Marfă container de 40 de picioare: livrare internațional de la Belgrad (Serbia) către Londra (Regatul Unit) | Transport rutier de containere | Cererea nr. 76779
| Țara/orașul de expediere |
RS
Serbia / Belgrad
|
| Țara/orașul de livrare |
GB
Regatul Unit / Londra
|
| Marfă | Container de 40 de picioare |
| Greutatea mărfii | Până la 5 t, până la 45 m³ |
| Modul de transport | Mărfuri internaționale |
| Tipul transportului | Transport rutier de containere |
| Data încărcării | Solicitați clientului data următoarei expedieri |
Clientul are nevoie de transport rutier pentru marfă din Serbia - Belgrad, în Regatul Unit - Londra. Marfă — Container de 40 de picioare. Greutate Până la 5 t, până la 45 m³. Pentru transport este nevoie de Transport rutier de containere sau alt tip de vehicul. Clientul caută transport potrivit pentru acest tip de marfă. Dacă aveți transport potrivit, sunați clientul.
Date de contact
Este necesar să vă autentificați sau să vă înregistrați
Detaliile cererii sunt disponibile după înregistrare, dar dacă sunteți deja înregistrat pe site, !
Dacă încă nu sunteți înregistrat, faceți-o acum.
Statistica mărfurilor pentru transport rutier din Serbia către Regatul Unit
La 02.11.2026 pe ruta Belgrad (Serbia) — Londra (Regatul Unit) — 1 cerere pentru transport de marfă.
Pe ruta Serbia → Regatul Unit cel mai des se comandă: transport rutier de containere (1).
Orașe frecvente: Belgrad, Nishavski District, South tank District → Londra, Manchester, Birmingham.
Total pe rută: 1 332 de mărfuri din Serbia, 759 de mărfuri către Regatul Unit.
Toate cererile de pe această rută
Similare: mărfurile de la Сербии către Великобританию
| Țara/orașul de încărcare | Țara/orașul de descărcare | Data încărcării | Tipul transportului | Denumirea mărfii | Client |
|---|---|---|---|---|---|
|
RS
Serbia
Belgrad
|
GB
Regatul Unit
Londra
|
Data se precizează | Mărfuri internaționale Mărfuri retur |
Container de 40 de picioare Greutatea mărfii: Până la 5 t, până la 45 m³ |
Kay
|
|
Se încarcă cererea…
Cererea nu a putut fi încărcată.
|
|||||
