Transportul mărfurilor feroviare în vagoane cu podea deschisă

Vagonul cu podea deschisă este un tip de material rulant feroviar care are pereți, dar nu are acoperiș. Această construcție este convenabilă atunci când încărcarea se face din partea de sus, iar marfa transportată nu poate fi afectată de condițiile meteorologice.

Ce și unde se poate transporta în vagonul feroviar cu podea deschisă

În principal, în materialul rulant de acest tip se transportă mărfuri vrac, care nu pot fi deteriorate de precipitațiile atmosferice și soare:

• minereu;
• cărbune;
• piatră spartă;
• nisip.

Și aceasta nu este o listă completă a acestor mărfuri. În plus, în vagoanele cu podea deschisă se transportă destul de frecvent containere. În acest caz, vagonul cu podea deschisă îndeplinește funcția de platformă de transport, iar funcția de protecție a mărfii este îndeplinită de container. În acest mod, în vagoanele cu podea deschisă se pot transporta aproape toate mărfurile feroviare.

Livrarea mărfii în vagonul cu podea deschisă se poate face practic în orice direcție. Principalul lucru este ca punctul de încărcare și punctul de descărcare să aibă legătură feroviară. China, Rusia, țările europene, Kazahstan, Turkmenistan și alte țări din Asia Centrală sunt disponibile pentru livrarea mărfurilor în vagoane cu podea deschisă. În unele cazuri, se poate organiza livrarea vagoanelor cu podea deschisă pe mare, pe feriboturi feroviare speciale.

Particularitățile construcției, tipurile și caracteristicile vagoanelor feroviare moderne cu podea deschisă

Prin definiție, vagonul cu podea deschisă nu are acoperiș. Cu toate acestea, unele tipuri de vagoane cu podea deschisă sunt dotate cu acoperiș. În acest caz, acoperișul este detașabil. O parte din materialul rulant de acest tip este dotată cu hublouri în podea și pereți laterali cu capete, care pot fi deschise. Acest lucru se face pentru a facilita descărcarea vagoanelor cu podea deschisă la destinație. La colțurile diagonale ale pereților capetelor vagoanelor cu podea deschisă există scări speciale, pentru ca personalul de întreținere să poată intra în interiorul vagonului.

Există două tipuri de vagoane cu podea deschisă:

1. Vagoanele cu podea deschisă dotate cu hublouri pentru descărcarea mărfii se numesc vagoane cu hublouri.
2. Vagoanele care nu au astfel de dispozitive se numesc vagoane cu fund închis. Descărcarea mărfii din acestea se face pe răsturnătoare speciale. În aceste vagoane se transportă și containere, descărcarea cărora se realizează cu ajutorul unei macarale.

Majoritatea vagoanelor cu podea deschisă utilizate pe căile ferate au o capacitate de încărcare de la 69 la 71 de tone. Cu toate acestea, există și așa-numitele vagoane inovatoare cu o capacitate de încărcare de 77 de tone. Totuși, în vagoanele inovatoare are sens să se transporte mărfuri cu densitate crescută. De exemplu, transportul cărbunelui cu aceste vagoane nu are sens, deoarece capacitatea de încărcare nu va fi utilizată complet.

Tarifele pentru transportul în vagoane cu podea deschisă și modalitățile de reducere a acestora

Dacă comandați un vagon cu podea deschisă, la calcularea tarifului pentru transportul unic, se va lua în considerare tipul specific de vagon, distanța de transport și tarifele vamale de tranzit, dacă transportul este internațional. Dacă închiriați un vagon cu podea deschisă pentru o perioadă convenită, prețul transportului unic va scădea. Închirierea vagoanelor cu podea deschisă are sens pentru companiile care efectuează transporturi cu acest tip de material rulant pe o bază regulată.