Вы частное лицо или большая компания? Вам необходимо таможенное оформление быстро и качественно? Вы не хотите переплачивать? Вы хотите иметь дело только с профессионалами? Тогда вам к нам! Наша компания «Freuer & Nuss Logistik » находится в Федеративной Республике Германия и уже долгий период времени занимается  таможенным оформлением и международными грузоперевозками. Мы сотрудничаем с крупными и средними компаниями, а также частными лицами в Восточной и Западной Европе, оказываем услуги таможенного оформления и услуги грузоперевозок любой сложности. Предоставляем «полный комплекс» услуг в Таможенной очистке на любом этапе. Подготавливаем все необходимые документы, согласовываем формальности и разрешаем споры с таможенными органами, в соответствии с правилами Евросоюза, Российской Федерации, Казахстана, Белоруссии, а также Украины. Независимо в какой точке Европы находится ваш груз, можете быть уверены в том, что он будет доставлен быстро, надёжно и выгодно. Мы решаем задачи любой сложности, используя индивидуальный подход к требованиям каждого клиента. Мы решаем даже те задачи, от которых уже отказались другие. Став нашим клиентом – партнёр...

Преимущества и риски поиска перевозчика на транспортных биржах Доставить груз через поиск перевозчика на транспортной бирже, связаться напрямую с транспортной компаний или же довериться экспедиторской компании, которая выполняет доставку грузов «под ключ» – «от двери к двери»? Что лучше и безопаснее для владельца груза сегодня, когда рынок транспортных услуг переполнен предложениями? Давайте разбираться. Самостоятельный поиск перевозчика на транспортной бирже: плюсы и минусы. Проникновение интернета, различных мобильных приложений в нашу жизнь изменило и правила ведения бизнеса, в том числе, и в сфере международных грузоперевозок. Самостоятельно найти перевозчика для доставки груза в конкретном направлении стало быстрее и проще. Однако, существуют и определенные риски при работе с транспортными биржами, которые нельзя упускать из виду. По запросу «транспортная биржа» поисковик выдаст грузовладельцу не один десяток сайтов, на каждом из которых предлагают свои услуги сотни перевозчиков, транспортных компаний, экспедиторов, логистов. Обычно при выборе каждый заказчик руководствуется принципом «цена–качество», плюс – наличием положительных отзывов. Другими словами, всегда хочет...

Рекомендации перевозчикам по предупреждению случаев не оплаты. Вопрос заключается в следующем: как бороться с подобными и другими случаями не оплаты за перевозки, как подстраховаться перевозчику и быть уверенным в том, что доставка груза будет оплачена полностью? Самые простые методы это: никаких устных договоренностей с заказчиком или экспедитором; при работе с наличными, требовать предоплату в размере 100% перед началом перевозки, либо по факту прибытия в страну выгрузки; осуществить поиск информации о компании заказчика в интернете по максимуму; на тематических порталах и форумах, посвященных международным грузоперевозкам, существует черные списки заказчиков-кидал; не выгружать груз по месту назначения, до тех пор, пока не будет произведен полный расчет за перевозку – перевозчик имеет полное моральное и юридическое право задержать разгрузку при отсутствии стопроцентных гарантий оплаты. Наивность, пассивность, незнание своих прав перевозчиком приводит к печальным прецедентам откровенного «кидоса» со стороны клиентов, и экспедиторов – кидал. внимательное ознакомление с элементарными транспортными документами, работа с CMR и TIR, четко регламентирующие все ...

Почему оплата за перевозку потом, завтра, в течение 5 дней, 20 дней после предоставление cmr , откуда такие сроки? Кто навязал нам такие отношения между грузовладельцем и транспортными компаниями? Идём в магазин, набираем еду, покупаем вещи, подходим к кассе, платим, потом выходим из магазина. Получаем заказ на перевозку, заправляем машину, покупаем соответствующие документы, грузим груз, доставляем его за тысячи километров, платим водителю зарплату, и получаем деньги через 20 дней после оригиналов cmr? Возможно, и получим деньги за грузоперевозку, если грузовладелец ещё не испарился, за 20 дней. Условия оплаты за перевозку: в течение 5 ти дней после выгрузки - как это? машина загрузилась в Турции, привезли груз в Казахстан, на дорогу потрачено не мало денег, и оплата через 5 дней? И что надо стоять и ждать пока грузовладелец найдёт деньги? Так груз же уже доставлен! Груз у заказчика на складе, почему надо ещё что то ждать? Европейские грузовладельцы научили наивных Европейских перевозчиков перевозить груз в долг, в кредит на 40 -60 дней. В Европе кидос на кидосе, уже и в Европе транспортная компания пока не увидит деньги, машину не выгружают! Мода на отсрочку платежей за пе...

Как поднять ставки на международные грузоперевозки?Транспортный бизнес выгодный или убыточный? Перевозки -это выгодно? кто то считает вообще? Во-первых, если вы транспортная компания, и ваш транспорт, осуществляя международные грузоперевозки, не соответствует нормам евро 5, это значит что в будущем ваш транспорт, будет зарабатывать всё меньше и меньше. Отсутствие CEMT приводит к тому что, работая по дозволам, транспорт не работает на «широкую ногу», не полноценно. Вы не можете осуществлять перевозки, к примеру, из Германии в Казахстан, если вы транспортная компания из Беларуси, также затруднены все маршруты из третьих стран в третьи, перевозчики меня понимают. Вашими маршрутами станут все грузоперевозки из вашей страны, и обратно. Импровизации, которая даёт наибольшую прибыль, у вас не будет. А это значит, что вам разгуляться не где, и вы также как все транспортные компании, становитесь конкурентом другому перевозчику. А если даже вы владелец транспорта Евро 5, то это ещё не значит что все транспортные заказы теперь ваши, а почему? Потому что транспортных компаний стало во всём СНГ, Европе, Казахстане, Узбекистане, Молдове, Румынии, Литве намного больше, чем 3- 5 лет назад....

Внимание хищения грузов. Как воруют грузы. Мошенничество при грузоперевозках, «подставные» перевозчики. Международные грузоперевозки – прибыльный бизнес не только для добросовестных контрагентов, транспортных и экспедиторских компаний, честно зарабатывающих на грузоперевозках, но и для преступных группировок – «транспортных» мошенниках, занимающихся кражей ценных грузов, для чего применяются самые изощренные и хитрые схемы. О том, какие самые распространенные методы используются злоумышленниками для кражи грузов, и как максимально обезопасить себя, защитить свой бизнес и ценный груз, как не попасться на удочку мошенников, расскажем вам в этой статье. Сегодня транспортные мошенники научились умело подстраиваться под современные условия ведения бизнеса, в нашем случае, организации транспортного процесса – международной доставки груза, в особенности по территории России и стран СНГ, стран Восточной Европы (Польши, Румыния, Болгария, Сербия, Словакия, Черногория, Албания), где вероятность похитить груз и нанести колоссальный ущерб частным предпринимателям очень велика. Что способствует развитию преступных схем и воровства грузов. Причины такому положению дел – пробелы в...

Создаём сайт для продвижения транспортно-экспедиторских услуг. Сайт транспортно-экспедиторской компании Вы транспортная или экспедиционная компания и вы решили создать сайт транспортно-экспедиторских услуг, первое, что входит в его функцию, он должен вызывать доверие к вашей транспортно-экспедиционной компании и располагать посетителя грузовладельца сделать заказ именно у вас и именно сейчас. Доверие клиента к вашей транспортной или экспедиторской компании это первый шаг к вашему успеху Грузовладельцу важно знать, насколько ваши услуги по доставки грузов профессиональны, и можно ли вам доверить перевезти груз, который стоит 20000 долларов , 50000, 100, и более, тысяч долларов. Будет ли в оговоренный срок доставлен его груз в целости и сохранности. Ваш новый созданный сайт именно для этого и предназначен, именно сайт транспортной компании открывает заказчику-грузовладельцу, возможность познакомится с вами, увидеть ваши контактные данные, познакомится с услугами, которые вы оказываете, как вы доставляете грузы, откуда осуществляются перевозки вашей транспортно-экспедиторской компанией. Благодаря сайту вы знакомите грузовладельца с вами как с профессионалом, оказывающим т...

Звонок в транспортно-экспедиторскую компанию. Подымает трубку менеджер транспортной компании, спрашивают, сколько стоит перевозка из Болгарии в Украину. Девушка логист, как выясняется в процессе разговора большой компании, интересуется в январе, сколько будет стоить грузоперевозка в апреле, мае. При этом, на вопрос какой вес груза, объём груза и какой ей нужен транспорт, она ещё не знает, но её очень интересует стоимость перевозки, так как ей необходимо рассчитать себестоимость затрат и включить в стоимость товара, который необходимо перевезти в апреле или мае. Вопрос о стоимости перевозки груза задают 200 раз в день все грузовладельцы и их логистические отделы, все хотят знать реальную стоимость доставки груза. Но при этом даже половины запрашиваемой информации экспедитором транспортной компании, который, за пять секунд должен ответить, сколько будет стоить перевозка, логисты компаний, которым поручили узнать цену перевозки, ответить не могут, не знают, информация по отгрузки ещё не готова. Но цену на месяц вперёд, настойчиво запрашивают, хотят знать. Вопросы, которые задаёт менеджер транспортной компании по организации международной грузоперевозки практически всегда одинаков...

Проблема должников в сфере грузоперевозок всегда была актуальной, но особую остроту она приобрела относительно недавно. В связи с участившимися случаями обмана со стороны недобросовестных грузоотправителей участились случаи обращения грузоперевозчиков в судебные инстанции с исками о взыскании задолженности. В какой степени рискует перевозчик, имеет ли он гарантию, что получит компенсацию за потраченные время, топливо, износ автомашины? Если лет десять назад можно было заставить должника заплатить за доставленный груз через суд, то сегодня уже не всегда можно даже этим способом вернуть деньги. Ситуация к сожалению банальна до безобразия. Все, в данном случае, упирается в человека, который ведет дело, а это значит, что нанятый адвокат может оказаться, опытным специалистом и отстоять ваши интересы в суде, или не чистым на руку проходимцем. Печально, но факт в последнее время участились случаи, когда заведомо выигрышные дела "благополучно" проваливались некомпетентными, халатно относящимися к процессу, а в некоторых случаях коррумпированными адвокатами. Суровая, правда жизни, транспортная компания, перевозчик должен быть осмотрительным, недоверчивым, напористым, ценить постоянных кл...

Раздел сайта "Грузовая авиа биржа" облегчит желающим заказать авиа доставку грузов, авиакомпаниям будет удобно в быстром поиске заказов. «Авиа биржа» по перевозкам грузов, сайт грузовых авиаперевозок, на транспортном грузовом сайте.  Предназначение: быстрый поиск грузового авиатранспорта. Поиск грузов для авиаперевозок,  включая посылки, письма, короба, грузы на паллетах, контейнеры, скоропортящиеся грузы, крупногабаритные грузы, которые требуют авиа доставки, в любую точку земного шара, куда бы ни требовалась их доставка. Используя сервисы авиа биржи по доставке груза авиа путём, грузовладельцы смогут найти авиа перевозчика – авиатранспортную компанию, готовую выполнить авиа доставку конкретного груза в нужном направлении в указанные сроки. Представители авиатранспортного бизнеса, напротив, смогут предложить свои услуги по авиа доставке грузов всех типов и размеров из России, Украины, Молдовы, Казахстану, Беларуси, странам СНГ и Евросоюза, авиа доставка в страны Азии, Америки. С точки зрения владельца груза, которому нужна авиа доставка груза. Представим, что грузовладельцу требуется доставить посылку или груз мелких размеров из Австралии в Москву. Оптимальна...

Открываем экспедиторскую компанию. Международные грузоперевозки.Транспортные услуги. Вы решились на открытие компании, которая будет заниматься экспедиционными услугами, в чистом виде транспортной логистикой по управлению международными и внутренними грузоперевозками. Чтобы профессионально, грамотно и безопасно вести такой бизнес, у которого много подводных камней необходим  не малый опыт и много терпения. Но если  Вы к этому готовы и вам нравится логистика и перевозки, значит, вам необходимо приступать к организации всего процесса. Первым делом это конечно открытие компании, название компании играет немалую роль, так как название в себе должно содержать смысл будущих, представляемых вами, транспортно-экспедиторских услуг. Открытие компании занимает несколько недель и стоимость его везде разная, но небольшая. Открыв счёт, желательно во всех валютах, так как грузоперевозки международные, вы же не станете отказывать клиенту из России, если он закажет перевозку из Румынии в Украину, а вы находитесь, к примеру, в другой стране, и перевозчик также иностранец. Получить деньги за перевозку надо от Российской компании заказывающей перевозку, и с перевозчиком рассчитаться над...

Страховать грузы или нет, страховка CMR , или 100% застрахованный груз. Что выбрать: страховку CMR или полное страхование груза? В чем заключается разница между страхованием груза и страхованием ответственности перевозчика или экспедитора? Нужно ли страховать груз, если у транспортной компании имеется в наличии полис страхования ответственности перевозчика - страховка CMR? Самый главный вопрос, волнующий грузовладельцев: кто возместит ущерб, в случае потери, частичной или полной порчи груза? Эти и другие вопросы касательно особенностей страхования грузов часто возникают у грузовладельцев при заказе международных грузоперевозок у транспортно-экспедиторских компаний. Постараемся внести ясность и сразу отметим, что страхование грузов и страхование ответственности перевозчика CMR – это два отдельных вида страхования. Первый – страхует груз от всех рисков, второй – компенсирует ущерб, нанесенный исключительно по вине перевозчика. Таким образом, ставить знак равенства между этими видами страхования – неверно, хотя в какой-то степени они и дополняют друг друга. От каких рисков защищает страховка CMR. CMR-страхование – добровольное страхование гражданской ответственности ...

Грузоперевозки последнее время, стали насстоящим испытанием и бездной неудач, для транспортных компаний в борьбе с неплательщиками. Перевозчик оказывается брошенным всякий раз когда ситуация складывается именно так, что когда транспортнику нужна помощь, ни какая сила, ему помочь не может, ни советом ни законом, не влиянием. Перевозчик и его водитель нужен местной ассоциации перевозчиков только тогда, когда надо внести деньги и стать членом, конечно это добровольно, когда перевозчику нужен TIR , где его купить в ассоциации Асмап, Бамап, AITA, еще какие то шарлатанские организации, созданные для того чтобы обогатится за счёт транспортных компаний, выдумывая новые якобы преимущества для транспортников. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, при обращении к ним с проблемами, ссылаются на договор между грузовладельцем, заказчиком перевозки, или с экспедиторской компанией, или законы других стран на которые повлиять они не могут. Конвенция несовершенна, законы и статьи в ней устаревший материал, не адаптированный к нынешним условиям международных перевозок. Транспортная компания, выполняющая международную перевозку всегда в зоне риска. Транспорт могут огр...

Использование TIRA приносит одни убытки, альтернатива: фин. гарантии. В Европе, перевозчики и транспортные компании, TIR CORNETами уже перестали пользоваться давно , за отсутствием надобности. Есть ли смысл в использовании Тиров на постсоветском пространстве, при перевозках со странами Европы, СНГ и бывшими государствами объединявших ранее СССР. Затраты транспортных компаний: Надо купить членство в ассоциации перевозчиков, от которой ни какой пользы и помощи. Постоянная необходимость приобретение книжек TIR, и дополнительных страховок. Постоянная ответственность за утерю, или повреждение TIR Corneta. Если вы, как транспортная компания, ещё дополнительно принимаете на свой баланс привлечённые машины, которые также перевозят грузы, используя СORNET TIR вашей компании, то вы как владелец транспортной компании и держатель TIRа, несёте повышенную ответственность за каждую привлечённую машину, за их действия и правильное использование tira. Альтернатива, фин. гарантии. При транзите оформляется финансовая гарантия на любой груз, и TIR не нужен. При перевозках некоторых грузов даже по ТИРУ, всё равно нужно оформить дополнительно фин. гарантию, так зачем тогда нужен этот...

Дозволы, CEMTы, Тиры, только и слышно как перевозчики и руководители транспортных компаний уже в начале года начинают жаловаться (друг другу), что нет дозволов, не достался СЕМТ, чтобы осуществить перевозку в ту или другую страну. Машины простаивают из-за того, что организация, которая обязана обеспечить своих перевозчиков разрешениями на перевозки, отказывают своим транспортным компаниям в этом, и из-за этого приходится ждать, нести убытки, простаивать, в ожидании появления заветной бумаги, под названием дозвол. В конце каждого года у транспортных компаний собирают информацию, какие грузовики на фирме, какое количество грузовых машин, какой стандарт Евро -2, Евро3, 4, или Евро-5. Для того чтобы выдать этим транспортным компаниям многоразовую возможность пересекать транзитные государства и въезжать в страны, куда нужно доставить груз, и этот заветный документ, на который рассчитывают все транспортные компании, владеющие грузовиками Евро-4, Евро5, называется СЕМТ или ЕКМТ. Все эти документы, разрешения дозволы, СЕМТ или ЕКМТ, выдаются организациями, которые распределяют и решают сколько, и кому дать, а кому не дать. Кто будет перевозить грузы, а кто не будет перевозить груз...

Политика вмешивается в бизнес кто выйграет? Можно ли политизировать рынок международных перевозок? Если брать во внимание подписание ассоциаций с Евросоюзом Молдовы и Украины , на сколько может сократится товарооборот между этими странами? Как это отразится на рынке грузоперевозок, а сами перевозчики Украины и Молдовы этот радостный факт как-то переживут или стагнация? Очень интересно товарооборот с Евросоюзом, у Украины и Молдовы больше чем с Россией и таможенным союзом? На сколько Россия и таможенный союз прикрутят гайки Украинскому и Молдавскому экспорту. На какой рынок перевозок перекинутся Молдавские и Украинские перевозчики. Какой рынок сбыта найдут Украинские и Молдавские экспортёры товаров? Кто из транспортных компаний Европы и России займёт нишу перевозок Европейского рынка? За счёт чего будет происходить компенсация наполнения бюджетов этих стран в случае, мощного ограничения товарооборота с Таможенным союзом. Кто то из политиков и экономистов имеет план развития при таких обстоятельствах.? Экспорт грузов из Украины и Молдовы в Россию и ЕС. Куда будем перевозить грузы? В конце июня 2014 года Украина, Молдова и Грузия подписали соглашение об ассоциации с Ев...

Отзывы и рекомендации о заказчиках перевозок, компаний грузовладельцах. Отзывы и рекомендации о транспортных компаниях. Рынок международных грузоперевозок, как и любая другая отрасль экономики, к сожалению, не защищена от недобросовестных участников на 100%. Довольно часто грузовладельцы сталкиваются с некачественным предоставлением транспортных услуг со стороны перевозчиков – срывы сроков доставки груза, порча груза, а то и хуже – с применением криминальных (мошеннических) схем, приводящих к краже груза. С другой стороны, транспортные компании также не имеют гарантии, что выполнив грузоперевозку, получат от грузовладельца или заказчика полную оплату согласно достигнутым договоренностям. Многие клиенты, заказывая доставку груза, заранее знают, что не будут платить, а просто спрячут «концы в воду». Случаи «кидалова» со стороны тех и других, увы, имеют место – таковы суровые реальности бизнеса, но с этим можно и нужно бороться. В этих целях мы открыли на транспортном сайте раздел «Отзывы о компаниях», в котором грузовладельцы, прежде чем заключить договор на доставку груза, могут проверить: не «засветилась» ли транспортная компания в недобросовестных схемах ранее. Для этог...

Особенности перевозки грузов транзитом В Молдову и Приднестровье через Украину. Оформление фин гарантий на товары/грузы для транзита через Украину. Если код ТНВД товара/груза попадает в один из ниже перечисленных в списке, значит Вам при транзите/перевозке  груза через Украину необходимо дополнительное обеспечение — Cornet-TIR , залог, конвой или финансовая гарантия. Если грузовик с грузом/товаром следует транзитом через Украину со стороны Венгрии, через пограничный переход Чоп, без TIRа - таможня на любой код ТНВД требует финансовая гарантию, без исключения. Группа кодов ТНВД - 6309 не может быть провезена в ПМР через пограничные переходы Новые Гояны / Платоново, Первомайск / Кучурган, Хрустовая / Болган и другие пп. прилегающие к ПМР, только через погран. переходы республики Молдова. При перевозке груза/товара код грузаТНВД , которого нет в списке, можно перевозить без ТИРА, и фин. гарантии, но есть ещё условие: На усмотрение таможенной службы на таможенном переходе. * Мероприятия гарантирования доставки таких товаров не применяются при условии перемещения их в таможенном режиме транзит. ** Обеспечение уплаты таможенных платежей является обязательным при пере...

Перевозки по TIRу или по СMR. Или как правильно перевозить груз. Аббревиатура TIR расшифровывается как Transports Internationaux Routiers, в переводе с французского — «Международные перевозки» (сокращенно — МДП). Если на машине стоят такие знаки — значит, у ее владельца есть «карнет TIR» (специальная книжка МДП), и грузы перевозятся в соответствии с международной Конвенцией TIR. После загрузки машину пломбируют, и водитель, предъявляя «карнет TIR», идет до места назначения без досмотра груза на границах. Для перевозчика и грузовладельца важно не терять времени при пересечении границ. Для государства главное — полная уплата таможенных пошлин. Чтобы угодить и тем и другим существует (в частности, в Европе) целый ряд таможенных соглашений и конвенций, унифицирующих таможенные процедуры стран-соседей. Все эти соглашения, с одной стороны, позволяют перевозить грузы, пересекая несколько государственных границ и стран, минуя промежуточные таможенные досмотры; с другой — гарантируют уплату таможенных сборов с перевозимых грузов в бюджеты государств. Но в ряде случаев, на усмотрение таможни, машину могут досмотреть, вскрыв пломбы, и даже отправить машину на полную выгрузку для досмотра...

Седельные тягачи MAN уверенно входят в число лучших грузовых автомобилей Европы для международных грузоперевозок и по праву занимают заслуженное место в «большой семерке» грузовых авто. В 2008 году компания MAN представила модель MAN TGX с двигателем V8, мощностью 680лс и вращающим моментом в 3000 Нм. Эти и другие характеристики грузовика позволили прикрепить за ним звание самого мощного грузовика, в Европе подобной серии предназначенного для перевозок . Общие характеристики. В числе главных преимуществ этого грузовика следует выделить его общую рентабельность и экономичность при перевозках, наличие широкой серийной комплектации для сборки именно такого тягача, который бы четко отвечал вашим конфигурациям и требованиям. Расход топлива и уровень шума, при движении и перевозках грузов, значительно снижены по сравнению с предыдущей моделью, безопасность движения обеспечивается электронной системой управления и торможения, и другими вспомогательными системами. Самый мощный серийный грузовик Европы для дальних грузоперевозок оборудован по классу «люкс» и отвечает требованиям EEV (стандарт проезда в экологические зоны). Кабина. В линейке TGX представлены три варианта кабин...