Перевозка лесоматериалов регулируется Кодексом безопасной практики для судов, перевозящих палубные лесные грузы (TDC Code). Лес перевозится как в трюмах, так и на открытой палубе (Deck Cargo). Палубный груз создает дополнительное парусное сопротивление и впитывает морскую воду, увеличивая вес и снижая остойчивость судна. Поэтому требуются специализированные суда-лесовозы с высоким надводным бортом, а также использование стальных стойчатых ограждений (Stanchions) и стальных найтовов (цепных/тросовых растяжек) с глаголь-гаками для быстрой отдачи креплений в аварийной ситуации.
Перевозка лесоматериалов регулируется Кодексом безопасной практики для судов, перевозящих палубные лесные грузы (TDC Code). Лес перевозится как в трюмах, так и на открытой палубе (Deck Cargo). Палубный груз создает дополнительное парусное сопротивление и впитывает морскую воду, увеличивая вес и снижая остойчивость судна. Поэтому требуются специализированные суда-лесовозы с высоким надводным бортом, а также использование стальных стойчатых ограждений (Stanchions) и стальных найтовов (цепных/тросовых растяжек) с глаголь-гаками для быстрой отдачи креплений в аварийной ситуации.