При доставке сборных грузов из Германии, Франции или Бельгии, европейские склады требуют, чтобы товар был упакован на европаллеты ($800 \times 1200$ мм), надежно обмотан стретч-пленкой и снабжен понятной маркировкой. Для грузоотправителя из СНГ некачественная тара — причина отказа в приемке на автотранспорт. Негабаритные элементы внутри LTL-партии оплачиваются по повышенному тарифу (по метражу пола машины — LDM), что должен учитывать получатель.
При доставке сборных грузов из Германии, Франции или Бельгии, европейские склады требуют, чтобы товар был упакован на европаллеты ($800 \times 1200$ мм), надежно обмотан стретч-пленкой и снабжен понятной маркировкой. Для грузоотправителя из СНГ некачественная тара — причина отказа в приемке на автотранспорт. Негабаритные элементы внутри LTL-партии оплачиваются по повышенному тарифу (по метражу пола машины — LDM), что должен учитывать получатель.