Możliwości transportowe indyjskiego eksportu i importu. Przewozy z Indii do krajów Europy i WNP

Indie to kraj w Azji Południowej, położony na półwyspie Indyjskim. Pod względem liczby ludności zajmuje drugie, a pod względem powierzchni siódme miejsce na świecie. Z punktu widzenia gospodarki Indie, mówiąc krótko, to kraj kontrastów. Burzliwy rozwój przemysłu, w tym w dziedzinach wysokich technologii, współistnieje z skrajnym ubóstwem znacznej części ludności. Przy tym wartość PKB jest trzecia na świecie. W tym wskaźniku Indie ustępują tylko USA i Chinom.

Indyjska infrastruktura transportowa

Pod względem liczby ludności, wielkości gospodarki i zajmowanej powierzchni Indie to gigantyczny kraj. I objętości infrastruktury transportowej są w nim gigantyczne. Oczywiście, wszystkie nowoczesne środki transportu: lotnictwo, wodny, drogowy, kolejowy są dostępne. Przy tym w kraju wciąż istnieją riksze z napędem rowerowym lub po prostu ludzkim. Przewóz ładunków do Indii i z Indii jest możliwy do wszystkich krajów świata.

Indie graniczą z Pakistanem, Chinami, Nepalem i Mjanmą. Relacje Indii z Chinami i Pakistanem są skomplikowane, dlatego główne przepływy transportowe między Indiami a światem odbywają się drogą morską.

Indyjskie drogi samochodowe

Drogi samochodowe w Indiach zapewniają 80% krajowych przewozów pasażerskich i 65% przewozów ładunków. Przy tym zagraniczni kierowcy, którzy po raz pierwszy trafiają na indyjskie drogi, odczuwają osłupienie.

Ruch transportowy składa się z najróżniejszych środków transportu, począwszy od elitarnych samochodów osobowych, a kończąc na słoniach i wielbłądach. Na drogach jest bardzo dużo samochodów i motocykli, które w innych krajach miałyby miejsce tylko na wysypisku. Oznakowanie dróg bardzo często nie istnieje. Pasma przeznaczone do ruchu są około 20% węższe niż te, do których przywykli Europejczycy. Oświetlenie dróg jest powszechnie nieobecne. Chodników i poboczy praktycznie nie ma. Piesi poruszają się po drogach, przy tym kierowcy im nie ustępują. Znaki drogowe i sygnalizacja świetlna występują bardzo rzadko. To niepełna, ale wystarczająca lista cech ruchu drogowego w Indiach, aby zrozumieć jego złożoność.

Całkowita długość indyjskich dróg samochodowych wynosi 5,6 miliona kilometrów. Przy tym tylko tzw. krajowe autostrady, łączące duże miasta i stolicę indyjskich stanów, są w stosunkowo dobrym stanie. Długość krajowych autostrad wynosi około 67 tys. km.

Transport lotniczy w Indiach

W Indiach znajduje się 355 cywilnych lotnisk, z czego 250 jest wyposażonych w pasy startowe z twardą nawierzchnią. 19 lotnisk jest międzynarodowych. Oto tylko część z nich:

• Delhi.
• Mumbai.
• Panaji.
• Madras.
• Hyderabad.
• Bangalore.
• Koczin.
• Ahmedabad.

Oczywiście, transport lotniczy ładunków jest najdroższy, ale infrastruktura do przyjmowania i wysyłania ładunków tym sposobem w Indiach istnieje.

Morskie porty Indii

W Indiach znajduje się 200 portów morskich. 187 z nich to porty małe i średnie. 13 największych portów zapewnia główny obrót morskich ładunków. Najbardziej znane porty to Mumbai, Navi Mumbai, Kalkuta. Transport morski pozwala na przewóz ładunków na każdy kontynent.

Indyjskie koleje

Całkowita długość torów kolejowych przekracza 63 tys. km. Na drogi o standardowej szerokości torów przypada około 46 tys. km. Standardowa szerokość torów kolejowych w Indiach wynosi 1676 mm. Co różni się od szerokości torów w WNP — 1520 mm i w Europie — 1435 mm. Taka sama szerokość torów, jak w Indiach, stosowana jest w Pakistanie, Sri Lance, Bangladeszu, Argentynie i Chile.

Jakie towary Indie dostarczają na rynek międzynarodowy

Głównymi artykułami indyjskiego eksportu są: samochody, chemikalia, odzież, produkty przemysłu farmaceutycznego.