Как начался страйк польских перевозчиков и их требования

30.10.23 польские перевозчики анонсировали блокаду границы на всех пунктах пропуска автомобилей между Польшей и Украиной. Чуть позже они перенесли начало акции протеста с третьего на шестое ноября. Кроме того, протестующие приняли решение заблокировать только 3 пункта пропуска.

По мнению Сергея Деркача, который является заместителем министра развития, данные меры польские перевозчики принимают потому, что боятся конкуренции со стороны украинских коллег.

Как и было заявлено, акция протеста началась 6.12.23 в 13.20 по Киеву. Протестующие заявили, что будут пропускать лишь по одному грузовому авто в час как со стороны Польши, так и со стороны Украины. Транзитные грузы, а также относящиеся к группам 1-24, и те, что проходят ветеринарный и фитосанитарный контроль, не будут пропущены вовсе.

Протестующие обязались пропускать только транспорт с живыми животными, опасными и скоропортящимися грузами, а также гуманитарную помощь, топливо и рейсовые автобусы.

Из-за простоя транспорта, образовавшегося вследствие блокады границ, экономика Украины понесла огромные потери. Согласно подсчету Федерации работодателей, ущерба было нанесено на сумму свыше четырехсот миллионов евро!

1.12.23 между представителями двух стран были согласованы меры, позволяющие частично разблокировать границу. В частности, был открыт проезд на пункте пропуска «Угринов – Долгобычев» для грузовых автомобилей, которые ехали пустыми. Это позволило снять чрезмерную нагрузку с других пунктов пропуска.

Также, в онлайн-системе регистрации «єЧерга» были созданы пасы для создания коридоров на двух других пунктах пропуска авто, однако только для пустых грузовых автомобилей.

Кроме того, на месяц был разработан тестовый проект, позволяющий регистрироваться водителям перед прохождением пункта «Нижанковичи – Мальховице», что также значительно сокращает время ожидания.

Однако на этой встрече обсуждение «транспортного безвиза» не состоялось.

Пропуск пустых тяжеловесных авто из Украины на пропускном пункте «Угринов-Долгобычув» начался 4.12.23. Пропускались машины, чья масса превышала семь с половиной тонн.

Однако ситуация получила продолжение, так как с 11.12.23 к протестам Польши присоединилась Словакия, а позже и Венгрия.

Требования польской стороны

Целью организаторов акции протеста было привлечение внимания к тому, что происходит на рынке перевозок в Польше. Они хотели добиться отмены «транспортного безвиза», а также запрета регистрации украинских транспортных компаний в Польше.

С 2016 года, когда было подписано соглашение о свободной торговле со странами Евро Союза, украинский товарооборот значительно вырос, как и сами грузоперевозки. Заявленная цифра составляет 42 процента. При этом количество разрешений, выданных для грузоперевозок в некоторые страны Европы, уменьшилось. Согласно договоренностям, их число должно было составить двести тысяч, вместо этого их было выдано всего 160 тысяч. Следствием чего являлись потери как для перевозчиков, так и для экономики.

Ситуация на текущий момент

Так как требования протестующих перевозчиков полностью не удовлетворены, и они продолжают принимать активные меры для достижения своих целей, митинг нельзя назвать оконченным. Несмотря на то, что Польшей было принято решение запретить дальнейшую блокаду границ и разрешить проезд грузовым авто из Украины в Польшу, а также их свободный выезд на родину, перевозчики решили проигнорировать принятое решение, и по состоянию на вечер 11.12.23, продолжили пикет. Несанкционированные действия привели к необходимости вмешательства полиции.

Далее продолжаем наблюдать за ситуацией и информировать вас о развивающихся событиях.