При базисе FCA (Латвия, Литва, Эстония) грузоотправитель выполняет свои юридические обязательства в момент передачи товара назначенному автоперевозчику в пункте Прибалтики. Все последующие риски потери или порчи груза в процессе автоперевозки через границы ложатся на грузополучателя. Импортерам из стран СНГ, Узбекистана или Таджикистана крайне важно контролировать действия нанятого транспорта с момента загрузки, чтобы избежать юридических споров по качеству.
При базисе FCA (Латвия, Литва, Эстония) грузоотправитель выполняет свои юридические обязательства в момент передачи товара назначенному автоперевозчику в пункте Прибалтики. Все последующие риски потери или порчи груза в процессе автоперевозки через границы ложатся на грузополучателя. Импортерам из стран СНГ, Узбекистана или Таджикистана крайне важно контролировать действия нанятого транспорта с момента загрузки, чтобы избежать юридических споров по качеству.