Аварии грузовиков: причины аварий

Авария с грузовиком или ДТП грузовых автомобилей – это всегда большая проблема.

По статистике, преследуется тенденция: чем больше тоннаж машины, тем больше жертв она может принести при участии в ДТП. Что делать, чтобы сократить количество аварий с грузовыми авто? Кто чаще всего виноват в таких происшествиях? Чем поможет страхование грузов? Что делать дальнобойщикам в случае ДТП и о многом другом читайте в нашей статье.

Статистика ДТП грузовиков

Около 85,2% аварий с грузовиками в Европе происходит из-за человеческого фактора. Но не в каждом случае виноват сам дальнобойщик. Печальную роль может сыграть кто угодно — водитель легкового авто или другой фуры, пешеход. Сами дальнобойщики провоцируют ДТП только в 25% случаев. В остальных — виноват кто-то другой. Но данные в любом случае не утешительные, потому что жертвы и потери все равно могут быть.

Другие причины аварий с грузовиками по статистике:
• неблагоприятная погода — дождь, снег, гололед, аномальная жара — 4,4%;
• технические неполадки грузовиков — проколы шин, неисправная подвеска или тормоза — 5,3%.
• инфраструктура — плохое качество дорожного покрытия — 5,1%.

В России и СНГ ситуация обстоит немного по-другому. Например, в РФ, по данным агентства «Автостат», на 1 января 2021, в стране было зарегистрировано 3,8 млн. грузовых авто с массой более 3,5 тонн. За период с января по ноябрь зарегистрировано 120 000 дорожно-транспортных происшествий. Сколько именно по вине грузовиков — неизвестно. Но в одной Курганской области за этот же период произошло 38 ДТП с фурами. Учитывая, что в каждом другом регионе ситуация примерно такая же или хуже, складывается весьма настораживающее впечатление.

Статистика аварий гласит о том, что грузовые машины попадают в ДТП везде. Где-то с этим серьезно борются, в других местах меньше, но в целом мало что меняется. В Германии, например, сокращается количество несчастных случаев с машинами в движении, но по-прежнему лидируют аварии в пробках. По большей части виноватыми оказываются водители из СНГ пространства, но не во всех случаях.

В России самое большое количество ДТП происходит на скоростных автомобильных дорогах, и не в самом движении, а при остановке. Например, если на КАД Санкт-Петербурга остановится авто, через 5-8 минут на него может наехать другая машина. Особенно критично, если при любых обстоятельствах будет замешан грузовик.

Причины ДТП с грузовыми авто – дальнобойщикам на заметку

Несмотря на то, что большая часть факторов, влияющих на увеличение количества ДТП, всем известна, в этом направлении мало что можно предпринять. Существующих данных об авариях недостаточно для того, чтобы принимать меры, или правила оказываются неэффективными и не соблюдаются.

Основные причины аварий грузовиков:
• Погодные условия — мокрая дорога, заснеженные пути, гололед и прочие факторы, которые сложно контролировать. Единственное, что можно сделать, так это подготовить автомобиль к сезону и по возможности планировать поездки на более благоприятное время. Желательно управлять автомобилем осторожнее, чем при хорошей погоде.
• Несоблюдение режима отдыха и сна водителями — если пребывать за рулем более 8 часов подряд, можно почувствовать максимальную усталость к девятому часу беспрерывного вождения. Даже если не заснете в таком положении за рулем, есть вероятность неадекватно реагировать на ситуацию вокруг из-за снижения концентрации внимания.
• Игнорирование ПДД — обгоны, выезд на другую полосу, несоблюдение скоростного режима и расстояния между авто и т.д.
• Обгон на легковой машине — действия других водителей, которые не соблюдают правила дорожного движения, даже если дальнобойщик строго им следует.
• Сложный участок дороги — место аварии, где чаще всего происходят столкновения: перекрестки, пробки, несколько полос движения –все это может создать дополнительные сложности, которые потом ведут к нарушению ПДД.
• Переход дороги пешеходами в неавторизованных местах — если человек выскакивает на дорогу и водитель максимально старается избежать столкновения, повернув резко в сторону, грузовик может перевернуться.
• Несоблюдение скоростного режима — на каждой трассе есть свой скоростной режим, который важно соблюдать не только из-за вероятности штрафа, а в целях безопасности.
• Плохое качество дорожного покрытия — неровности и ямы могут сыграть роль неожиданного элемента, который провоцирует ДТП с грузовиками.
• Непредвиденные ситуации — отсутствие дорожного знака или разметки, выскакивание диких животных на дороге и другое.

Ответственность каждого водителя — не нарушать правила дорожного движения, контролировать состояние грузовика и достаточно отдыхать, особенно если предстоит очень дальняя дорога. Это поможет хотя бы в четверти случаев предотвратить аварии. Количество правил к соблюдению растет и ужесточается в случае перевозки опасных грузов.

Обстоятельства аварий и как не попасть в ДТП

Самые страшные дорожно-транспортные происшествия, как правило, случаются в конце пробок и перед участками дороги, где ведется ремонт проезжей части. Виноваты в этом случае обычно водители фур, которые не соблюдают правила дорожного движения при управлении машины с грузом. Как результат – провоцируют аварийную ситуацию или совершают дорожно-транспортное происшествие из многими пострадавшими. Среди водителей легковых автомобилей тоже есть такие, которые не соблюдают расстояние между транспортными средствами, и в итоге машина может врезаться в стоящее грузовое авто.

Неожиданный факт по статистике – самое большое количество аварий с грузовиками происходит в пробке. Причина: большое скопление машин, несоблюдение расстояния между ними и усталость водителей берут свое. Перевозка товаров требует ответственности от самого водителя, но не может дисциплинировать остальных участников дорожного движения.

Одного негативного фактора достаточно для трагедии, а когда накладывается сразу несколько обстоятельств, возможность предотвратить ДТП в случае перевозки грузов практически невозможно. Например, плохая погода, нарушение скоростного движения и правил дорожного движения другим водителем. Казалось бы, невероятно, что сразу несколько факторов сложилось, чтобы спровоцировать аварию, но на самом деле и одного неудачного обстоятельства может быть достаточно для катастрофы.

Несколько советов по работе дальнобойщикам и как не попасть в ДТП:

• достаточно отдыхать в дороге, чтобы не уснуть за рулем, и, если очень хочется спать, лучше остановиться и вздремнуть хотя бы 15-30 минут, чем провоцировать дорожно-транспортное происшествие из-за недосыпа. Как не уснуть за рулем на трассе, знает каждый дальнобойщик, но не всегда придерживается элементарных правил;
• следить за техническим состоянием авто, чтобы неисправность не стала роковой ошибкой — посещать автосервис для грузовиков очень важно, чтобы вовремя обнаружить проблему и устранить ее;
• соблюдать правила дорожного движения;
• не отвлекаться в пути от дороги;
• регулярно проверять свое состояние здоровья у врача и садиться за руль только в случае хорошего самочувствия;
• правильно располагать груз в машине, чтобы избежать заносов на дороге;
• строго соблюдать расстояние между авто в движении и при остановке;
• не употреблять спиртные напитки, перед тем как садиться за руль.

Вы прочитали важную информацию о том, что может каждый водитель сделать лично для себя. К сожалению, поведение других участников дорожного движения невозможно контролировать. Несмотря на ужесточение законодательства, ДТП при движении грузовиков на автомагистралях существенно не сокращается. Поэтому от ответственности каждого водителя зависит многое. Если бы все дружно соблюдали правила, большую часть аварий можно было бы избежать.

А транспортная компания должна следить за техническим состоянием авто и тщательно формировать свой штат сотрудников, чтобы минимизировать количество аварий по собственной вине.

Чем может помочь система экстренного торможения и почему она не снижает количество аварий
Большинство современных грузовиков оснащены системой экстренного торможения, известная как AEB. В случае опасности она включает тормоза машины независимо от водителя. Но система не всегда поможет избежать столкновения по следующим причинам:
• она не может распознавать все объекты на дороге — в случае неизвестных препятствий она просто не включится;
• водители ее добровольно отключают, чтобы не мешала — при опасности сработать нечему;
• дальнобойщик с опозданием замечает ситуацию и начинает тянуть руль на себя, чем мешает системе AEB сработать.
Поэтому система экстренного торможения не панацея и водителям стоит полагаться только на себя.

Как должны себя вести водители при ДТП

Что делать дальнобойщикам в случае ДТП? Первым делом, лучше вызвать полицию. Несмотря на то, в какой стране вы находитесь, это важно, особенно если транспорт или груз застрахован, и вы хотите получить возмещение. Без протокола нечего ждать от страховой компании выплат. Если машина повреждена, может понадобиться помощь эвакуатора.

Помимо этого, важно правильно оценить свое состояние. Если водители оказались в ДТП с грузовиками, последствия для здоровья или жизни могут быть губительными. Поэтому, если попали в ДТП, старайтесь как можно быстрее покинуть транспортное средство. Для этого определите, что болит, оцените свое самочувствие и найдите самый быстрый и простой способ покинуть машину. Если такой возможности нет, лучше сохранить спокойствие и ожидать бригаду спасателей. Когда водитель чувствует себя удовлетворительно и смог покинуть авто, стоит попробовать найти и помочь остальным участникам дорожно-транспортного происшествия.

Оказание медицинской помощи при аварии с грузовиками

Самая ответственная часть — помочь себе и другим пострадавшим в ДТП. Если уверены, что справитесь с этой задачей, действуйте, а если нет, дождитесь скорой помощи. В тяжелых случаях лучшее, что можно сделать, это оставить человека в состоянии покоя, чтобы не навредить еще больше.

Что важно срочно сделать:
• остановить кровь — используйте для этого части от собственной одежды или любую другую ткань, из которой можно импровизировать жгут и остановить или замедлить кровотечение;
• делать искусственное дыхание и массаж сердца, если вы прошли должное обучение, но, если не умеете, лучше ничего не делать.
Когда речь об оказании первой помощи, следуйте принципу — самое главное не навредить ни действием, ни бездействием. Если все целы и отделались небольшим испугом и парой ссадин, все равно вызывайте полицию и эвакуатор для грузовиков.

Выводы
Аварии с грузовиками случались бы реже, если бы все соблюдали правила дорожного движения, а сами дальнобойщики достаточно отдыхали во время рейса. Сверхурочная работа приводит к снижению концентрации внимания, а еще можно просто уснуть за рулем. Подобные ситуации ставят в опасность не только самого водителя, но и других участников дорожного движения. Еще немаловажно заранее позаботиться о страховании перевозок.

Причем не во всех случаях виноваты водители фур. Но самое главное даже не то, кто виноват, а последствия, которые всем хотелось бы при любых обстоятельствах избежать. Аварии с грузовиками в большинстве случаев ассоциируются с большими потерями: человеческие жизни или серьезные травмы, порча груза, поломка авто или уничтожение транспортного средства. Дальнобой сам по себе опасен, поэтому важно не усложнять все своими же руками.

Чтобы обеспечить перевозку грузов без аварий, будьте бдительны, соблюдайте правила дорожного движения! Счастливого пути!