Микроавтобусы, благодаря своей маневренности в сложных городских условиях передвижения и достаточно большому полезному объему давно и прочно завоевали популярность у потребителей. Транспорт, изначально создававшийся как маршрутное такси, все чаще и шире используется для перевозки грузов. Выясним, для чего предназначены и как используются грузовые фургоны на базе микроавтобусов.
Изначально все микроавтобусы создавались на базе серийных грузовых или легковых автомобилей с использованием их шасси, агрегатов и запасных частей. У бусов и их предшественников общие шасси и практически все запасные части.
Но не все микроавтобусы создавались на базе автомобилей у которых несущий кузов. Часть микроавтобусов, или как их называют в народе бусов, строилась на базе джипов или небольших грузовиков имеющих рамную конструкцию. Когда на базе бусов начали создавать грузовики, такие модели получили определенное преимущество. Если кузов буса несущий, все, что может сделать конструктор, это отделить один или два ряда передних сидений от грузового отсека перегородкой. Если же бус рамный, то помимо такой же трансформации, из передней части машины можно сформировать полноценную кабину, а на свободном участке рамы разместить кузов или фургон любого типа и предназначения. Именно по этому пути и пошли конструкторы, создающие грузовики на базе рамных микроавтобусов.
Фургоны на такие бусы устанавливают самого разного типа:
Для городских условий трассовые грузовики приспособлены плохо. Благодаря большой длине они с трудом маневрируют в плотном транспортном потоке. Благодаря большим высоте, ширине и радиусу поворота, трассовые грузовики с большим трудом могут маневрировать в ограниченном пространстве дворов. Это что зачастую просто не позволяет им подъехать к месту разгрузки у небольших торговых точек.
Всех этих недостатков лишены фургоны созданные на базе бусов. С учетом того, что небольшим торговым точкам и не требуются крупные партии товаров, Бусы-фургоны, для снабжения мелких магазинов или кафе и ресторанов, практически являются идеальным транспортом.
В зависимости от модели и типа фургона, грузовики на базе микроавтобусов имеют грузоподъемность от 1 до 3 тонн. Полезный объем грузового фургона составляет от 8 до 17 кубометров.
Если в городских условиях, для снабжения с расположенных близко баз, небольшие фургоны-бусы практически идеальны, то использование их на дальних перевозках вызывает сомнение. Причина в том, что, благодаря небольшим полезному объему и грузоподъемности, удельная стоимость перевозки (стоимость перевозки одного килограмма груза) на таких транспортных средствах выше чем на трассовых грузовиках.
Если вам нужно отправить небольшую партию товара, лучше отправить ее на большом грузовике в составе сборного груза. Использование бусов фургонов на дальних перевозках может быть оправдано только тогда, когда нужно срочно доставить партию дорогого товара. В этом случае стоимость перевозки в цене единицы товара составит незначительную часть.