Прямая ж/д перевозка возможна только при наличии подъездных путей или терминалов у отправителя и получателя на одном материке. Мультимодальная схема (например, Море + Ж/Д): Применяется при межконтинентальных поставках (например, Китай — Порт Поти/Батуми — Ж/Д — Молдова/СНГ). Использование единого мультимодального коносамента (FBL) позволяет зафиксировать единую сквозную ставку и передать ответственность одному логистическому оператору (Forwarder).
Прямая ж/д перевозка возможна только при наличии подъездных путей или терминалов у отправителя и получателя на одном материке. Мультимодальная схема (например, Море + Ж/Д): Применяется при межконтинентальных поставках (например, Китай — Порт Поти/Батуми — Ж/Д — Молдова/СНГ). Использование единого мультимодального коносамента (FBL) позволяет зафиксировать единую сквозную ставку и передать ответственность одному логистическому оператору (Forwarder).