Риск повреждений в сборных партиях выше из-за того, что товар перегружается минимум 2–4 раза за рейс (забор → склад 1 → магистраль → склад 2 → адресат). Чтобы защитить груз и инвестиции, необходимо: Использовать страхование «от всех рисков»: Покрывает утерю, повреждение и хищение на всем маршруте. Контролировать упаковку: Наносить маркеры наклона/удара («Хрупкое», «Не кантовать») и использовать жесткую обрешетку. Оформлять двусторонний акт приемки: Обязательно вскрывать и осматривать груз на складе выдачи с фиксацией любых повреждений тары до подписания документов.
Риск повреждений в сборных партиях выше из-за того, что товар перегружается минимум 2–4 раза за рейс (забор → склад 1 → магистраль → склад 2 → адресат). Чтобы защитить груз и инвестиции, необходимо: Использовать страхование «от всех рисков»: Покрывает утерю, повреждение и хищение на всем маршруте. Контролировать упаковку: Наносить маркеры наклона/удара («Хрупкое», «Не кантовать») и использовать жесткую обрешетку. Оформлять двусторонний акт приемки: Обязательно вскрывать и осматривать груз на складе выдачи с фиксацией любых повреждений тары до подписания документов.