Тип перевозки: ЖД (контейнерная, FCL) или сборная (LCL) — в зависимости от объёма груза
Логика маршрута:
Груз прибывает на станцию Маньчжоули (满洲里) — это главный северный погранпереход Китая, через который идёт перегрузка на ширококолейную (российскую) колею. Дальше состав идёт через Забайкальск (российская сторона границы) и далее по РЖД до Москвы.
Особенности:
Транзитное время: обычно 18-25 дней (зависит от загрузки погранперехода и сезона)
Free time (бесплатное хранение контейнера): обычно 10-14 дней, дальше демередж
Перегрузка/смена колеи на границе — закладывается в стоимость (handle/перегрузочный сбор)
Дешевле, чем через Забайкальск везти крупногабарит/тяжеловес автотранспортом, но дороже по времени, чем авто
По сравнению с западными переходами (Алашаньхоу/Хоргос через Казахстан) маршрут через Маньчжоули дороже, но более стабилен по очередям (у Unity свой филиал в Маньчжоули — легче контролировать процесс на месте)
В ставку обычно входит:
фрахт (R/F), экспортное декларирование, перегрузка на границе, сборы вокзала/станции назначения
Не входит:
страхование груза, импортная растаможка в Москве, пошлины
Если нужно — дай вес/объём/тип груза (FCL контейнер или LCL сборный) и я оформлю конкретный расчёт себестоимость+наценка для отправки клиенту.
