Jaki transport jest używany do przewozu ładunków w Tadżykistanie

Tadżykistan to państwo w Azji Środkowej, była republika Związku Radzieckiego. Rozpad ZSRR mocno uderzył w gospodarkę Tadżykistanu. W republice wybuchło kilka konfliktów zbrojnych. Ponadto plany Tadżykistanu dotyczące budowy elektrowni wodnej Rogun budzą niezadowolenie w sąsiednim Uzbekistanie. Uważają tam, że ta budowa doprowadzi do osuszenia Amu-darii — głównego źródła wody w Uzbekistanie. Uzbekistan kilkakrotnie wprowadzał blokady transportowe Tadżykistanu, co również wyrządziło poważne szkody w gospodarce.

Obecnie Tadżykistan wykazuje imponujące tempo wzrostu gospodarki, przekraczające 10% rocznie. Należy jednak zrozumieć, że wzrost rozpoczął się z niezwykle niskiego poziomu. Udział ludności zatrudnionej w przemyśle wynosi 51%. 2,1% ludności w wieku produkcyjnym jest oficjalnie bezrobotnych. Poza granicami Tadżykistanu pracuje około 1,5 mln jego obywateli, co wskazuje na rzeczywiste bezrobocie na poziomie 40%.

System transportowy Tadżykistanu

Tadżykistan nie ma dostępu do morza ani dużych żeglownych zbiorników wodnych, dlatego transport wodny w republice nie istnieje. Przewozy ładunków są możliwe innymi nowoczesnymi typami transportu: drogowym, kolejowym i lotniczym. Stan infrastruktury transportowej Tadżykistanu jest daleki od ideału. Niemniej jednak może ona zrealizować swoje zadania związane z zapewnieniem dostaw ładunków do kraju, wywozem produktów eksportowych i tranzytem.

Tadżykistan ma wspólne granice z Uzbekistanem, Kirgistanem, Chinami i Afganistanem. Obecność granicy z nieustannie wojennym Afganistanem wprowadza dodatkowy element niestabilności w wewnętrzną sytuację Tadżykistanu. Główne trasy przewozów ładunków w kierunku Rosji są kontrolowane przez Uzbekistan i dość często są blokowane w celu wywarcia presji na władze Tadżykistanu. Republika dąży do pozbycia się blokad transportowych, poprawiając relacje z Chinami.

Sieć drogowa Tadżykistanu

Stan infrastruktury dla przewozów drogowych ładunków w republice jest odrażający. Kraj zajął 70. miejsce w rankingu stanu dróg w 137 państwach. Należy jednak zauważyć, że ranking był tworzony przez przedstawicieli krajów rozwiniętych, a Ukraina zajmuje w nim 130. miejsce, Mołdawia — 128., a Rosja — 114. Oznacza to, że z perspektywy kierowcy z krajów WNP drogi w Tadżykistanie są dobre.

Drogi te prowadzą przez góry. Zakręty, długie zjazdy i podjazdy to nieodłączny atrybut tadżyckich dróg samochodowych do przewozu ładunków. Drogi są regularnie blokowane przez lawiny, a w okresie ich odśnieżania tworzą się korki z setek ciężarówek.

Dostawa ładunków lotniczych w Tadżykistanie

Według współczesnych pojęć rozwój lotnictwa w Tadżykistanie znajduje się w początkowej fazie. W kraju są tylko 4 lotniska z regularnymi połączeniami. Wyjaśnia to skrajna bieda ludności i wysokie ceny przewozów lotniczych. Niemniej jednak można wysłać ładunek do Tadżykistanu lub odebrać go stamtąd samolotem. Lotniska działają w miastach:

• Duszande.
• Kulab.
• Kurgan-Tyube.
• Chudżand.

System transportu kolejowego w Tadżykistanie

W Tadżykistanie znajduje się zaledwie 680 km linii kolejowych. Głównie realizują one międzynarodowe przewozy ładunków. Większość ładunków w Tadżykistanie przewożona jest transportem drogowym. Rozstaw torów tadżyckich jest standardowy dla krajów WNP — 1520 mm.

Co Tadżykistan sprzedaje za granicę

Pod względem wartości, ranking towarów eksportowych Tadżykistanu prowadzą: surowce do produkcji aluminium, złoto, rudy cynku i ołowiu, bawełna surowa.