Кыргызстан — одна из самых бедных стран СНГ. Распад СССР привел к падению экономики страны на протяжении 90-х годов прошлого века более чем в десять раз. Фактически в стране произошла деиндустриализация. Сохранились только добывающая отрасль, энергетика и предприятия легкой и пищевой промышленности. Около 30% ВВП страны составляют денежные переводы граждан Киргизии, работающих за рубежом, своим семьям. Основные иностранные инвестиции поступают в Киргизию из Казахстана, на втором месте Турция.
Медленно и тяжело, но Киргизия развивается, кроме того транспортная инфраструктура в большей или меньшей степени сохранилась с советских времен. Считается, что в Киргизии представлены все виды современного транспорта. Однако, в лишенной выхода к морю и значительных рек стране, водные перевозки осуществляются только по озеру Иссык-Куль и объем их незначителен. Остальные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный и авиационный, в республике действительно существуют.
Кыргызстан имеет общие границы с Казахстаном, Китаем, Таджикистаном и Узбекистаном. Казахстан и Таджикистан тоже граничат с Китаем и транзитные возможности Киргизии ограничены.
Протяженность киргизских автомобильных дорог около 40 тыс. км. Менее половины из них имеют твердое покрытие. Тем не менее именно автомобильный транспорт перевозит 98% грузов в стране. Состояние дорог отвратительное. В международном рейтинге автомобильных дорог Кыргызстан занял 122 место. В настоящее время строится новая дорога Север-Юг, которая должна связать Иссык-Куль с Джалал-Абадом. Говорят о том, что она пройдет через тоннель в скале и будет иметь качество автобана. Хочется верить, что все будет именно так.
В Кыргызстане действует 18 аэропортов. Только два из них международные. Эти аэропорты находятся в городах:
Таким образом, доставка грузов в Кыргызстан современным воздушным транспортом возможна.
Общая протяженность железных дорог Киргизии в 2006 году составляла 470 км, в 2012 — 424 км, и продолжает сокращаться. Говорить о сети железных дорог в Киргизии не приходится, это разрозненные и тупиковые ветки, находящиеся в отвратительном техническом состоянии.
В недрах Киргизии добывают: золото, ртутную и оловянно-вольфрамовую руду. Собственно, кроме этих полезных ископаемых и трудоспособного населения, экспортировать Киргизии больше нечего.