С одной стороны, это обусловлено внешними событиями, от которых мир трясет уже не первый год: пара лет карантина, уничтожившая львиную долю мировой экономики и вынудившая то, что осталось в живых, выкручиваться и переориентироваться в заданных рамках; затем геополитика со всеми вытекающими – закрытые и «полузакрытые» границы, санкции и далее по тексту.
С другой стороны, свое влияние оказывает развитие технологий: то, что еще десяток лет назад делалось руками, теперь перешло в ведение компьютеров.
Наконец, эти причины влияют и друг на друга. Из-за внешних событий изменились рынки сбыта, огромное количество оффлайн-компаний перешли в интернет, лишившиеся работы люди пачками открывают интернет-магазины в формате дропшиппинга, вообще резко активизировалась интернет-торговля во всех ее проявлениях – часто мелкие партии или даже единичные товары частный покупатель заказывает непосредственно у такого же частного производителя.
Как следствие, меняются и запросы к логистике: вместо одной крупной партии товара одному заказчику всё чаще приходится доставлять скопом уйму мелких партий разных товаров для множества частных маленьких магазинов или на склады, откуда их получат уже сами потребители. В результате задача логиста по организации доставки требует учета такого огромного количества деталей и их взаимовлияния, что решить эту задачу на практике без помощи соответствующих программ становится почти нереально.
По всем этим причинам отрасль оказалась в парадоксальном состоянии: с одной стороны, усложнившиеся задачи требуют больше кадров (желательно, конечно, квалифицированных); с другой – аналитики предрекают, что профессия логиста в обозримом будущем фактически вымрет, логистические задачи будут решать программы, а задачей логиста станет не столько организация доставок, сколько написание и управление этими программами.
В общем, надо ли вам это – решайте сами. Мы же, со своей стороны, расскажем, что из себя представляет логистика сегодня и как стать логистом.
Основные требования, предъявляемые работодателями к претендентам на вакансию логиста:
• Координация процессов. В этом основная суть работы: организовать деятельность множества людей и машин, чтобы товар был вовремя и с соблюдением всех требований доставлен из пункта А в пункт Б.
• Умение анализировать и оптимизировать. Нужно не только организовать процессы, но еще и сделать это так, чтобы свести к минимуму расходы и прочие издержки. В конце концов, именно в сокращении расходов заинтересован работодатель, нанимающий логиста. Но не стоит забывать, что оптимизация должна быть долговременной, а не сиюминутной – иначе в итоге расходы все равно окажутся выше ожидаемого, а логист – в поиске новой работы и с плохими рекомендациями.
• Навыки переговорщика. Пока логистика не стала полностью автоматической, во всей цепочке событий по доставке участвуют люди. Одна из задач логиста – договориться с этими людьми. Сюда относится не только управление сотрудниками, выполняющими те или иные задачи по доставке, но и поиск грузовладельца-клиента.
• Знание законодательства и документооборота. Особенно важно это в ВЭД – внешнеэкономической деятельности. Вообще эта специализация логистов стоит несколько особняком и подразумевает больше требований к кандидатам: например, релевантное высшее образование. Тем не менее, знание связанных с логистикой законов и работа с документами – неотъемлемая часть деятельности любого логиста.
• Стрессоустойчивость. Да, этот пункт сейчас можно увидеть в любой вакансии – хоть пожарного, хоть библиотекаря. Но для логиста это качество действительно важно. Представьте на секунду, что вам среди ночи звонит водитель, у которого, скажем, возникли проблемы с прохождением таможни из-за какого-то недочета в сопроводительных документах. И к тому же, товар у него скоропортящийся, каждая минута на счету. И вам нужно мгновенно сориентироваться в ситуации и разрулить проблему. В общем, без стрессоустойчивости никак.
• Знание английского. Опять-таки, по нынешним временам даже от уборщиц требуют. Но логисту действительно он нужен, особенно если предполагается организация перевозок не только внутри страны, но и заграницу. Другие языки, кстати, тоже лишними не будут, особенно распространенные, типа испанского или китайского (у последнего вообще большой потенциал, с учетом того, как переориентируются рынки из-за политических перипетий).
• Владение профильными программами. Уже сейчас это необходимость. И, как сказано выше, со временем именно этот навык станет для логиста основным, если верить аналитикам.
Первый: идти учиться (вузы и колледжи предлагают обучение по специальностям типа «Организация перевозок», «Транспортная логистика» и прочее подобное). Годится, если вы твердо решили связать свою жизнь с этой профессией, планируете работать в международных перевозках и можете себе позволить потратить на учебу несколько лет времени и приличную сумму денег. Международные перевозки упомянуты неслучайно: вышка требуется в основном для них. Знание таможенных правил и прочих законодательных нюансов – один из аспектов, которым реально научиться не в полевых условиях, а в вузе.
К тому же, эти правила меняются не настолько быстро, чтобы к моменту получения диплома знания успели устареть (в отличие от множества других аспектов работы логиста).
Второй путь – обучение практикой. Как известно, за одного битого трех небитых дают. В логистике это актуально, как нигде. Потому что практический опыт и реальные знания «в поле» набираются гораздо эффективнее, чем в университетской аудитории. И знания эти будут актуальными, а опыт подскажет, что действительно важно для дела, а чему учат просто «за компанию».
Если вам по этому пути, и вы обладаете всеми требуемыми качествами (см. список выше) – открывайте любой сайт с вакансиями и ищите позиции новичков в нужной отрасли. В логистике обучение практикой – обычное дело, кандидатов без опыта вполне себе рассматривают. Тем более, что, как уже сказано, нынешний кадровый голод вынуждает работодателей снижать планку требований к кандидатам и обучать их самостоятельно.
Комментарии ()