Транспортировка длинномеров (трубы, буровые валы, лопасти, кабельные барабаны) ограничивается размерами грузовых люков и радиусом разворота внутри фюзеляжа: Пассажирские самолеты: Длина ограничена $2–3 meters$, так как загрузка идет через стандартные багажные двери. Грузовые самолеты (B777F, B747F): Наличие боковой грузовой двери (SCD) размером примерно $3.4 \times 3.0 meters$ позволяет загружать длинномеры до $12-15 meters$. Самолеты с носовой рампой (B747-400F/8F, АН-124): Носовая часть откидывается вверх, что дает возможность прямым затаскиванием загружать моногрузы длиной до $20-30 meters$.
Транспортировка длинномеров (трубы, буровые валы, лопасти, кабельные барабаны) ограничивается размерами грузовых люков и радиусом разворота внутри фюзеляжа: Пассажирские самолеты: Длина ограничена $2–3 meters$, так как загрузка идет через стандартные багажные двери. Грузовые самолеты (B777F, B747F): Наличие боковой грузовой двери (SCD) размером примерно $3.4 \times 3.0 meters$ позволяет загружать длинномеры до $12-15 meters$. Самолеты с носовой рампой (B747-400F/8F, АН-124): Носовая часть откидывается вверх, что дает возможность прямым затаскиванием загружать моногрузы длиной до $20-30 meters$.