель звонит экспедитору и кричит: мне не дали денег, возникает вопрос, а ты их попросил, а зачем ты выгрузил груз, почему перед выгрузкой несогласовал  детали оплаты.? Кто виноват?., но есть заявка, а в ней всё прописано.
Перевозчик и его водитель не читают договора, не контролируют процесс погрузки, не беспокоятся об оплате, неужели непонятно что экспедитор из Молдовы не сможет проконтролировать оплату за наличку, при разгрузке в Тюмени или Москве или другой стране. В итоге перевозчик деньги не получил и свои и экспедитора, кто кого кинул?
Роль и права перевозчика  для предупреждения не оплаты за перевозку. Многие  перевозчики даже и близко не знают, что есть конвенция CMR, TIR , и в ней прописаны права транспортной компании об удержании груза до полной оплаты, и права перевозчика на  продажу груза, если за перевозку не поступили деньги. Но перевозчику главное выгрузится, потому что есть обратная загрузка, иногда даже не сообщив об этом экспедитору.
 

Роль заказчика, и перевозчика в определении качественного экспедитора  в предупреждении воровства груза и оплаты за перевозку.

Интернет полон информации, каждый, кого хоть раз обманули или не рассчитались за перевозку пишет отзывы о грузовладельце, либо о непорядочности экспедиторов, но кто их читает?
-Статистика  отрицательных отзывов  намного больше, чем положительных,  плохое люди помнят всегда, хороших отзывов очень мало про хорошее человек забывает.
Заказчик грузовладелец, заказывает перевозку  и даже не понимает с кем он говорит с перевозчиком или экспедитором, не знает номеров машины, которая будет грузиться его грузом, не знает  всех контактов, даёт заявку, ещё и предоплату может дать, он-же порядочный, приехала машина загрузилась и концы в воду. Пропал груз, пропал перевозчик , пропал экспедитор.

Рекомендуем работать с экспедиторами и перевозчиками, которые не менее 5-7 лет на рынке грузоперевозок, запрашивайте документы компании, ксерокопии тех паспортов машин, и паспортов водителя. Грузовладельцы,  проверяйте Ваших исполнителей, делайте  запросы через транспортные форумы, проверяйте рекомендации. Уточняйте контакты всех участников транспортного процесса, хотя бы  через Интернет.


Удачи всем и спокойных перевозок.


Комментарии ()

    Вы должны авторизоваться, чтобы оставлять комментарии.



    i-mgphone.png БЛОГ - ОНЛАЙН i-right.png
    © 2000 - 2018 com-stil.com SRL
    Все права защищены. При цитировании и использовании материалов с сайта гиперсылка на сайт обязательна.