Форум пользователя Андрей

Подскажите, какой авиа компанией восспользоватся если товар доставили в Молдову в Кишинёв, а груз нужно доставить в Казахстан Астану. Груз телекоммуникационное оборудование. Какие авиа линии, или авиа экспедиторы, или кто ещё может это всё организовать, от склада в Молдове до получателя в Астане? Включая упаковку и страхование груза. Стоимость груза полмиллиона долларов.

Кто-то прояснит что творится с тахографами? Опять указ о новых требованиях к уже установленным или к установке новых, и эксплуатации тахографов. Замена блока СКЗИ. Когда и что нужно, или нужен новый тахограф, а где взять новый уже с новыми наворотами, что бы не парится, или просто программу меняют? Кто знает поделитесь...Спасибо.

Мы говорим про развитие отрасли, про конкурентоспособность компаний, про импортозамещение, про пережитие кризиса, но как это сделать у нас, если для этого всего нужны реальные деньги. Для того что бы купить грузовой автомобиль, тягач, нужно как минимум 30000 евро, что бы к нему купить полуприцеп тентованный или рефрижератор это ещё от 15тыс. до 30 тыс. евро, плюс растаможка, гос. пошлины, и себестоимость этого основного средства вырастает в разы. А теперь, если взять деньги в кредит, для приобретения этой техники, что бы начать зарабатывать, нужно обратиться в банк, или лизинговую компанию. Какие условия сегодня у них, мы посчитали, от 15-ти, до 19-ти % в год, с учётом процентов за оформление кредита, плюс страховка , мы насчитали 22% годовых. Если к этому, добавить административные барьеры в отрасли, клановые монополии на многие объёмы работ, так в отрасли не будет развития ни когда, нас ждёт полная деградация отрасли, и её стагнация. В то же время иностранные компании, за аналогичную услугу, к примеру, в Европе, в банке, или у дилера продавца грузовой техники, кредит или лизинг получат под 2-3%, или максимум 4 % в год. Где же конкуренция? Где развитие бизнеса, о котором все говорят? Как развиваться работающим компаниям? Как открыть новый бизнес с нуля? Где эти дешёвые и длинные кредиты?

Кто поделится своими мыслями по поводу: как бы сделать, чтобы при растаможке или затаможке груза, заказчик или грузовладелец, был обязан показывать на таможне, вместе уплатой всех 100% таможенных платежей, ещё и оплату за оказанные транспортные услуги (перевозчику или экспедитору). Если грамотно решить этот вопрос, то: кидосов и постоянных судов однозначно станет меньше. Бюджет страны только быстрее наполнится. Товарооборот станет увеличиваться, кредиты будут вовремя погашаться, перевозок станет больше, перевозчики не будут боятся ехать – абсолютно все будут в выигрыше. Может для этого необходимо поменять закон, обратиться к правительству или еще что-то? Как правильно в этой ситуации поступить и кто все-таки способен услышать нас транспортников?

Уважаемые перевозчики, нужна помощь начинающему транспортнику-перевозчику. Предлагают перевозить регулярно различные грузы из России в страны средней Азии. Подскажите пожалуйста, какие документы нужны водителю для проезда машины с грузом 5-ти тонник, из России в Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Туркменистан. Нужна ли виза в эти страны, если у водителя Российское гражданство, и какие нужны разрешительные документы?