Спеціалізований транспорт для перевезення добрив, які небезпечні добрива, а які ні

Ведення інтенсивного сільського господарства вимагає масового застосування добрив. Для виробництва добрив у різних країнах побудовані заводи та комбінати. Крім того, частина добрив видобувається безпосередньо в природі, і для їх видобутку існують кар'єри та шахти. Місця виробництва та видобутку добрив часто знаходяться далеко від місця їх споживання. Тому добрива складають значну частину вантажів, що перевозяться автомобільним, річковим і морським, залізничним, а іноді й авіаційним транспортом. Велика частина добрив за своїми фізико-хімічними властивостями відноситься до небезпечних вантажів і вимагає дотримання особливих правил при їх перевезенні.

Що таке небезпечні вантажі та загальні правила їх перевезення

До небезпечних відносять ті вантажі, які при виникненні нестандартної ситуації (просипання, розлив, ДТП, загоряння тощо) здатні завдати шкоди людині або природі (вибухи, отруєння, радіаційне зараження тощо). Організацією ООН створено спеціальний список таких вантажів, у якому перераховано більше 3000 речовин.

Перевезення небезпечних вантажів здійснюється спеціально підготовленим транспортом, обслуговуваним спеціально навченим персоналом. Автотранспорт, що перевозить небезпечний вантаж, позначається спеціальними табличками жовтого кольору спереду і ззаду. Незалежно від виду транспорту, яким перевозиться небезпечний вантаж, весь персонал, що обслуговує перевезення, повинен бути забезпечений протигазами, засобами деконтамінації пролившогося або розсипаного вантажу, засобами попередження та лікування ушкоджень здоров'я людей від взаємодії з вантажем або продуктами його горіння.

Загальні правила перевезення добрив

Перевозити в одному транспортному відсіку добрива та інші товари, особливо їжу та одяг, заборонено. Після вивантаження добрив вантажний відсік повинен бути вимитий і оброблений відповідним чином. Витрати на обробку лягають на вантажовласника і входять у вартість перевезення. Іноді перевізники включають в договір перевезення вимогу про очищення транспорту після перевезення добрив силами вантажоотримувача.

Перевезення добрив різними видами транспорту

Добрива постачаються промисловістю в сухому або рідкому вигляді. Якщо добрива сухі, вони гігроскопічні і повинні бути захищені від вологи. Пестициди та інші отруйні хімічні продукти, що використовуються в сільському господарстві, повинні бути упаковані в відповідну тару: мішки, каністри, бочки. Тара повинна бути позначена наклейками, що вказують на небезпеку вантажу. Велика частина сухих добрив випускається заводами в поліетиленових мішках по 50кг.

Перевезення добрив автотранспортом

При перевезенні сухих добрив автотранспортом, навіть якщо вони запечатані в поліетиленові мішки, використовуються закриті фургони, напівпричепи та причепи. Вони можуть бути тентованими або цільнометалевими, можливе перевезення добрив в ізотермічних і рефрижераторних транспортних засобах. Якщо сухі добрива за своєю структурою схожі на пил, навалом їх перевозять у спеціальних цистернах з пневматичною або механічною вивантаженням. Можливе перевезення добрив на відкритих вантажівках і самоскидах, але в цьому випадку вони повинні бути ретельно укриті зверху брезентом від опадів і вітру, всі щілини в кузові повинні бути загерметизовані.

Рідкі добрива можуть перевозитися контейнеровозами в танк-контейнерах і автоцистернами. Існують спеціальні автоцистерни для перевезення аміаку. Якщо перевезення рідких добрив вимагає спеціального температурного режиму, можуть бути використані ізотермічні і рефрижераторні цистерни. Відносно новим способом є перевезення рідких добрив у гнучкому резервуарі. Резервуар з непромокальної технічної тканини заповнюється рідкими добривами і вантажиться на платформу. Одержувач вивантажує резервуар і може використовувати його для зберігання добрива.

Перевезення залізницею

Залізничним транспортом добрива в мішках перевозяться в закритими універсальними вагонами. Для перевезення добрив насипом можуть бути використані цистерни-цементовози, обладнані пневмовивантаженням, вагони-хоппери (цементовози і мінераловози). Можливе використання іншого рухомого складу, але при прийнятті рішення про таке перевезення необхідно враховувати фізико-хімічні властивості конкретного добрива. Рідкі добрива перевозять у залізничних цистернах і танк-контейнерах.

Перевезення добрив водним транспортом

Сухі добрива по воді можуть перевозитися балкерами насипом. Упаковані добрива можуть перевозитися сухогрузами, а при упаковці їх у контейнер контейнеровозами. Рідкі добрива перевозять танкерами або контейнеровозами в танк-контейнерах.

Перевезення добрив авіацією

Через дорожнечу цього способу перевезення, добрива авіацією практично не перевозяться. Але технічно таке перевезення можливе вантажною авіацією в контейнерах, танк-контейнерах, упакованих у мішки добрив на пеллетах або складених у штабелі.

Види добрив, їх небезпека та особливості різних видів добрив, як вантажу

Добрива, як вантаж, гігроскопічні, здатні злежуватися і злипатися, розсипатися. Значна частина добрив вибухонебезпечна, отруйна, агресивна до конструкцій транспорту, здатна, у великих концентраціях, отруювати навколишнє середовище.

Добрива поділяються на складні та змішані. Складні добрива — це продукція хімічних комбінатів і заводів. Змішані отримують шляхом змішування торфу та різних природних мінералів. Частина добрив відноситься до комбінованих. Для їх виробництва змішують різні добрива, які не вступають у реакцію між собою.

Найменші проблеми виникають при перевезенні торфу та мінералів, що застосовуються для обробки кислих ґрунтів. Кислі ґрунти обробляють різними сполуками кальцію (вапно, вапняк, доломіт тощо), що залягають у природі. Ці сполуки не гігроскопічні і майже не розчиняються у воді. Однак застосовуються вони у вигляді порошків, які здатні, під впливом вологи, злежуватися, утворювати грудки і смерзатися. Тому ці добрива також повинні перевозитися закритим транспортом. Зате ці речовини практично безпечні.

Добрива, що виробляються хімічною промисловістю, поділяють на такі основні види:

• Азотні. До таких добрив відносяться селітри — солі азотної кислоти. У сільському господарстві застосовують найчастіше натрієву, кальцієву та аміачну селітру. Крім того, в якості рідкого добрива, застосовують водний розчин аміаку, який вимагає перевезення в цистернах і зберігання в спеціальних резервуарах. До азотних добрив відносять і сечовину — отримувану при реакції аміаку та вуглекислого газу. Азотні добрива вибухонебезпечні, легко запалюються, вступають у реакції з іншими речовинами, здатні виділяти отруйні гази.
• Фосфорні. Ці добрива отримують з апатитової руди, за винятком томасмуки, який виробляють з шлаку сталевого виробництва. Фосфорні добрива активно корозують метали, виділяють отруйні гази — сірчистий і фтор, роз'їдають одяг, взуття, мішки і сильно злежуються.
• Калійні. Хлористий і сірчанокислий калій, за впливом на навколишні предмети та іншим характеристикам схожі з кухонною сіллю, можуть злежуватися і розпилюватися.

Крім того, промисловість виробляє апатитову руду та апатитовий концентрат, аммофос, фосфоритну муку та інші добрива.

Перевезення добрив — складний технічний процес, що вимагає використання спеціального транспорту, що захищає добрива від атмосферних опадів, а людей і навколишнє середовище від шкідливого впливу добрив. Вантажний транспорт усіх видів для перевезення добрив повинен бути відповідним чином підготовлений, а після їх вивантаження очищений. Значна частина добрив є небезпечним вантажем і вимагає оформлення спеціальних документів на перевезення. Персонал, що бере участь у перевезенні добрив, повинен бути спеціально навчений і мати засоби захисту та ліквідації небезпечних наслідків при нестандартних ситуаціях у дорозі. Знайти транспорт для перевезення добрив і з'ясувати вартість перевезення можна, розмістивши заявку на перевезення в розділі «Додати вантаж».