Transit von Gütern durch Litauen, nach Europa, Russland, skandinavische Länder. Frachttransporte nach Litauen und Transit durch Litauen

Litauen ist die größte baltische Republik nach Fläche und Bevölkerung. In Bezug auf das Wirtschaftswachstum übertrifft Litauen die anderen baltischen Länder. Allerdings liegt Litauen beim BIP pro Kopf hinter Estland zurück, überholt jedoch Lettland.

Die litauische Wirtschaft ist sowohl auf Export als auch auf Import von Waren und Rohstoffen ausgerichtet. Auf dem litauischen Territorium gibt es keine Öl- und Gasvorkommen. Nach der Schließung des Kernkraftwerks Ignalina hat das Land einen Energiemangel, der durch den Import von Kohlenwasserstoffen aus Russland und Elektrizität aus Schweden gedeckt wird.

Infrastruktur zur Sicherstellung von Frachttransporten

Litauen hat in erheblichem Maße die Verkehrsinfrastruktur bewahrt, die es als Erbe der Sowjetunion erhalten hat. Die Verkehrsinfrastruktur erreicht noch nicht das europäische Niveau. Dennoch sind alle Arten moderner Verkehrsmittel: See-, Straßen-, Schienen- und Luftverkehr im Land vorhanden, und ihre Infrastruktur ermöglicht eine zuverlässige Lieferung von Gütern.

Litauen grenzt im Land an Lettland, Weißrussland, Polen und die Oblast Kaliningrad von Russland. Der Zugang des Landes zur Ostsee ermöglicht es, nicht nur Güter aus den Ländern der Region zu versenden und zu empfangen, sondern auch an Seetransporten weltweit teilzunehmen. Die geografische Lage des Landes macht es interessant, als Transitverkehrskorridor genutzt zu werden.

Straßen und deren Zustand

Die Länge der Straßen in Litauen beträgt etwa 22.000 km, von denen etwa 13.500 Kilometer mit einer festen Oberfläche ausgestattet sind. Das Straßennetz ermöglicht sowohl den Transport von Gütern direkt nach Litauen als auch den internationalen Frachttransit.

Allerdings gibt es Beschwerden über den Zustand der Straßen von Fahrern. Das Land hat es bisher nicht geschafft, das europäische Qualitätsniveau der Straßen zu erreichen. Die Reparatur des Straßennetzes nach europäischen Standards ist im Gange, aber Prüfungen aus dem Jahr 2018 haben gezeigt, dass 90% der neu gebauten und reparierten Straßen Mängel aufweisen und schlichtweg fehlerhaft sind. Der Grund liegt in der Abweichung von der Technologie des Straßenbaus.

Für die Nutzung bestimmter litauischer Straßen mit Lastkraftwagen muss eine Gebühr entrichtet werden. Die Kosten für die Nutzung der mautpflichtigen Straßen hängen von der Art des Fahrzeugs und der zurückgelegten Strecke auf der mautpflichtigen Straße ab.

Luftfahrt in Litauen

Die Infrastruktur zur Annahme von Flugzeugen ermöglicht die Luftfrachtlieferung nach Litauen. In Litauen gibt es insgesamt 6 Flughäfen in den Städten:

1. Vilnius.
2. Kauen.
3. Palaniga.
4. Šiauliai.
5. Klaipėda.
6. Panevėžys.

Die ersten 4 Flughäfen in der Liste sind international.

Litauische Infrastruktur für den Wassertransport

Neben den maritimen Transportwegen verfügt Litauen auch über schiffbare Flüsse, von denen der Hauptfluss der Nemunas ist. Die größten Binnenhäfen des Landes befinden sich in:

1. Kauen.
2. Rumšiškės.
3. Nida.
4. Juodkrantė.

Der größte Seehafen des Landes ist Klaipėda. Neben ihm gibt es große Häfen in Butinge und Šventoji.

Eisenbahnanbindung in Litauen

Der Großteil der Eisenbahnstrecken wurde in Litauen in sowjetischer Zeit gebaut, was für Importeure, Exporteure und Transitunternehmen aus den GUS-Staaten ein unbestreitbarer Vorteil ist. Der Grund dafür ist, dass in den meisten EU-Ländern die Spurweite der Eisenbahngleise 1435 mm beträgt, während sie in den GUS-Staaten 1520 mm beträgt. Beim Transport von Gütern über die Eisenbahnen nach Polen müssen die Güter unterwegs umgeladen werden. Bei Transporten über die Eisenbahnen der baltischen Staaten entfällt dieses Problem.

Die gesamte Länge der Eisenbahngleise in Litauen beträgt 1998 km, davon 169 km Schmalspurbahnen. An der Grenze zu Polen wurden 22 km Gleise mit einer Spurweite von 1435 mm verlegt, um den Umschlag von Gütern auf europäisches Rollmaterial zu ermöglichen. Von den 1807 km litauischer Eisenbahn mit Standardbreite sind 122 km elektrifiziert.

Litauischer Export ins Ausland

Etwa 40% des litauischen Exports entfallen auf landwirtschaftliche Produkte und deren Verarbeitung. Dazu gehören auch Produkte wie Kaffee und Bananen, die in Litauen nicht wachsen.

18% des Exports entfallen auf Maschinenbauprodukte. In Litauen werden Energieanlagen, landwirtschaftliche Maschinen und Fahrzeuge verschiedener Art hergestellt.

12% des Exports entfallen auf Schrott von Nichteisenmetallen sowie Produkte der chemischen und pharmazeutischen Industrie. Öl und Produkte seiner Verarbeitung machen 11% des Exports aus. Der Anteil anderer Waren beträgt 7%.