Грузовик Renault Premium Route – лучшие показатели для перевозок грузов

Грузовик Renault Premium Route является самым рентабельным в своей серии среди тягачей европейской «большой семерки». 

Проведенные немецкими экспедиторами исследования показали, что модель Renault Premium Route опережает своих конкурентов благодаря минимальным эксплуатационным затратам, низкому уровню расхода топлива и AdBlue, а также экономному техническому обслуживанию и ремонту. Данная модель предназначена для международных грузоперевозок на большие расстояния и станет выгодным капиталовложением для крупных транспортных компаний.

Общие характеристики.

Наличие Renault Premium Route в вашем автопарке значительно увеличивает спектр предоставляемых вашей компанией транспортных услуг. Этот тягач идеально подходит для всех видов автодорожных грузовых перевозок. Он одинаково мощно потянет рефрижератор, контейнеры, автоцистерну или «классический» тентованный полуприцеп.
Двигатели Dxi11 Euro5 мощностью 380, 430 и 460 л.с. наряду с оптимизированной трансмиссией последней разработки, автоматической коробкой передач Optidriver+ и другими технологиями обеспечивают «разумный» расход топлива, большую грузоподъемность, высокую маневренность и легкий ход – качества, которые быстро оценит владелец этого грузовика.
Кабина выполнена с учетом главных условий, необходимых перевозчику для комфортной работы: прекрасный обзор дороги с водительского места, быстрый доступ к любому отсеку для хранения вещей, эргономичная приборная панель с цифровым дисплеем и тахометром. Все эти детали позволяют перевозчику сконцентрироваться на дороге и выполнить профессиональную доставку груза на высшем уровне.
Современные электронные системы безопасности, широкий выбор колесной схемы, упрощенная установка кузова, соответствие требованиям EEV, сниженный выброс загрязняющих веществ – модель 

Renault Premium Route собрана согласно всем актуальным требованиям международных грузоперевозок и отвечает запросам профессиональных транспортных компаний.

Кабина.

В зависимости от поставленных транспортных задач, производитель предлагает на выбор 2 типа кабины: короткую (глубина 1,6 м) для перевозок грузов на небольшие и средние расстояния, и глубокую кабину с крышей увеличенной высоты (2,2 м) – для длительных магистральных грузоперевозок на большие расстояния, поставляемую в трех различных комплектациях:
Alliance – стандартный вариант, оборудованный по минимальным требованиям для комфортной работы перевозчика. Возможность крепления противосолнечного козырька, дистанционное управление дверьми, электро-вентилятор крыши, кондиционер, аудио и видео оборудование.
Privilege - включает дополнительное оборудование для работы и отдыха: ящик для хранения спальных принадлежностей, комфортабельное сиденье водителя, дистанционное управление радиоприемником, дверьми и центральным замком, гарнитура для мобильного телефона, автономный обогрев.
Excellence – технически «нафарширован» по полной программе. Включает все вышеописанное оборудование плюс: «продвинутый »руль и противосолнечный козырек, боковые обтекатели, радио/MP3-плеер и Bluetooth, холодильник и др.

Интерьер и техническое оснащение кабины.

Рабочее место перевозчика – водительское кресло, сконструировано с учетом высокого комфорта и дополнительных опций: подогрева и поддержки поясницы. Сидя в нем, перевозчик без труда может дотянуться до любого отсека в кабине, ровно как и до каждого элемента приборной панели с цифровым дисплеем и тахометром. Большое лобовое стекло, удобные низкие боковые стекла, зеркала заднего вида по бокам и сверху обеспечивают водителю оптимальный обзор всех участков дороги; для контроля состояния пути перед грузовиком предусмотрено зеркало переднего обзора.
В просторной кабине, цвета которой подбираются на заказ, можно свободно перемещаться, не испытывая какого-либо дискомфорта. Интерьер составляют широкое спальное место, холодильник, полка для телевизора, отсеки для хранения личных вещей, гарнитура для цифровых устройств.

«Начинка». Технические характеристики.

Показатели мощности модели Renault Premium Route характеризуются дизельными 6-цилиндровыми 24-клапанными двигателями DXi11 с рабочим объемом 10,8 литра. Двигатели развивают мощность 380, 430 и 460 л. с. с максимальным крутящим моментом 2200 Нм при 950–1400 об/мин для последней вариации. Экономия в эксплуатации этих двигателей проявляется снижением расхода топлива в среднем на 5% в зависимости от манеры управления грузовиком. Применена система обработки выхлопных газов SCR, в основе которой лежит принцип распыления AdBlue и преобразования вредных веществ в диазот и воду. Выполнение норм стандарта Euro 5 достигается за счет опции электронного впрыска топлива под высоким давлением.
Устанавливаемая коробка передач может быть как механическая, так и роботизированная. Первая имеет 8 основных передач, разделяющихся на 16 промежуточных. Благодаря устройству Servoshift на 75% снижается усилие, необходимое для переключения передачи. Электровентиль страхует перевозчика от неправильного переключения передачи, а электронная система Driving Monitoring System определяет включенную и подсказывает оптимальную передачи. Управление роботизированной коробкой передач Optidriver+ находится на руле. Вся информация о включенной передаче и активном режиме выводится на цифровом дисплее, это значительно облегчает труд перевозчика.
Механические и пневматические передние подвески поставляются в двух конфигурациях, они позволяют грамотно распределить нагрузку на оси и зафиксировать устойчивое положение грузовика. Задняя пневматическая подвеска удерживает заданную высоту при движении тягача; дополнительно для перевозки тяжеловесных объемных грузов устанавливается интегральная пневматическая подвеска.
Стандартные колесные формулы это - полуприцепы 4х2 и 6х2 и тягачи 4х2 и 6х2 (Pusher); производитель предлагает широкий выбор шасси для выполнения различных задач в сфере международных грузоперевозок.

Инновации («ноу-хау»), безопасность.

Электронный контроль над каждой важной составляющей современного грузовика стал первостепенным требованием к выпускаемой продукции. Грузовик Renault Premium Route – не исключение.
- электронное управление сцеплением позволяет перевозчику вести грузовик более расковано и сосредоточиться на доставке груза.
- система ECS регулирует высоту грузовика и работу третьей оси.
- тормозная пневмосистема EBS контролирует начало движения грузовика на подъеме, отслеживает температуру тормозных дисков, обеспечивает торможение каждого колеса по отдельности;
- дополнительные программы безопасности: ABS – экстренное торможение, ASR – равномерный износ тормозных колодок, оповещение о неисправностях; опция Optibrake – горный и компрессорный тормоз; функции ESP - коррекция траектории движения грузовика и предотвращение опрокидывания.

Комментарии.

Дистрибьютор грузовиков Renault в странах СНГ: 

Необходимо отметить грамотно налаженную работу дистрибьюторской сети под брендом Renault Trucks, уже после продажи грузовика клиенту. Продать грузовик – это только полдела, помочь клиенту правильно и бережно его эксплуатировать для перевозок грузов – отдельная задача и мы предлагаем широкий набор услуг в этом плане. Поставка сертифицированных запасных частей, пакетные предложения по ремонту и обслуживанию грузовиков, сервисные центры по всей Европе и России, программы оптимальной эксплуатации грузовика в вашем бизнесе – от сокращения расхода топлива до обучения водителей.
Обозреватель рынка грузовиков: Примечательно, что компания Renault имеет представительство в России - «Рено Тракс Восток», выпускающая на заводе в Калуге модели Premium Route в спецификации «Лайт». Кстати, 27 сентября 2011 года с конвейера сошла 1000-я машина. Мощность производства составляет 9 единиц ежедневно. Модель Renault Premium 380 «Восток 3» является лучшим предложением в России и СНГ среди «бюджетных» грузовиков для дальних магистральных грузоперевозок.