На рынке международных грузоперевозок в ближайшие 5-10 лет произойдут изменения в технологии доставки
Уже сегодня крупнейшие производители грузовиков совместно с технологическими компаниями анонсируют проекты по выпуску беспилотных магистральных грузовиков, причем есть и удачные эксперименты.
Так, японская «Организация по разработке новых энергетических и промышленных технологий» отчиталась о результатах испытаний колонны из четырех грузовиков, где водитель управляет только первым (ведущим) грузовиком, а следующие за ним три – беспилотники. Расстояние между грузовиками составляло около 13 метров, а управление осуществлялось cистемой группового адаптивного круизконтроля. Для обнаружения препятствий на дороге использовались радары. По заявлениям разработчиков, такой способ движения грузовых беспилотных автомобилей в колонне позволяет значительно экономить топливо. Коммерческий запуск проекта планируется в 2020 году.
Об аналогичных планах недавно объявил «КамАЗ», который также планирует выпустить беспилотное транспортное средство нового поколения через 5 лет. DAIMLER в рамках проекта Future Truck-2025 представит свою версию к 2025 году. VOLVO ожидает получить результаты от программы грузовиков-беспилотников к 2020 году.
Таким образом, применение последних достижений в области высоких технологий в автопроме становится все значимее и масштабнее. Сегодня этим уже никого не удивишь - многие наработки, такие как навигация или автоматическая парковка уже были успешно реализованы в легковых автомобилях. К примеру, технологию беспилотного автомобиля развивает интернет-компания Google. В проекте участвуют автомобили Toyota, Lexus и Audi. Система беспилотного управления работает за счет видеокамер, датчиков, установленных на крыше и колесах, а также радаров в передней части авто. Неудивительно, что данная технология стала применяться и в грузовом автопроме.
Выпуск грузовиков-беспилотников приведет к тому, что транспортные компании и перевозчики в скором будущем вынуждены, будут пересмотреть концепцию ведения бизнеса и организовывать процесс доставки грузов на новый лад. В сложных экономических условиях подобная оптимизация затрат, когда по сути один диспетчер управляет сразу несколькими грузовиками, может стать необходимостью. Автоматизация повлечет за собой сокращение рабочих мест: в группе риска окажутся водители, которым придется либо переучиваться (получать навыки координатора, который отслеживает грузовики-беспилотники по маршрутам), либо переключаться на пассажирские перевозки. Зато ощутимый эффект получат транспортные компании, у которых сократятся издержки, в том числе за счёт экономии на заработной плате водителей, и вырастет прибыль. Улучшится безопасность грузоперевозок и увеличится пропускная способность дорог междугороднего и международного сообщения – вырастет грузооборот между странами, что даст толчок развитию мировой экономики в целом.
Претерпит изменения и процесс таможенного оформления грузов.
Такое понятие, как таможенный контроль на границе может совсем исчезнуть. Электронное декларирование при отправке груза упростит жизнь и перевозчикам и грузовладельцам и контролирующим органам. О прибытии грузовика к месту доставки грузополучатель будет получать оповещение. Исчезнут бумажная волокита и простои на таможнях различных государств.
Преимущества технологии беспилотного грузовика для развития транспортной отрасли неоспоримы, но подобные разработки появляются не от хорошей жизни. Транспортные компании ищут способы сократить расходы при дорогом топливе и нехватке средств на обновление автопарка. Вложение денег в покупку грузовика-беспилотника станет отличной инвестицией, которая окупится в максимально короткие сроки. Снизится роль человеческого фактора в грузоперевозках.
Сегодня та же пропускная способность тормозится именно из-за нерационального вождения многих перевозчиков. Устранение этой проблемы позволит увеличить показатель на 70%, не говоря уже о квалифицированных кадрах, недостаток которых ощущается сегодня наиболее остро.
Безусловно, транспортные компании и водители сегодня сильно взаимозависимы, но нехватка профессионалов среди последних и сокращение расходов приведут к росту спроса на грузовики «беспилотники». Позволить себе грузовики последнего поколения смогут не все компании, часть – уйдет с рынка. Нелегко придется и частным перевозчикам – технология будет медленно «душить» их, но без адаптации под меняющиеся условия современного мира развивать любой бизнес сегодня не представляется возможным.
Комментарии ()