Превышение нагрузки на конкретную ось (или группу осей) происходит из-за неравномерного распределения или смещения груза внутри кузова при торможении и движении. Автоматические комплексы весогабаритного контроля (WIM — Weigh-in-Motion) фиксируют давление каждого колеса на полотно дороги. Даже если суммарная масса фуры составляет разрешенные 40 тонн, смещение тяжелого паллета вперед или назад может вызывать перегруз ведущей оси тягача или осей полуприцепа. Штрафы за осевой перегруз в ЕС и СНГ рассчитываются прогрессивно и могут достигать нескольких тысяч евро.
Превышение нагрузки на конкретную ось (или группу осей) происходит из-за неравномерного распределения или смещения груза внутри кузова при торможении и движении. Автоматические комплексы весогабаритного контроля (WIM — Weigh-in-Motion) фиксируют давление каждого колеса на полотно дороги. Даже если суммарная масса фуры составляет разрешенные 40 тонн, смещение тяжелого паллета вперед или назад может вызывать перегруз ведущей оси тягача или осей полуприцепа. Штрафы за осевой перегруз в ЕС и СНГ рассчитываются прогрессивно и могут достигать нескольких тысяч евро.