Przewozy ładunków z Rosji i po jej terytorium. System przewozów ładunków w Rosji

Rosja — największe pod względem powierzchni państwo na świecie. Zajmuje prawie jedną trzecią Eurazji — największego kontynentu na planecie. Na terytorium Rosji występują prawie wszystkie typy klimatu, dlatego warunki rozwoju różnych regionów kraju znacznie się różnią. Znaczne różnice w gospodarce regionów tłumaczą się także obecnością lub brakiem surowców mineralnych.

Pod względem nominalnego PKB Rosja zajmuje 11. miejsce na świecie. Jeśli przeliczyć PKB według parytetu siły nabywczej (PSN), Rosja stanie się szóstą gospodarką świata. Przy tym PKB na mieszkańca w Rosji odpowiada 68. miejscu w światowym rankingu. Na wyższym miejscu w rankingu znajduje się Wenezuela, a na niższym Brazylia.

Transportowe zabezpieczenie przewozów do Rosji i z niej

Rosja dysponuje wszystkimi rodzajami nowoczesnego transportu: lotniczym, drogowym, wodnym, kolejowym oraz rozwiniętą infrastrukturą dla nich. Znaczna część infrastruktury została stworzona w czasach socjalizmu. Niszczejąca z upływem czasu infrastruktura nie zawsze jest odnawiana na czas. Przy tym budowane są nowe i modernizowane niektóre stare elementy infrastruktury. Stan infrastruktury transportowej w Rosji znacznie różni się w zależności od regionu.

Na zachodzie Rosja graniczy z krajami UE, na wschodzie z Chinami, na południu z Kazachstanem i, przez niego, ma dostęp do krajów Azji Środkowej. Rosja ma dostęp do wszystkich oceanów świata, z wyjątkiem Oceanu Indyjskiego. Wydawałoby się, że los Rosji to stać się tranzytową superpotęgą. W rzeczywistości tranzyt przez Rosję, i stosunkowo duży, ma miejsce, ale możliwości nie są w pełni wykorzystane. Korytarze transportowe nie są dokończone. Tak, korytarz „Północ — Południe” zaczyna się w Helsinkach, a kończy w Gdańsku. Korytarz „Wschód — Zachód” zaczyna się w Berlinie i kończy w Niżnym Nowogrodzie.

Infrastruktura do przewozu ładunków transportem drogowym

Całkowita długość rosyjskich dróg samochodowych wynosi prawie 1,4 mln km. Z tego 984 tys. km ma twardą nawierzchnię. Do dróg o znaczeniu federalnym należy 51 tys. km dróg. Federalne trasy, szczególnie w centralnym regionie Rosji, są w dobrym stanie, bliżej peryferii ich stan pogarsza się. Pozostałe rosyjskie drogi to swoista ruletka, trasa może okazać się stosunkowo dobrej jakości, a może być w okropnym stanie.

Przejazd niektórymi odcinkami rosyjskich dróg samochodowych jest płatny. Wysokość opłaty zależy od typu pojazdu, przebiegu po płatnym odcinku i pory dnia.

Możliwości Rosji w zakresie przyjmowania i wysyłania ładunków lotniczych

Dostawa ładunków drogą lotniczą jest kosztowna i dlatego stosunkowo rzadko stosowana. Niemniej jednak infrastruktura do takich przewozów w Rosji została stworzona. Na terytorium Rosji znajduje się 227 czynnych lotnisk. 69 z nich ma status międzynarodowych. Lista jest zbyt długa na ten artykuł, dlatego powiedzmy, że zaczyna się w mieście Abakan, a kończy w mieście Jarosław.

Najbardziej znane lotniska znajdują się w miastach:

• Moskwa. Trzy międzynarodowe lotniska.
• Saint Petersburg.
• Murmańsk.
• Władywostok.
• Jekaterynburg.
• Stawropol.
• Krasnodar.

Rosyjska infrastruktura transportu wodnego

Dla przewozów ładunków po wewnętrznych wodach Rosji dostępnych jest prawie 102 tys. km rzek, kanałów i jezior. Sieć kanałów, zbudowanych w czasach władzy radzieckiej, połączyła dorzecze Wołgi i Kamy z Morzem Białym, Bałtyckim, Czarnym i Azowskim. W wyniku budowy tych kanałów Moskwa stała się portem pięciu mórz. Piątym morzem jest Morze Kaspijskie. Do niego wpada rzeka Wołga. Przewóz ładunków transportem rzecznym w Rosji stanowi około 4% całkowitego wolumenu przewozów ładunków.

Morze Bałtyckie należy do Oceanu Atlantyckiego, dlatego Rosja ma dostęp do trzech z czterech oceanów planety. Dwa pozostałe: Ocean Arktyczny i Pacyfik. W Rosji znajduje się 67 portów morskich.

Najbardziej znane z nich znajdują się w miastach:

• Noworosyjsk.
• Tuapse.
• Saint Petersburg.
• Kaliningrad.
• Bałtyjsk.
• Wyborg.
• Murmańsk.
• Archangielsk.
• Kemi.
• Waniń.
• Władywostok.
• Nachodka.

Transport kolejowy w Rosji

Długość rosyjskich torów kolejowych wynosi 68 tys. km, z czego około połowa jest zelektryfikowana. Na przewozy ładunków transportem kolejowym przypada 85% krajowego obrotu ładunkami.

Planując eksportowe lub importowe przewozy transportem kolejowym, należy uwzględnić, że standardowa dla Rosji szerokość torów wynosząca 1520 mm jest stosowana tylko w krajach, które wcześniej wchodziły w skład ZSRR. Krajami, które wcześniej wchodziły w skład Imperium Rosyjskiego, Finlandia i Polska, mają inną szerokość torów. Finlandia zachowała standard imperialny — 1524 mm, a w Polsce, okupowanej przez Niemców, przestawiono tory na standardowe dla Europy 1435 mm. W Chinach również szerokość torów wynosi 1435 mm. Eksportowe i importowe przewozy ładunków koleją poza terytorium byłego ZSRR wymagają przeładunku ładunków w drodze.

Eksportowe dostawy z Rosji

Rosja dostarcza za granicę ogromny asortyment towarów: produkty przemysłu maszynowego, towary rolne, metale i wyroby z nich, drewno i materiały budowlane oraz wiele innych. Jednak główne wpływy z eksportu przynoszą sprzedaż ropy naftowej i gazu. Większość ropy naftowej i gazu transportowana jest za granicę transportem rurociągowym.