Przewóz ładunków sypkich koleją w wagonach wywrotkach

Przewóz ładunków sypkich koleją może być realizowany różnymi typami taboru. Wagon wywrotka różni się od innych wagonów przeznaczonych do tego typu ładunków zasadą wyładunku. Odbywa się on tak jak w przypadku wywrotek. Skrzynia jest nachylona, a boki odchylają się podczas nachylenia, ładunek wysypuje się w stronę nachylenia. Taki tabor często nazywany jest wagonem wywrotką. Wywrotki najczęściej stosuje się przy przewozach materiałów budowlanych podczas budowy torów kolejowych. Ponadto dostarczają one surowce mineralne do zakładów ich przeróbki i wywożą pustą skałę na hałdy.

Budowa i zasada działania wagonów wywrotek

Aby zapewnić wytrzymałość skrzyni w wagonach wywrotkach, stosuje się specjalną konstrukcję podłogi. Podłoga jest wielowarstwowa. Składa się z górnych i dolnych stalowych blach, a przestrzeń między nimi wypełniona jest drewnianymi belkami, które służą do amortyzacji. Czasami podłoga jest pięciowarstwowa: trzy stalowe blachy i dwie warstwy drewnianych belek między nimi.

Nachylenie skrzyni wywrotki w celu jej wyładunku zapewniają cylindry hydrauliczne lub pneumatyczne. Powrót skrzyni do pozycji wyjściowej może odbywać się pod własnym ciężarem skrzyni lub może być zapewniony przez specjalne pneumatyczne lub hydrauliczne cylindry powrotne.

Typy i charakterystyka wagonów wywrotek

Na głównych liniach kolejowych używane są czteroosiowe wywrotki o nośności 60 lub 65 ton. Istnieją jednak również wagony tego typu przeznaczone dla przedsiębiorstw przemysłowych:

• Dla wąskotorówek o nośności 20-22 tony.
• Sześcioosiowe o nośności od 100 do 105 ton, dla kolei przemysłowych.
• Ośmioosiowe dla kopalń węgla o nośności do 145 ton.
• Dla kamieniołomów wydobywających ciężkie skały produkowane są wywrotki o nośności powyżej 145 ton.

Zamówienie wagonów wywrotek

Nadawcy ładunków, którzy potrzebują wagonów samosprzęgowych, mogą zamówić dowolną liczbę takich wagonów. Jeśli takie przewozy są realizowane przez Twoją firmę często, warto nie zamawiać wagonów pod każdy pojedynczy przewóz, lecz wynająć je od właściciela wagonów na określony czas. W takim przypadku koszt jednorazowego przewozu kolejowego znacznie się obniży.