Делимся успехом! Как домохозяйка стала логистом и зарабатывает на перевозках, не выходя из дома

Истории успеха бывают разными. Кто-то открывает своё дело после университета, кто-то меняет профессию после 20 лет на заводе, а кто-то — как наша героиня — оказывается в новой сфере, даже не подозревая, что это вообще возможно. Сегодня рассказываем реальный кейс: как обычная домохозяйка без опыта в логистике стала работать удалённым логистом-посредником и начала зарабатывать достойные деньги на организации грузоперевозок.

Кто такая Ирина и с чего всё началось

Ирина — 36 лет, мама троих детей, живёт в Молдове, пригороде Кишинёва. До недавнего времени вся её жизнь крутилась вокруг дома, школы, кружков и домашних дел. Работать «в офисе с 9 до 6» не позволяла ситуация — младший ребёнок ещё не ходил в сад, и отлучиться надолго было просто некому.

Однажды на родительском собрании она разговорилась с папой одноклассника своей дочери, который оказался владельцем небольшой транспортной фирмы. Он обмолвился, что им не хватает людей, кто может искать грузы или заказы, чтобы не отправлять машины порожняком. И в шутку добавил: «Да даже сидя дома, можно этим заниматься — главное, чтобы был интернет и голова на плечах».

Ирину эта фраза зацепила. Сначала из любопытства, а потом — по-настоящему.

Как работает логист-посредник: принцип простой

Простыми словами: логист-посредник находит подходящий транспорт под груз. Или наоборот — груз под свободную машину.

Например:
• есть фермер, которому надо отвезти виноград из Молдова — Каушаны в Беларусию -Минск;
• есть перевозчик, у которого фура с холодильником едет пустая обратно в Минск;
• вы сводите их, договариваетесь об условиях, следите за исполнением;
• получаете свою комиссию (обычно 5–15% от суммы перевозки).

Вы не владеете ни грузом, ни машиной — вы организатор. Связующее звено. И если вы делаете это грамотно — к вам приходят снова.

На рынке грузоперевозок всегда есть две стороны:

• Грузовладелец, которому нужно перевезти товар.
• Перевозчик, у которого есть транспорт и свободные даты для погрузки.

А между ними — логист как диспетчер. Он находит подходящего перевозчика под конкретный груз, договаривается с обеими сторонами, оформляет, или помогает в оформлении договора на перевозку и получает свою комиссию. Эта комиссия варьируется — от 5% до 20%, в зависимости от вида груза, маршрута и договорённости.

Иными словами, логист — это как риелтор, только в сфере транспорта. Он не владеет грузами и не имеет собственных машин — он сводит тех, кому нужно перевезти, с теми, кто может перевезти. И если делает это грамотно и оперативно — его ценят, и с ним работают снова.

Как Ирина начала свою карьеру логистом

Всё, что было нужно — телефон, ноутбук и интернет. Сначала она просто зарегистрировалась на одной из онлайн-бирж перевозок — платформах, где каждый день публикуются заявки на грузы и свободные машины. Разобраться было несложно: по сути, всё похоже на обычную доску объявлений.

Ирина стала изучать заявки: кто что везёт, куда, сколько стоит. Сначала просто наблюдала. Потом попыталась сама связать водителя с грузовладельцем.

Первый опыт прошёл не очень :
• не учла вес груза, и водитель отказался везти;
• не уточнила, что нужен холодильник — сорвалась перевозка
• один перевозчик «пропал» после обещания выполнить рейс.
• перепутала даты погрузки, и пришлось просто подарить перевозчику загрузку

Но уже через неделю она закрыла свою первую реальную перевозку: нашла рефрижератор на рейс из Кагула в Брашов для доставки свежей рыбы. С грузовладельцем договорилась, с водителем — тоже. Получила свою комиссию — 1600 леев( чуть меньше 100 дол). Немного, но тогда это было как первая зарплата.

Что помогло добиться успеха

Навыки общения. У Ирины не было специального образования, но она умела общаться. С детства легко находила язык с людьми. А в логистике это главное: умение слушать, быть на связи, договариваться, решать возникающие вопросы — ценится даже выше, чем знание географии.

Порядочность и пунктуальность. Ни один перевозчик не захочет работать с посредником, который «потерялся», не поднял трубку или пообещал одно, а сделал другое. Ирина с первого дня вела записи, вела таблицы, ничего не забывала.

Желание учиться. Она не просто искала заявки — она читала форумы, смотрела видео, подписалась на каналы в Telegram, где общаются экспедиторы. Разбиралась, какие грузы бывают, что важно для перевозки мяса, фруктов, мебели, негабаритных конструкций и т. д.

Сколько можно зарабатывать работая диспетчером?

Через три месяца активной работы Ирина уже имела 3–5 рейсов в неделю, каждый из которых приносил ей от 50 до 150 евро комиссионных. Средний ежемесячный доход стабилизировался на уровне 800–1000 евро. В некоторых месяцах доход доходил до 1500 — особенно когда она начала работать с постоянными клиентами.

Она вела таблицу, где отмечала:
• перевозчиков, с кем уже работала;
• Заказчики, те, кто оставался довольными
• типы транспорта;
• маршруты и стоимость;
• контакты новых грузовладельцев.

Со временем появились постоянные клиенты. А потом — и водители, которые сами писали: «Ира, у нас свободная машина, будет что-то на завтра из Румынии на Европу?»
Для человека, который не выходит из дома, совмещает это с заботой о детях и не имеет начальника — это очень солидно.

Истории других домохозяек вовлечённых в логистику

История Ирины — не единичная. Вот несколько коротких примеров:

•Елена, 42 года, Украина. Работает с турецкими компаниями: помогает им находить транспорт для доставки текстиля в Польшу и Германию. Все переговоры ведёт онлайн, работает в основном с одной транспортной фирмой, получает 10% с каждого рейса. В месяц делает 10–12 рейсов.

• Наталья, 29 лет, из Казахстана. Молодая мама в декрете. Стала помощником логиста своего мужа, который водит фуру по направлению Казахстан — Россия. Сейчас полностью взяла на себя поиск грузов, оформление документов, маршрутную логистику. Позже начала работать и с другими водителями.

• Анна, 35 лет, Беларусь. Продавала раньше на маркетплейсах игрушки и одежду, но решила перейти в логистику. Сейчас специализируется на экспорте овощей из южных районов России в города Беларуси. Уже имеет свой список проверенных перевозчиков и поставщиков товара.

Что нужно, чтобы начать работать из дому?

Если вы читаете этот текст и думаете: «А может, и у меня получится?», — вот базовый чек-лист:
1. Интернет и телефон — вся работа идёт онлайн.
2. Доступ к биржам грузов — есть бесплатные и платные.
3. Навыки общения — умение слушать, переспрашивать, уточнять.
4. Ответственность и честность — в этой сфере «сарафанное радио» работает сильно.
5. Желание вникать в детали — вы не обязаны сразу разбираться во всех типах машин и грузов, но со временем нужно будет научиться.

Какие платформы использовать

• Com-Stil.com — международная биржа, где ежедневно появляются грузы и транспорт по направлениям из Молдовы, Румынии, Украины, Европы и Турции.
• TimoCom, Transeu, Della — популярные европейские биржи.
• Telegram-каналы — множество каналов с грузами и свободными машинами.
• CRM или Excel — для ведения учёта контактов и маршрутов.
• Группы в Вайбере – по словам диспетчеров, дают хороший результат

Можно ли построить карьеру в логистическом бизнесе?

Можно. Удалённый логист — это не «временный заработок». С опытом вы начинаете работать быстрее, узнаёте клиентов, находите постоянных партнёров. Можно открыть своё маленькое агентство, зарегистрировать ИП, работать легально и расширять команду.
Ирина, с которой мы начали эту статью, спустя год уже не просто «домохозяйка, которая нашла подработку». Она — профессиональный логист, у неё есть база водителей, список клиентов, и даже помощница, которая теперь ищет грузы вместо неё, пока Ирина занимается договорами с постоянными клиентами.

Риски, с которыми она столкнулась

Вот важный момент: работа логиста — это не только удачные перевозки и евро на счёт. Это ответственность, и риски тут настоящие.

1. Срыв перевозки
Перевозчик согласился, но не приехал. Ирина не взяла с него подтверждение, не перепроверила. В итоге — сорванная доставка, злой грузовладелец, минус репутация, грозился подать в суд. И взыскать свои издержки.
Что она сделала:
Стала брать подтверждения письменно (WhatsApp, Telegram), просить копии документов на машину и водителя.

2. Недовольный клиент
Один клиент отказался платить комиссию, хотя рейс прошёл благополучно. Какая была мотивация заказчика: — «Ты же просто скинула номер водителя».
Да, просто. Но этот «номер» стоил часов переговоров, потраченного времени и нервных обсуждений.
Что сделала:
Стала заранее проговаривать условия и фиксировать договорённости: «Моя комиссия 100 евро, оплата после выгрузки. Согласны? Напишите — Да!». Написано –доказанно!

3. Ошибки в документах
В CMR-накладной не было указан получатель. Разгрузка задержалась. Водитель нервничал, клиент тоже. Нашли брокера на таможне, исправили!
Вывод:
Логист обязан проверять, что все документы готовы, даже если не сам их оформляет. Внимание к деталям — это ваша страховка, и эти знания помогают логисту зарабатывать.

4. Работа «в серую»
Сначала всё шло «на доверии». Но когда суммы стали серьёзными, Ирина оформила ИП.
Теперь может заключать договоры, платить налоги, работать легально, обращаться к юристам.

Как обезопасить себя в этой профессии

1.Проверяй перевозчиков. Проси документы на фирму и на машину, отзывы, фото транспорта.
2. Фиксируй условия письменно. Даже если «всё свои».
3. Веди таблицы и учёт. Организованность — половина успеха.
4. Оформляй ИП, если планируешь стабильный доход. Это упрощает работу.
5. Учись говорить “нет”, если чувствуешь, что груз сомнительный или заказчик нервный.
6. Не обещай невозможного. Лучше честно сказать: «Такой машины нет», чем попасть в конфликт.

Возможности роста
Сегодня Ирина — не просто «мама в декрете, нашедшая подработку».

У неё уже есть свои:
• список постоянных клиентов;
• проверенные водители;
• небольшая команда: помощница отвечает на звонки, пока Ирина решает вопросы с маршрутизацией.

Планы — расширить штат сотрудников и выйти на клиентов из ЕС, России, Казахстана. Эти рынки показывают наибольшую прибыль на перевозках.

Может ли молодая мама, находясь дома заработать?

Да, домохозяйка может работать в логистике. Не просто «может», а может зарабатывать достойно, совмещая это с домашними делами. Главное — не бояться, начать, и быть ответственным. Сегодня логистика доступна не только для тех, кто в офисе или за рулём фуры. Это открытая сфера, где ценятся коммуникации, честность и умение действовать. И да — вы тоже можете.