Перевозчики которые не считают расходы, стратегии выживания

Многие перевозчики хватаются за любые заказы, не учитывая реальных расходов. Они соглашаются на перевозки по заниженным ценам, думая только о краткосрочной выгоде.
В результате демпинг разрушает весь рынок грузовых перевозок: в итоге, все транспортные компании теряют прибыль, а недальновидные перевозчики в конце концов разоряются, потому что их доходы не покрывают затрат.

10 советов тем перевозчикам, кто не считает

1. Ведите точный учет всех затрат – топливо, амортизация, ремонт, страховка, налоги, зарплаты, накладные расходы.
2. Рассчитывайте минимальную рентабельную ставку – если заказчик предлагает меньше, отказывайтесь.
3. Не работайте в убыток «ради загрузки» просчитайте себестоимость затрат на перевозку – пустой рейс иногда выгоднее, чем перевозка ниже себестоимости.
4. Анализируйте долгосрочные последствия – демпинг сегодня = проблемы завтра.
5. Не верьте в «лояльность» дешевых клиентов – они уйдут к тем перевозчикам, кто предложит еще дешевле.
6. Используйте программы учета (1С, TMS) – автоматизация помогает видеть реальную прибыль.
7. Сравнивайте себя с конкурентами, анализируйте состояние автопарка или вагонов – если все работают дороже и зарабатывают, задумайтесь, почему вы берете меньше.
8. Учитывайте сезонность и риски – зимой расходы выше, аварии и простои тоже стоят денег.
9. Не экономьте на качестве – дешевые шины, масла и запчасти приводят к дорогому ремонту.
10. Повышайте квалификацию персонала, – знание логистики и финансов помогает принимать взвешенные решения.

10 советов тем, кто считает, но вынужден демпинговать, чтобы выжить

1. Оптимизируйте логистику – ищите попутные грузы, сокращайте холостые пробеги.
2. Договаривайтесь о скидках – на топливо, шины, ТО у проверенных поставщиков.
3. Диверсифицируйте клиентскую базу – не зависьте от одного заказчика, или от одного направления перевозок, охватите больше направлений по странам.
4. Предлагайте гибкие условия – например, скидка за предоплату или большие объемы.
5. Внедряйте дополнительные услуги – экспедирование, страхование, упаковка, кросс-докинг.
6. Снижайте все непроизводительные расходы – контроль перерасхода топлива, борьба с простоями.
7. Используйте фрахтовые площадки с умом – не участвуйте в аукционах с заведомо убыточными ставками.
8. Кооперируйтесь с другими перевозчиками – кооперация в сборных перевозках, совместные закупки товара, обмен заказами.
9. Переходите на долгосрочные контракты – фиксированная ставка лучше, чем нестабильный демпинг.
10. Ищите нишевые рынки – перевозка спец.грузов, температурные режимы, где меньше конкуренции.

Риски демпинга: Почему важно считать затраты в перевозках.

Демпинг – это не стратегия, а путь в тупик. Перевозчики, которые не считают затраты, в итоге разоряются сами и портят рынок для всех. Те, кто вынужден снижать цены, должны делать это осознанно, компенсируя риски оптимизацией и дополнительными услугами.

Что ждёт перевозчиков, которые не считают расходы?

Короткий ответ: Быстрое банкротство, долги, потеря бизнеса и репутации.

Но давайте разберём подробнее, какие конкретно последствия их ждут:

Финансовый крах

«Зарабатывают, но не получают прибыль» – деньги вроде бы есть, но их постоянно не хватает на топливо, ремонт, налоги, зарплаты.

Накопление долгов – кредиты на ремонт, просрочки по зарплатам, долги перед поставщиками.

Неспособность инвестировать – нет денег на новые машины, технологии, обучение персонала.

Итог: Компания живёт от заказа до заказа, а потом внезапно закрывается.

Постоянные аварии и проблемы с техникой

Экономия на обслуживании = частые поломки, простой, срыв сроков.

Дешёвые запчасти и шины = повышенный риск ДТП, штрафы, репутационные потери.

Износ автопарка — через 2-3 года машины превращаются в «ведра с болтами».

Итог: Клиенты уходят к более надёжным перевозчикам.

Потеря клиентов и репутации. Низкие цены привлекают «плохих и очень плохих» заказчиков – те, кто платят мало, часто задерживают оплату или выставляют претензии.

Срыв сроков из-за поломок — негативные отзывы, чёрный список у грузоотправителей.

Нельзя повысить цены – клиенты привыкли к демпингу и уйдут к другим, при первой попытке поднять ставки.

Итог: Компания остаётся без лояльных заказчиков и работает только с «токсичными».

Выгорание и проблемы с персоналом. Водители увольняются – низкие зарплаты, плохие условия, постоянные авралы.

Логисты и диспетчеры работают в стрессе – из-за неграмотного планирования всё идёт вразнос.

Владелец в постоянном напряжении – нет стабильности, всё держится на «авось».

Итог: Кадровая текучка, ошибки, потеря контроля над бизнесом.

Банкротство и уход с рынка. Накопленные долги — суды, коллекторы, арест имущества.
Невозможность конкурировать – пока демпингуешь, конкуренты оптимизируют процессы и выигрывают.

Потеря всего бизнеса – продажа автопарка за копейки, кредитная история испорчена.

Итог: В лучшем случае – возврат наёмной работы, в худшем – долги на годы вперёд.

Что делать, если вы уже в этой ловушке?

Срочно начать считать все расходы (топливо, ремонт, амортизацию, налоги).
Поднять цены до рентабельного уровня – даже если часть клиентов уйдёт.
Оптимизировать логистику – сокращать холостые пробеги, искать попутные грузы.
Уходить от «дешёвых и токсичных» заказчиков – искать тех, кто ценит надёжность.
Инвестировать в сервис – лучше меньше перевозок, но с хорошей маржой.

В завершении напутствий.

Те компании, кто не считает расходы, не просто «мало зарабатывают» – они медленно убивают свой бизнес.

Рынок грузоперевозок безжалостен: выживают только те, кто работает с холодным расчётом. Разумный подход к ценообразованию и правильным рассчётам – залог стабильности и прибыли в грузоперевозках!

Поделитесь статьёй и вместе мы остановим падение цен, сильные останутся в рынке, слабые уйдут!