Авиаперевозки сборных грузов требуют минимизации ручной перевалки. Электроника из Франции должна поставляться в жестких паллетных боксах. Авиакомпании загружают товары в ULD-контейнеры. Ответственность перед грузовладельцем регулируется Монреальской конвенцией ($22$ SDR за кг). Эксперты советуют грузоотправителю использовать датчики удара и переворота внутри упаковки, чтобы получатель в Узбекистане или Киргизстане мог легко доказать вину хэндлинговой службы.
Авиаперевозки сборных грузов требуют минимизации ручной перевалки. Электроника из Франции должна поставляться в жестких паллетных боксах. Авиакомпании загружают товары в ULD-контейнеры. Ответственность перед грузовладельцем регулируется Монреальской конвенцией ($22$ SDR за кг). Эксперты советуют грузоотправителю использовать датчики удара и переворота внутри упаковки, чтобы получатель в Узбекистане или Киргизстане мог легко доказать вину хэндлинговой службы.