Турция стремительно наращивает экономические возможности, и стремиться к лидерству в Причерноморье, на Ближнем Востоке и в Передней Азии. В Азии зона ее интересов пересекается с зоной интересов Китая. Соперничество между странами за влияние в постсоветских государствах Азии имеет не только политическую, но и экономическую подоплеку. Фактически в части товаров народного потребления и широкого спроса Турция и Китай являются прямыми конкурентами. При этом турецкие товары обычно выше качеством, а цена на них сопоставима с китайской.
Времена, когда Турция была известна как поставщик ковров, табака и сладостей миновали. Хотя эти товары и остались в арсенале. Теперь Турецкая Республика завалила мировые рынки ширпотребом, но на этом страна не остановилась. Турция развивает машиностроение, в том числе и точное. Некоторые турецкие станки уже конкурируют по цене и качеству с украинской и российской продукцией. Турция развивает технологии, а бывшие советские республики отстают. В Турции имеется несколько автосборочных заводов известных европейских компаний. Производство значительной части запасных частей к автотранспорту локализовано в Турции. Республика поставляет на экспорт грузовики и прицепную технику, автобусы, легковые и небольшие коммерческие автомобили и запасные части к ним. Иными словами, объем турецкого экспорта огромен и продолжает увеличиваться. Часть турецких товаров поставляется в Монголию. Грузоперевозки из Турции в Монголию востребованы и растут.
Логистический комплекс Турции работает по общемировым стандартам и способен оказывать грузовладельцам высококачественные услуги перевозок, в том числе и в Монголию. Логистические и экспедиторские компании способны организовать перевозку полностью, обеспечив оказание всех основных и профильных услуг. Помимо непосредственно перевозки, грузовладельцам требуется: страхование груза в пути, оформление документации, помощь в таможенном оформлении, экспедирование грузов. Возможны и другие дополнительные услуги.
Практика показывает, что заниматься организацией грузоперевозки самостоятельно, грузовладельцу не имеет смысла. Проще и дешевле, отдать эту функцию на аутсорсинг логистам и экспедиторам. Главное, чтобы транспортная компания была солидной. Такие компании имеют значительные скидки у всех организаций задействованных в перевозках. В результате грузовладелец заключивший договоры напрямую с исполнителями услуг может получить цену грузоперевозки, превосходящую ту, что ему предлагали компании организующие перевозки.
По маршруту Турция-Монголия могут быть перевезены любые грузы, как сборные, так и генеральные, в том числе опасные и негабаритные грузы. Это потребует дополнительной работы по оформлению документов, но транспортники с этим справятся. Если из Турцию в Монголию нужно доставить товар имеющий особые физические характеристики: скоропортящийся, длинномерный, сыпучий, жидкий и т.д., для него предоставят специальные транспортные средства. Рефрижераторы, цистерны и другой специальный транспорт существует в каждом из современных видов грузового транспорта. Существуют даже рефрижераторные и танкерные ISO-контейнеры.
ISO-контейнеры — специальная транспортная тара, позволяющая доставлять грузы «от двери до двери», защищая их в пути от кражи и порчи. Эта тара специально разработана так, что ее можно перевозить любым видом видом грузового транспорта, быстро и дешево перегружать с одного транспорта на другой. Практически все грузоперевозки в мире, в большей или меньшей степени являются мультимодальными. В рамках таких перевозок, на разных участках маршрута, груз перевозят разные виды транспорта. В стыковых точках происходит перевалка груза с одного вида транспорта на другой. Использование ISO-контейнеров позволяет оптимизировать такие перевозки по параметрам стоимость и время доставки.
Турция — современное государство, создавшее и продолжающее улучшать и развивать инфраструктуру для всех современных видов грузового транспорта: авиационного, автомобильного, морского, железнодорожного. В процессе перевозки груза из Турции в Монголию может быть использован любой вид грузового транспорта, а в рамках мультимодальной перевозки и любые комбинации разных видов транспорта.
Технических проблем в организации перевозки груза из Турции в Монголию не существует. Страны расположены на одном континенте и соединены сетью автомобильных дорог, проходящих транзитом по территориям Ирана, Казахстана, России. Возможен еще и окружной маршрут, через Грузию и Россию.
Однако, автомобильный транспорт имеет самую маленькую грузоподъемность среди всех видов грузового транспорта. Расстояние между Турцией и Монголией большое. Срок автомобильной грузоперевозки будет длительным, а стоимость высокой. Целесообразность перевозки груза именно автомобильным транспортом имеет смысл изучать для каждого случая поставки.
Аэродромы Турции и Монголии способ принимать, отправлять и обслуживать самые современные тяжелые грузовые самолеты. Технических проблем в организации авиационных грузоперевозок между странами нет. Однако, стоимость такой перевозки достаточно высока. Этот вариант доставки груза целесообразно использовать, если груз скоропортящийся, срочный или ценный. Некоторые, небольшие по объему и весу грузы, могут доставляться пассажирской авиацией, совершающей регулярные рейсы, в этом случае, на перевозке удастся сэкономить.
Турция имеет порты на Черном и Средиземном морях, и отправляет большую часть грузов именно морем. Причина в том, что это самый дешевый способ грузоперевозки. Монголия выхода к морю и морских портов не имеет. Возможно использование морского транспорта в рамках мультимодальных перевозок по кратчайшему маршруту: Турция — Суэцкий канал — Индийский океан — тихоокеанский порт Китая, далее в Монголию другим видом транспорта. Возможна и доставка грузов, через китайские порты по Северному морскому пути, вокруг Европы или с огибанием Африки. Эти маршруты длиннее, но могут использованы, в связи с высокой стоимостью прохождения судов по СУэцкому каналу.
Транзитный коридор железнодорожного транспорта соединяет Турцию и Монголию по территориям Ирана, Казахстана и России. Ширина колеи турецких и иранских железных дорог соответствует европейскому стандарту. Колея казахстанских, российских и монгольских железных дорог шире, это российский стандарт. При перевозке грузов по железным дорогам, обязательно потребуется смена колесных пар подвижного состава или перевалка груза.
Мультимодальные перевозки имеет смысл применять, если они сокращают стоимость или срок перевозки, либо когда иного способа перевозки не существует.
Сайт com-stil.com это международный портал, помогающий грузоотправителям и грузоперевозчикам найти друг друга. Варианта для поиска транспорта и грузов имеется два.
Стоимость доставки груза из одной точки в другую складывается из нескольких компонентов. Основные из них:
Первой мыслью каждого грузоотправителя является выбрать того, кто запросит меньше, но это не самый правильный подход. Нужно быть уверенным, что груз прибудет своевременно, не будет утрачен или испорчен в пути. Этим критериям соответствуют только компании-перевозчики, имеющие:
О репутации компании-перевозчика можно судить по отзывам о ней в сети интернет.
Если несколько транспортных компаний, отвечающих этим требованиям, готовы осуществить перевозку, можно выбирать ту, которая назначила самую низкую цену.