Перевезення сипучих вантажів залізницею у вагонах-думпкарах

Перевезення сипучих вантажів залізницею може здійснюватися рухомим складом різних типів. Вагон-думпкар відрізняється від інших вагонів для цього типу вантажів принципом вивантаження. Вивантаження здійснюється так само, як у самоскидів. Кузов нахиляється, борт відкидається під час нахилу, вантаж висипається в бік нахилу. Такий рухомий склад часто називають вагоном-самоскидом. Думпкари, найчастіше використовують при перевезеннях будівельних матеріалів під час будівництва залізничних шляхів. Крім того, ними доставляють корисні копалини на заводи для їх переробки та вивозять порожню породу на відвал.

Пристрій і принцип дії залізничних вагонів-думпкарів

Для забезпечення міцності кузова у вагонах-думпкарах використовується особлива конструкція днища. Підлога робиться багатошаровою. Вона складається з верхнього та нижнього сталевих листів, проміжок між ними заповнений дерев'яними брусами, які слугують для амортизації. Іноді підлога буває п'ятишаровою: три сталеві листи та дві прошарки з дерев'яних брусів між ними.

Нахил кузова думпкара для його розвантаження забезпечується гідравлічними або пневматичними циліндрами. Повернення кузова в початкове положення може відбуватися під власною вагою кузова, а може забезпечуватися спеціальними посадковими пневматичними або гідравлічними циліндрами.

Типи та характеристики залізничних вагонів-думпкарів

На магістральних залізницях використовуються чотиривісні думпкари вантажопідйомністю 60 або 65 тонн. Але існують і вагони цього типу, призначені для промислових підприємств:

• Для вузькоколійок вантажопідйомністю 20-22 тонни.
• Шестивісні вантажопідйомністю від 100 до 105 тонн, для залізниць промислового призначення.
• Восьмивісні для вугільних розрізів вантажопідйомністю до 145 тонн.
• Для кар'єрів, що видобувають важкі породи, виготовляють думпкари вантажопідйомністю понад 145 тонн.

Замовлення вагонів-думпкарів

Вантажовідправники, яким потрібні вагони самоскидного типу, можуть замовити будь-яку кількість таких вагонів. Якщо такі перевезення здійснюються вашою компанією часто, має сенс не замовляти вагони під кожне окреме перевезення, а орендувати їх у власника вагонів на певний період часу. У цьому випадку вартість разової залізничної перевезення суттєво знизиться.