Transportkommunikationen im Iran, Lieferung von Ladungen aus dem Iran. Transportmethoden für Waren in Richtung Iran

Der Iran ist eines der reichsten asiatischen Länder. Im Jahr 2017 übertraf die Wirtschaft des Iran die türkische, und seitdem hat die Republik die stärkste Wirtschaft unter den islamischen Staaten. Das weitere Wachstum der Wirtschaft wird erheblich durch die Sanktionen der westlichen Länder, die mit dem iranischen Atomprogramm verbunden sind, behindert. Die Haupt Einnahmen in den iranischen Haushalt stammen aus dem Verkauf von Öl und Gas. Dabei sind weniger als 1% der Bevölkerung des Landes im Bereich der Förderung beschäftigt. In der Industrie sind 30% der Iraner beschäftigt, in der Landwirtschaft 25%. 60% der Iraner arbeiten im Dienstleistungssektor. Vom Potenzial her ist der Iran der wirtschaftliche Führer in seiner Region.

Landseitig grenzt der Iran an Armenien, Aserbaidschan, den Irak, die Türkei, Turkmenistan, Afghanistan und Pakistan. Über das Kaspische Meer besteht eine Verbindung zu Russland und Kasachstan, über das Arabische Meer zu der restlichen Welt. Mit den Nachbarländern hat der Iran eine gute Verkehrsanbindung über Eisenbahn- und Straßenverkehr sowie Wassertransport über das Kaspische Meer.

Zustand des Verkehrs im Iran

Der Iran ist eine mächtige industrielle und Verkehrsnation. Er hat Zugang zum Kaspischen Meer und zum Arabischen Meer, das zum Indischen Ozean gehört. Die potenziellen Transitmöglichkeiten des Landes werden bei weitem nicht vollständig genutzt, was zum Teil mit den schwierigen Beziehungen zu den USA und europäischen Ländern zusammenhängt. Dennoch sind alle modernen Verkehrsträger: Wasser-, Luft-, Eisenbahn- und Straßenverkehr im Land entwickelt. Für deren Betrieb wurde eine qualitativ hochwertige und ausreichend moderne Infrastruktur geschaffen.

Netz der Straßen im Iran

Der Zustand der wichtigsten iranischen Straßen ist gut. Es gibt einige separate drittklassige, beschädigte Straßen, aber insgesamt sind die Autobahnen des Iran die besten in der Region, viele Fahrer geben an, dass die iranischen Straßen sogar besser sind als die israelischen. Der Iran ist ein großes Land mit verschiedenen Geländetypen auf seinem Territorium. In bergigen Regionen ist es aufgrund der langen Anstiege und Abfahrten schwierig, Fahrzeuge zu steuern.

Auf den Fernstraßen sind die iranischen Fahrer diszipliniert, es gibt die notwendigen Verkehrsschilder, und in der Nähe großer Städte auch Beleuchtung. Innerhalb der Städte ist es schwierig, Fahrzeuge zu steuern. Die Anforderungen an Verkehrsschilder, Straßenmarkierungen und Ampeln werden von den Fahrern praktisch nicht beachtet. Es wird angenommen, dass, wenn die Stoßstange des benachbarten Fahrzeugs im Verkehr einige Zentimeter vor Ihrem ist, es einen Vorteil hat. Das bedeutet, dass es Ihnen den Weg kreuzen kann, um beispielsweise Passagiere auszuladen.

Einige Abschnitte der iranischen Straßen sind gebührenpflichtig. Die Gebühren sind jedoch gering, etwa 0,5 Euro pro 100 km. Die Gesamtlänge des iranischen Straßennetzes beträgt 178.000 km. Drei Viertel der Straßen haben eine feste Oberfläche.

Infrastruktur für die Annahme von Luftfracht

Im Iran gibt es mehr als 300 zivile Flughäfen. 129 Flughäfen haben befestigte Start- und Landebahnen. Einige Flughäfen haben internationalen Status und können Fracht aus dem Ausland annehmen. Am bekanntesten sind die Flughäfen in:

• Teheran.
• Isfahan.
• Schiraz.
• Tabriz.
• Maschhad.

Iranischer Wassertransport

Die Küstenlinie des Iran hat eine Länge von 2440 km. Davon entfallen 740 km auf die kaspische Küste. 80% des internationalen Warenumsatzes entfallen auf den Wassertransport. Insbesondere mit dem Zerfall der UdSSR wurde der Eisenbahnverkehr zwischen Russland und dem Iran eingestellt. Jetzt kommen russische Ladungen, die durch den Transportkorridor Nord-Süd fahren, über das Kaspische Meer in den Iran, werden auf die Eisenbahn umgeladen und fahren damit zu den iranischen Häfen am Arabischen Meer.

Im Iran gibt es zwei schiffbare Flüsse. Der Fluss Karun ist auf einem Abschnitt von 180 km schiffbar. Der Fluss Sefidrud ist auf bestimmten Abschnitten schiffbar. Darüber hinaus wird der Wassertransport über den Urmia-See durchgeführt.

Der wichtigste iranische Hafen am Kaspischen Meer ist Enzeli, am Arabischen Meer ist es Bandar Abbas.

Eisenbahnen im Iran

Die Länge der iranischen Eisenbahnen hat mittlerweile 12.000 km erreicht. Es gibt Pläne, weitere etwa 10.000 km Gleise zu bauen. Der Iran hat eine Eisenbahnverbindung mit der Türkei, Aserbaidschan, Pakistan und Turkmenistan. Der Bau einer Eisenbahnlinie in den Irak ist geplant.

Die Standardspur der iranischen Eisenbahn entspricht der europäischen und hat eine Breite von 1435 mm. In den an Aserbaidschan angrenzenden Gebieten beträgt die Spurweite 1520 mm, was dem Standard aller Länder entspricht, die früher zur UdSSR gehörten. In den Gebieten, die an Pakistan grenzen, beträgt die Breite der iranischen Eisenbahnschienen 1676 mm. Dies ist der pakistanische Standard. Der gleiche Standard gilt auch in Indien. In ferner Zukunft sind direkte Transporte per Eisenbahn von Indien in den Iran möglich.

Exportgüter des Iran

Auf die internationalen Märkte liefert der Iran: Öl, Teppiche, Früchte und Nüsse, verschiedene Chemikalien, Waffen.