• Статьи
  • 0
  • Фильтры для грузовиков. Рекомендации по эксплуатации и замен...

Фильтры для грузовиков. Рекомендации по эксплуатации и замене воздушных, масляных, топливных, салонных фильтров для магистральных грузовиков.

Фильтры для грузовых машин и тягачей.

Применение фильтров в грузовом автотранспорте ведущих мировых производителей MAN, SCANIA, RENAULT, IVECO, DAF, VOLVO, MERCEDES необходимо для обеспечения долговечности и стабильности работы двигателя, топливной, воздушной системы тягача и прицепов, гидравлической системы транспортного средства, а также для создания комфортных условий работы перевозчика.

Воздушные фильтры для грузовиков. В отличие от легковых автомобилей дизельные двигатели, устанавливаемые на грузовиках и тягачах, подвергаются колоссальным нагрузкам, потребляют больше воздуха, и нуждаются в эффективной защите от загрязнений и воздействия окружающей среды. Чтобы увеличить срок эксплуатации двигателя и, соответственно, годовой пробег транспортного средства, необходима установка высококачественных воздушных фильтров для грузовых машин с высокой очистительной способностью (эффективностью фильтрации) – до 99,9%. Основной задачей воздушного фильтра является улавливание минеральной пыли и других микрочастиц, всасываемых мотором из воздуха.

Воздушные фильтры для тягачей и грузовиков изготавливаются из разного сырья, но неотъемлемыми составляющими всегда являются разъемный корпус и фильтрующий элемент. В традиционных конструкциях воздушных фильтров для грузовых автомобилей и тягачей, все фильтрующие элементы являются массивными, снабжены металлическими крышками для обеспечения жесткости и устойчивости к механическим повреждениям.

Поглотительная способность воздушных фильтров должна быть максимально высокой – это способствует увеличению интервалов между заменой фильтров.
Даже используя в своем грузовике воздушные фильтры от лучших производителей, не следует забывать о его периодической замене. Сигналом того, что фильтр уже не пригоден для эффективной очистки, становятся снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива, а также рекомендуемый срок замены воздушного фильтра, заводом изготовителем грузовика. Дело в том, что скопившиеся загрязнения забивают поры фильтрующей перегородки, и мешают свободному проходу воздуха.

Несовершенная вовремя замена забитого пылью воздушного фильтра грозит попаданием пыли прямиком в двигатель сквозь непригодный для дальнейшего использования фильтровальный элемент, а далее к порче двигателя грузового транспорта. Поэтому водителям грузовиков рекомендуется всегда держать в уме длину пробега и природные условия перевозок. Например, при работе грузовика по пустынной, грунтовой местности, где запыленность воздуха значительно выше, замена воздушных фильтров должна производиться чаще. Средний ресурс фильтра составляет от 20 до 30 тысяч километров пробега, однако точную цифру вам сможет назвать производитель фильтров или сертифицированный поставщик воздушных фильтров, а также опытный водитель.

Масляные фильтры для грузовых машин необходимы для очистки от загрязнений моторных, трансмиссионных и смазочных масел, а также гидравлических жидкостей для стабильной работы автоматической коробки передач и гидравлической системы грузовика. Основное предназначение масляных фильтров – это предотвращение загрязнения масла в работающем дизельном двигателе, защита его от инородных веществ и максимально длительное сохранение свойств моторного масла, и других масел используемых в узлах и агрегатах грузовика.

Наиболее широкое применение в современных грузовиках имеют две схемы очистки масла: полнопоточная, состоящая из одного фильтра, и комбинированная, сочетающая в себе преимущества полнопоточного и частичнопоточного фильтров, а потому определяемая специалистами, как более эффективная. Исследования, проведенные техниками и учёными, показали, что при использовании комбинированной системы очистки периодичность смены моторного масла увеличивается почти вдвое, что, в свою очередь, проявляется в сокращении расходов на обслуживание тягачей и грузовиков.

Традиционный неразборный масляный фильтр состоит из надежного металлического корпуса, фильтрующего элемента, перепускного и обратного клапанов. Важные характеристики конструкций фильтров: высокая устойчивость к повреждениям, несложная замена, экологические достоинства. Фильтрующие элементы изготавливаются из специальной фильтровальной бумаги, обладающей высокой пористостью и прочностью для качественной фильтрации масла, сохранения его свойств во время эксплуатации.
Типы масляных фильтров: механические, гравитационные, центробежные (центрифуги).
Будьте внимательны при покупке фильтра: рынок масляных фильтров переполнен некачественной продукцией и подделками под известные марки. Ни в коем случае не попадайте на уловку с низкой стоимостью – качество таких изделий оставляет желать лучшего, а проблем с фильтром потом не оберешься. То масло из него вытекает, то фильтрующий элемент недостаточно плотен, отчего снижается ресурс фильтра. Еще один распространенный дефект – открытие перепускного клапана при слишком низком давлении, в таком случае двигатель будет работать на неотфильтрованном масле, а толку с такого фильтра – никакого. Использование некачественных фильтров может привести к тому, что при остановке двигателя масло будет стекать в поддон картера через неплотно установленный обратный клапан – это значительно снижает ресурс мотора.

Топливные фильтры в грузовиках применяются для очистки бензина и дизельного топлива от посторонних примесей и загрязнений, для защиты насосов, форсунок, клапанов и других элементов двигателя от быстрого износа. Очистка топлива осуществляется в три этапа: в баке, в топливном фильтре грубой очистки, и в топливном фильтре тонкой очистки. Конструкция топливного фильтра для дизельного двигателя не позволяет пропускать воду в камеру сгорания.

Современные неразборные топливные фильтры характеризуются легкой заменой и способностью предотвратить самые мелкие загрязнения, размер которых не превышает 5 микрометров. Существуют неразборные (корпусные) топливные фильтры и сборные, предполагающие замену фильтрующего элемента, а не топливного фильтра целиком. В последнее время широкое применение для грузового транспорта получили фильтрующие элементы «ЕКО», не содержащие металлических частей и упрощающие процесс утилизации.
При выборе типа топливного фильтра для грузовой машины необходимо учитывать тип двигателя грузовика, а также качество используемого топлива. Во избежание загрязнения топливной системы, негативного воздействия на работу двигателя и повышенного расхода топлива, необходимо проводить регулярную замену топливного фильтра. Примерный интервал замены топливного фильтра для грузовой машины - каждые 20-30 тысяч километров пробега, вместе с заменой масляного фильтра, однако, точную частоту замены может определить только производитель топливного фильтра, поэтому необходимо придерживаться его рекомендаций в этом вопросе.

Салонные фильтры грузовых машин входят в стандартную комплектацию современных грузовых автомобилей. Они нужны для очищения воздуха в кабине грузовика и создания комфортных условий для водителя при перевозке груза. Представьте себе, какое количество пыли и грязи, бактерий и микробов попадает в салон с поверхности асфальтированных и проселочных дорог через систему кондиционирования или вентиляции, загрязняет лобовое стекло внутри, и создает угрозу здоровью водителя.

Наиболее распространены в использовании салонные фильтры для грузовиков двух типов: противопыльные фильтры, оснащенные фильтрующей перегородкой из синтетического нетканого материала или специальной фильтровальной бумаги; и комбинированные «угольные» фильтры на основе активированного угля, улавливающие пары, содержащиеся в выхлопных газах, и обеспечивающие защиту от промышленных выбросов, озона, углеводорода, соединения азота и серы.
Замена салонного фильтра осуществляется по мере необходимости. Заметив запотевание стекол в кабине зимой, толстый слой пыли на бортовой панели, или ощутив удушье от выхлопных газов стоя в пробке, знайте, что настало время заменить салонный фильтр. Следуйте рекомендация производителя грузовика, и меняйте салонный фильтр приблизительно каждые 50 000 км прогона.  

Используя качественные воздушные, масляные, топливные фильтры от таких производителей с мировым именем как: DONALDSON, HENGST, KNECHT, MANN FILTER, BOSCH, CHAMPION, BALDWIN, FIL FILTER, MFILTER вы продлеваете срок эксплуатации двигателя, а ваш грузовик продолжает работать исправно и приносить прибыль. Такие фильтры подходят для грузовиков «большой семерки» MAN, SCANIA, RENAULT, IVECO, DAF, VOLVO, MERCEDES, а также других марок DEUTZ, NEW HOLLAND, FIAT, HYUNDAI и др.
Фильтры влагоотделителя («тормозной системы»). Осушители воздуха.
Многие важные процессы управления и регулировки в магистральных грузовиках, например, работа пневматической тормозной системы производятся посредством сжатого воздуха. Проблема для транспортников заключается в том, что замораживание содержащейся в воздухе влаги в минусовую температуру может привести к повреждениям и блокировке различных деталей, и даже поломке тормозной системы.
Для предотвращения таких неприятностей, устанавливаются фильтры влагоотделителя, освобождающие воздух от влаги и нейтрализующие выделение влаги из воздуха даже при сильном нагреве. Часть влаги высушивается в результате конденсации при поступлении воздуха из компрессора и его охлаждения в регуляторе давления и влагоотделителе. Затем в фильтре воздух проходит через сушильный агент, гранулы которого нейтрализуют водяной пар.
Фильтры-влагоотделители или дизельные сепараторы состоящим из топливного фильтра и влагоотделителя, применяются для стабильной работы топливной системы дизельного двигателя, а именно – для  удаления воды и крупных механических примесей из дизельного топлива. Это позволяет избежать преждевременного засорения фильтра тонкой очистки.

Фильтры-сепараторы очистки дизельного топлива с подогревом типа SEPAR 2000.
Это универсальные топливные  фильтра для дизельных двигателей, производства Германии. Принципиально новая, многоступенчатая центробежная система, которая решает основную проблему дизельного топлива - 100% отделение постоянно образующейся в топливном баке воды - главного разрушителя дизельной аппаратуры, а также грязи. Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива, растапливая выделяющийся парафин. Тем самым,  удается избежать забивания фильтра тонкой очистки и других элементов топливной системы грузового автомобиля. Управление подогревом осуществляется автоматическим реле, включающим нагревательный элемент при заданных температурах. Данные фильтра производятся для всех тягачей в зависимости от мощности двигателя.
Замена фильтров и фильтрующих элементов рекомендованно производить на грузовых автосервисах.
Осуществить замену фильтра влагоотделителя или фильтрующего элемента водитель может также и прямо в дороге, если появилась такая необходимость. Известные марки фильтров и фильтрующие элементы например фильтр влагоотделителя для европейских грузовиков: Wabco, KNECHT, MAHLE, фильтры-влагоотделители BALDWIN. Среди фильтров российского производства можно выделить ассортимент изделий и фильтроэлементов EKOFIL, применяемых на грузовиках марок ЗИЛ, ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ.

Своевременная замена воздушных фильтров, топливных, масляных, фильтров систем трансмиссии, фильтров гидравлики, влагоотделителей и сменных фильтрующих элементов сепараторных фильтров с подогревом, согласно инструкциям заводов производителей транспортного средства, двигатель, тормозная и топливная системы вашего грузовика будут демонстрировать долговечность и надежность эксплуатации.


Комментарии (0)

    Вы должны авторизоваться, чтобы оставлять комментарии.



    i-mgphone.png БЛОГ - ОНЛАЙН i-right.png
    © 2000 - 2017 com-stil.com SRL
    Все права защищены. При цитировании и использовании материалов с сайта гиперсылка на сайт обязательна.