Specjalistyczny transport do przewozu nawozów, które nawozy są niebezpieczne, a które nie

Prowadzenie intensywnego rolnictwa wymaga masowego stosowania nawozów. W różnych krajach zbudowano fabryki i zakłady do produkcji nawozów. Ponadto część nawozów wydobywa się bezpośrednio w naturze, a do ich wydobycia istnieją kamieniołomy i kopalnie. Miejsca produkcji i wydobycia nawozów często znajdują się daleko od miejsca ich konsumpcji. Dlatego nawozy stanowią znaczną część ładunków przewożonych transportem drogowym, rzecznym i morskim, kolejowym, a czasami także lotniczym. Większość nawozów ze względu na swoje właściwości fizykochemiczne należy do towarów niebezpiecznych i wymaga przestrzegania szczególnych zasad podczas ich transportu.

Czym są towary niebezpieczne i ogólne zasady ich transportu

Do towarów niebezpiecznych zalicza się te, które w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej (rozlanie, wypadek, pożar itp.) mogą wyrządzić szkodę ludziom lub przyrodzie (wybuchy, zatrucia, skażenie radiacyjne itp.). Organizacja Narodów Zjednoczonych stworzyła specjalną listę takich towarów, na której znajduje się ponad 3000 substancji.

Transport towarów niebezpiecznych odbywa się specjalnie przystosowanym transportem, obsługiwanym przez odpowiednio przeszkolony personel. Transport drogowy przewożący towar niebezpieczny oznaczony jest specjalnymi tabliczkami żółtego koloru z przodu i z tyłu. Niezależnie od rodzaju transportu, którym przewożony jest towar niebezpieczny, cały personel obsługujący transport musi być wyposażony w maski przeciwgazowe, środki do dekontaminacji rozlanego lub rozsypanego ładunku, środki ostrzegawcze oraz leczenia uszkodzeń zdrowia ludzi w wyniku kontaktu z ładunkiem lub produktami jego spalania.

Ogólne zasady transportu nawozów

Przewożenie nawozów i innych towarów, szczególnie żywności i odzieży, w jednym przedziale transportowym jest zabronione. Po rozładunku nawozów, przedział ładunkowy musi być umyty i odpowiednio zdezynfekowany. Koszty związane z dezynfekcją ponosi właściciel ładunku i wchodzą one w skład kosztów transportu. Czasami przewoźnicy włączają do umowy transportowej wymóg oczyszczenia transportu po przewozie nawozów przez odbiorcę.

Transport nawozów różnymi rodzajami transportu

Nawozy dostarczane są przez przemysł w postaci suchej lub płynnej. Jeśli nawozy są suche, są higroskopijne i muszą być chronione przed wilgocią. Pestycydy i inne toksyczne produkty chemiczne stosowane w rolnictwie muszą być pakowane w odpowiednie opakowania: worki, kanistry, beczki. Opakowania muszą być oznaczone etykietami wskazującymi na niebezpieczeństwo ładunku. Większość suchych nawozów produkowana jest przez fabryki w workach polietylenowych po 50 kg.

Transport nawozów transportem drogowym

Podczas transportu suchych nawozów transportem drogowym, nawet jeśli są one zapakowane w worki polietylenowe, używa się zamkniętych furgonów, naczep i przyczep. Mogą być one plandekowe lub całkowicie metalowe, możliwy jest transport nawozów w pojazdach izotermicznych i chłodniczych. Jeśli suche nawozy mają strukturę przypominającą pył, przewozi się je luzem w specjalnych cysternach z pneumatycznym lub mechanicznym rozładunkiem. Możliwy jest transport nawozów na otwartych ciężarówkach i wywrotkach, ale w takim przypadku muszą być one starannie przykryte z góry brezentem przed opadami i wiatrem, a wszystkie szczeliny w nadwoziu muszą być uszczelnione.

Płynne nawozy mogą być przewożone kontenerowcami w zbiornikach i cysternach. Istnieją specjalne cysterny do transportu amoniaku. Jeśli transport płynnych nawozów wymaga specjalnego reżimu temperaturowego, mogą być używane cysterny izotermiczne i chłodnicze. Stosunkowo nowym sposobem jest transport płynnych nawozów w elastycznym zbiorniku. Zbiornik z nieprzemakalnej tkaniny technicznej wypełnia się płynnymi nawozami i ładowany jest na platformę. Odbiorca rozładowuje zbiornik i może go używać do przechowywania nawozu.

Transport koleją

Transportem kolejowym nawozy w workach przewożone są w zamkniętych wagonach uniwersalnych. Do transportu nawozów luzem mogą być używane cysterny-cementowozów, wyposażone w pneumatyczny rozładunek, wagony-hoppery (cementowozów i minerałowozów). Możliwe jest użycie innego taboru, ale przy podejmowaniu decyzji o takim transporcie należy uwzględnić właściwości fizykochemiczne konkretnego nawozu. Płynne nawozy przewozi się w kolejowych cysternach i zbiornikach.

Transport nawozów transportem wodnym

Suche nawozy mogą być przewożone wodą na statkach masowych luzem. Pakowane nawozy mogą być przewożone statkami towarowymi, a przy pakowaniu ich w kontenery - kontenerowcami. Płynne nawozy przewozi się tankowcami lub kontenerowcami w zbiornikach.

Transport nawozów lotniczo

Z powodu wysokich kosztów tego sposobu transportu, nawozy praktycznie nie są przewożone lotniczo. Jednak technicznie taki transport jest możliwy za pomocą transportu lotniczego w kontenerach, zbiornikach, pakowanych w worki nawozów na paletach lub układanych w stosy.

Rodzaje nawozów, ich niebezpieczeństwo i cechy różnych rodzajów nawozów jako ładunku

Nawozy, jako ładunek, są higroskopijne, mogą się zbrylać i zlepiać, rozsypywać. Znaczna część nawozów jest wybuchowa, toksyczna, agresywna wobec konstrukcji transportu, zdolna w dużych stężeniach do zatruwania środowiska.

Nawozy dzieli się na złożone i mieszane. Złożone nawozy to produkty chemicznych zakładów i fabryk. Mieszane uzyskuje się poprzez mieszanie torfu i różnych naturalnych minerałów. Część nawozów należy do nawozów kombinowanych. Do ich produkcji miesza się różne nawozy, które nie wchodzą w reakcję ze sobą.

Najmniejsze problemy występują przy transporcie torfu i minerałów stosowanych do obróbki gleb kwaśnych. Gleby kwaśne obrabia się różnymi związkami wapnia (wapień, kreda, dolomit itp.) występującymi w naturze. Te związki nie są higroskopijne i prawie nie rozpuszczają się w wodzie. Jednak stosowane są w postaci proszków, które mogą, pod wpływem wilgoci, zbrylać się, tworzyć grudki i zlepiać się. Dlatego te nawozy również muszą być transportowane zamkniętym transportem. Z drugiej strony te substancje są praktycznie bezpieczne.

Nawozy produkowane przez przemysł chemiczny dzieli się na następujące główne rodzaje:

• Nawozy azotowe. Do takich nawozów należą saletry — sole kwasu azotowego. W rolnictwie najczęściej stosuje się saletrę sodową, wapniową i amonową. Ponadto, jako nawóz płynny, stosuje się wodny roztwór amoniaku, który wymaga transportu w cysternach i przechowywania w specjalnych zbiornikach. Do nawozów azotowych zalicza się również mocznik — uzyskiwany w wyniku reakcji amoniaku i dwutlenku węgla. Nawozy azotowe są wybuchowe, łatwo zapalne, wchodzą w reakcje z innymi substancjami, mogą wydzielać toksyczne gazy.
• Nawozy fosforowe. Te nawozy uzyskuje się z rudy apatytowej, z wyjątkiem tomasmu, który produkowany jest z żużla produkcji stalowej. Nawozy fosforowe aktywnie korodują metale, wydzielają toksyczne gazy — dwutlenek siarki i fluor, niszczą odzież, obuwie, worki i silnie się zbrylają.
• Nawozy potasowe. Chlorek i siarczan potasu, pod względem wpływu na otaczające przedmioty i innych cech, są podobne do soli kuchennej, mogą się zbrylać i rozpadać.

Ponadto przemysł produkuje rudę apatytową i koncentrat apatytowy, ammofos, mąkę fosforową i inne nawozy.

Transport nawozów to skomplikowany proces techniczny wymagający użycia specjalnego transportu, chroniącego nawozy przed opadami atmosferycznymi, a ludzi i środowisko przed szkodliwym działaniem nawozów. Transport towarowy wszystkich rodzajów do przewozu nawozów musi być odpowiednio przygotowany, a po ich rozładunku oczyszczony. Znaczna część nawozów jest towarem niebezpiecznym i wymaga sporządzenia specjalnych dokumentów na transport. Personel biorący udział w transporcie nawozów musi być odpowiednio przeszkolony i mieć środki ochrony oraz likwidacji niebezpiecznych skutków w przypadku sytuacji awaryjnych w drodze. Znalezienie transportu do przewozu nawozów oraz ustalenie kosztów transportu można poprzez złożenie zlecenia na przewóz w sekcji „Dodaj ładunek”.