На короткие расстояния до 300-500 км оптимален автомобильный транспорт: он не требует перевалки, доставляет груз напрямую и позволяет гибко планировать время подачи машины. Для внутригородских перевозок используют малотоннажные фургоны, для межрегиональных — тентованные и рефрижераторные фуры. Железная дорога и морской транспорт на коротких плечах невыгодны из-за затрат на погрузку/разгрузку и организацию терминалов, которые не окупаются на небольшом расстоянии.
Пример: Доставка партии окон со склада в область на 150 км выполняется газелью в течение одного дня.
На короткие расстояния до 300-500 км оптимален автомобильный транспорт: он не требует перевалки, доставляет груз напрямую и позволяет гибко планировать время подачи машины. Для внутригородских перевозок используют малотоннажные фургоны, для межрегиональных — тентованные и рефрижераторные фуры. Железная дорога и морской транспорт на коротких плечах невыгодны из-за затрат на погрузку/разгрузку и организацию терминалов, которые не окупаются на небольшом расстоянии.
Пример: Доставка партии окон со склада в область на 150 км выполняется газелью в течение одного дня.