Przewozy ładunków w furgonach na bazie mikrobusów

Mikrobusy, dzięki swojej zwrotności w trudnych warunkach miejskich i wystarczająco dużej pojemności ładunkowej, od dawna zdobyły popularność wśród konsumentów. Transport, pierwotnie stworzony jako taksówka, coraz częściej i szerzej wykorzystywany jest do przewozu ładunków. Sprawdźmy, do czego przeznaczone są i jak wykorzystywane są furgony ładunkowe na bazie mikrobusów.

Kompozycja i charakterystyka furgonów- mikrobusów

Pierwotnie wszystkie mikrobusy były tworzone na bazie seryjnych samochodów ciężarowych lub osobowych z wykorzystaniem ich podwozi, zespołów i części zamiennych. Mikrobusy i ich poprzednicy mają wspólne podwozia i praktycznie wszystkie części zamienne.

Jednak nie wszystkie mikrobusy były tworzone na bazie samochodów z nośną karoserią. Część mikrobusów, lub jak je nazywają w społeczeństwie, busów, budowano na bazie jeepów lub małych ciężarówek mających konstrukcję ramową. Kiedy na bazie busów zaczęto tworzyć ciężarówki, takie modele zyskały pewną przewagę. Jeśli karoseria busa jest nośna, wszystko, co może zrobić konstruktor, to oddzielić jeden lub dwa rzędy przednich siedzeń od przestrzeni ładunkowej przegrodą. Jeśli jednak bus ma ramę, to oprócz takiej samej transformacji, z przedniej części samochodu można stworzyć pełnoprawną kabinę, a na wolnym odcinku ramy umieścić nadwozie lub furgon dowolnego typu i przeznaczenia. Właśnie w tym kierunku poszli konstruktorzy, tworząc ciężarówki na bazie ramowych mikrobusów.

Furgony na takie busy montuje się różnego rodzaju:

• Plandekowe.
• Całkowicie metalowe.
• Izotermiczne.
• Innych typów.

Dla warunków miejskich ciężarówki trasowe są źle przystosowane. Dzięki dużej długości mają trudności z manewrowaniem w gęstym ruchu drogowym. Dzięki dużej wysokości, szerokości i promieniowi skrętu, ciężarówki trasowe z trudem mogą manewrować w ograniczonej przestrzeni podwórzy. To często po prostu uniemożliwia im podjechanie do miejsca rozładunku w małych punktach handlowych.

Wszystkich tych wad pozbawione są furgony stworzone na bazie busów. Biorąc pod uwagę, że małym punktom handlowym nie są potrzebne duże partie towarów, busy-furgony, do zaopatrzenia małych sklepów lub kawiarni i restauracji, praktycznie są idealnym środkiem transportu.

W zależności od modelu i typu furgonu, ciężarówki na bazie mikrobusów mają ładowność od 1 do 3 ton. Użyteczna objętość furgonu ładunkowego wynosi od 8 do 17 metrów sześciennych.

Kiedy nie warto używać busów-furgonów do przewozu ładunków

Jeśli w warunkach miejskich, do zaopatrzenia z blisko położonych baz, małe furgony-busy są praktycznie idealne, to ich użycie w przewozach dalekobieżnych budzi wątpliwości. Powód jest taki, że dzięki małej użytecznej objętości i ładowności, jednostkowy koszt przewozu (koszt przewozu jednego kilograma ładunku) na takich środkach transportu jest wyższy niż na ciężarówkach trasowych.

Jeśli musisz wysłać małą partię towaru, lepiej wysłać ją dużą ciężarówką w składzie ładunku zbiorczego. Użycie busów-furgonów w przewozach dalekobieżnych może być uzasadnione tylko wtedy, gdy trzeba pilnie dostarczyć partię drogiego towaru. W takim przypadku koszt przewozu w cenie jednostkowej towaru stanowi niewielką część.