Transportmöglichkeiten des indischen Exports und Imports. Transporte aus Indien in die Länder Europas und der GUS

Indien ist ein Land in Südasien, das auf der Halbinsel Indien liegt. Nach der Bevölkerung belegt es den zweiten und nach der Fläche den siebten Platz in der Welt. Wirtschaftlich gesehen ist Indien, sozusagen, ein Land der Kontraste. Ein rasantes Wachstum der Industrie, einschließlich der Hochtechnologie, steht in starkem Kontrast zur extremen Armut eines Großteils der Bevölkerung. Dennoch ist das BIP das dritthöchste der Welt. In dieser Hinsicht steht Indien nur hinter den USA und China.

Indische Verkehrsinfrastruktur

Nach Bevölkerung, Wirtschaftsvolumen und Fläche ist Indien ein riesiges Land. Und die Volumina der Verkehrsinfrastruktur sind gigantisch. Selbstverständlich gibt es alle modernen Verkehrsmittel: Luftfahrt, Wasser-, Straßen- und Schienenverkehr. Gleichzeitig existieren im Land immer noch Rikschas mit Fahrrad- oder einfach menschlichem Antrieb. Der Transport von Gütern nach Indien und aus Indien ist in alle Länder der Welt möglich.

Indien grenzt an Pakistan, China, Nepal und Myanmar. Die Beziehungen Indiens zu China und Pakistan sind kompliziert, daher werden die Hauptverkehrsströme zwischen Indien und der Welt hauptsächlich per Seeverkehr abgewickelt.

Indische Straßen

Die Straßen Indiens gewährleisten 80 % der innerstaatlichen Personenbeförderung und 65 % der Güterbeförderung. Dabei empfinden ausländische Fahrer, die zum ersten Mal auf indische Straßen kommen, oft Schock.

Der Verkehrsfluss besteht aus den unterschiedlichsten Fahrzeugen, beginnend mit luxuriösen PKWs und endend mit Elefanten und Kamelen. Auf den Straßen gibt es sehr viele Auto- und Motorradschrott, der in anderen Ländern nur auf dem Müllplatz Platz hätte. Die Straßenmarkierungen fehlen sehr oft. Die für den Verkehr vorgesehenen Fahrstreifen sind etwa 20 % schmaler als die, die Europäer gewohnt sind. Die Straßenbeleuchtung fehlt überall. Gehwege und Randstreifen gibt es praktisch nicht. Fußgänger bewegen sich auf den Straßen, während Autofahrer ihnen nicht ausweichen. Verkehrsschilder und Ampeln sind sehr selten. Dies ist eine unvollständige, aber ausreichende Liste von Besonderheiten des Straßenverkehrs in Indien, um die Komplexität des Verkehrsmanagements zu verstehen.

Die Gesamtlänge der indischen Straßen beträgt 5,6 Millionen Kilometer. Dabei sind nur die sogenannten National Highways, die große Städte und Hauptstädte der indischen Bundesstaaten verbinden, in relativ gutem Zustand. Die Länge der National Highways beträgt etwa 67.000 km.

Lufttransport in Indien

In Indien gibt es 355 zivile Flughäfen, von denen 250 mit befestigten Start- und Landebahnen ausgestattet sind. 19 Flughäfen sind international. Hier sind einige von ihnen:

• Delhi.
• Mumbai.
• Panaji.
• Chennai.
• Hyderabad.
• Bangalore.
• Kochi.
• Ahmedabad.

Natürlich ist der Lufttransport von Gütern der teuerste, aber die Infrastruktur für die Annahme und den Versand von Gütern auf diese Weise ist in Indien vorhanden.

Seehäfen Indiens

In Indien gibt es 200 Seehäfen. 187 davon sind klein und mittelgroß. 13 der größten Häfen gewährleisten den Hauptumschlag von Seegütern. Die bekanntesten Häfen sind Mumbai, Navi Mumbai und Kalkutta. Der Seetransport ermöglicht es, Güter auf jeden Kontinent zu transportieren.

Indische Eisenbahnen

Die Gesamtlänge der Eisenbahnstrecken beträgt über 63.000 km. Auf die Normalspur entfallen etwa 46.000 km. Die für Indien typische Spurweite beträgt 1676 mm. Dies unterscheidet sich von der Spurweite in der GUS – 1520 mm und in Europa – 1435 mm. Die gleiche Spurweite wie in Indien wird in Pakistan, Sri Lanka, Bangladesch, Argentinien und Chile verwendet.

Welche Waren exportiert Indien auf den internationalen Markt

Die Hauptartikel des indischen Exports sind: Automobile, Chemikalien, Bekleidung, Produkte der Pharmaindustrie.