Organizacja międzynarodowego przewozu ładunków z Gruzji. Stan infrastruktury transportowej w Gruzji

Gruzja — postradzieckie państwo w Zakaukaziu. Po rozpadzie Związku Radzieckiego gospodarka Gruzji poniosła poważne straty. Obecnie Gruzję zalicza się do krajów rozwijających się. Ponad 50% jej ludności wciąż pracuje w rolnictwie. Niemniej jednak, na terytorium Gruzji istnieje przemysł, a nawet nowoczesny, jak budownictwo lotnicze. Prawda jest taka, że produkcja wysokotехнологicznych towarów jest bardzo niewielka. Obecnie Gruzja jest netto-importerem, co oznacza, że wolumen importu towarów zagranicznych do kraju znacznie przewyższa wolumen eksportu własnych produktów przez długi czas.

Rodzaje transportu używanego do przewozów do Gruzji i z niej

Pomimo niezbyt dobrego stanu gospodarki, Gruzja jest dość rozwiniętym i nowoczesnym krajem. Wszystkie rodzaje nowoczesnego transportu: wodny, drogowy, lotniczy i kolejowy są w nim obecne, a dla nich istnieje odpowiednia infrastruktura. Infrastruktura transportowa Gruzji jest wykorzystywana nie tylko do dostarczania ładunków do kraju i ich wywozu z niego, ale także do tranzytu ładunków przez jej terytorium. Gruzja graniczy lądowo z Rosją, Turcją, Azerbejdżanem i Armenią. Morzem jej sąsiadami są kraje basenu Morza Czarnego. Gruzja jest ważną częścią korytarzy transportowych w tej części świata.

Stan gruzińskich dróg samochodowych

Jakość nawierzchni na większej części gruzińskich dróg samochodowych jest wysoka. Jednak Gruzja jest górzystym krajem, serpentyny, długie zjazdy i wzniesienia stanowią dużą część dróg transportowych. W górach okresowo dochodzi do osunięć i lawin, które blokują drogi. Oczyszczanie takich zatorów, nawet na głównych autostradach, może zająć dużo czasu. Uwaga! Gruzińska policja drogowa nie przyjmuje łapówek. Wcale. Próba wykupienia się w przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego, zamiast zapłaty mandatu, gwarantuje jeszcze większe kłopoty.

W Gruzji nie ma płatnych dróg. Jednak pojazdy z zagraniczną rejestracją muszą zakupić lokalną wersję OC. Gruzja nie przystąpiła do systemu GreenCard, a polisę lokalnego operatora ubezpieczeniowego trzeba zakupić na granicy. W zależności od typu pojazdu i czasu pobytu w Gruzji cena polisy może wynosić od 5 do 197 euro. Całkowita długość dróg samochodowych w Gruzji wynosi 20,5 tys. km, z czego 1206 km to drogi gruntowe. Autostrady mają długość 69 km.

Infrastruktura do dostarczania ładunków lotniczo

W Gruzji znajduje się 22 czynnych lotnisk, jednak tylko 18 z nich ma utwardzone pasy startowe (WPS). Przy tym długość WPS większości lotnisk nie pozwala na przyjmowanie najnowocześniejszych samolotów pasażerskich. Międzynarodowych lotnisk w Gruzji jest trzy. Znajdują się w miastach:

• Tbilisi.
• Batumi.
• Kutaisi.

Dostawa ładunków drogą morską

Gruzja ma dostęp do Morza Czarnego, a przez nie do Morza Śródziemnego i oceanu światowego. Morskie przewozy ładunków zapewniają połączenie kraju ze wszystkimi kontynentami. Około trzech czwartych ładunków w gruzińskich portach stanowi ropa naftowa i produkty naftowe. Gruzja ma 5 portów morskich:

1. Port Batumi.
2. Port Suchumi.
3. Port Supsa.
4. Port Poti.
5. Port Kulevi.

Terminale naftowe znajdują się w portach Batumi i Supsa.

Gruzińskie koleje

Długość kolei o ogólnym przeznaczeniu w Gruzji wynosi 1540 km. Wszystkie są zelektryfikowane. Głównym ładunkiem przewożonym tymi drogami jest ropa naftowa i produkty naftowe. Dla przewoźników z krajów WNP ważnym punktem jest to, że szerokość torów gruzińskich kolei wynosi 1520 mm. W związku z tym istnieje możliwość dostarczania ładunków do Gruzji i z niej koleją, bez przeładunku w drodze.

Eksport Gruzji

Głównymi pozycjami gruzińskiego eksportu są sprzedaż na rynkach zagranicznych ferrostopów, złomu metalowego, złota, rudy miedzi, nawozów, alkoholu, wina. Około 10% gruzińskiego eksportu stanowi reeksport do innych krajów samochodów, które zostały wprowadzone na terytorium Gruzji z państw obcych.