Transport von Gütern - Richtung Polen. 

Polen ist das einzige Land aus dem ehemaligen sowjetischen Block, das laut den Daten der Ratingagentur FTSE Russell den Status eines entwickelten Landes erreicht hat. Alle anderen ehemaligen sozialistischen Länder gelten als Entwicklungsländer. Um das Niveau der wirtschaftlichen Errungenschaften Polens klarer zu verstehen, muss gesagt werden, dass es weltweit nur 25 entwickelte Länder gibt, während die UNO 193 Staaten umfasst. Das bedeutet, dass Polen eine Wirtschaft hat, die der der USA, Großbritannien, Deutschland und anderer der am weitesten entwickelten Länder der Welt ähnelt. In Polen werden ständig neue Unternehmen gegründet, und der Lebensstandard steigt. Positive Veränderungen betreffen auch den Bereich der Gütertransporte in Polen.

Polnische Infrastruktur für Gütertransporte

Teils aus eigenen Mitteln, teils aus Mitteln der EU modernisiert Polen die Infrastruktur für den Gütertransport. Wie andere wirtschaftlich entwickelte Länder verfügt Polen über alle modernen Transportarten für den Gütertransport auf seinem Territorium und den Transit in andere Staaten. Im Land werden Straßen-, Luft-, Wasser- und Schienengüterverkehr genutzt.

Polen hat Landgrenzen zu Litauen, Weißrussland, der Ukraine, der Slowakei, Tschechien, Deutschland und der Kaliningrader Region Russlands. Der Zugang Polens zur Ostsee gewährleistet die Verbindung zu den Ländern der Region und eine globale Verbindung zu allen Kontinenten der Erde durch den Seegüterverkehr. Die geografische Lage Polens hat sein Territorium zu einem wichtigen Transitkorridor zwischen den Ländern Westeuropas und den Republiken gemacht, die nach dem Zerfall der UdSSR entstanden sind.

Straßeninfrastruktur Polens und ihr Zustand

Beim Übergang zur Marktwirtschaft hinterließ Polen ein nicht allzu reiches Erbe, und der Zustand seiner Straßen war nicht der beste. Die Straßen waren in einem schlechten Zustand. Der rasante Wiederaufbau der Straßen begann bereits im 21. Jahrhundert. Bereits im Jahr 2005 entsprachen nur 8 % der polnischen Straßen den Anforderungen der EU. Der Zustand hat sich mittlerweile erheblich verbessert. Die Hauptstraßen sind in ausgezeichnetem Zustand und werden sogar mit den deutschen Autobahnen verglichen.

Die Gesamtlänge der Straßen in Polen beträgt 424.000 km, 292.000 km der polnischen Straßen haben eine feste Oberfläche, 1.566 km entfallen auf Autobahnen. Für die Benutzung einiger polnischer Straßen muss man bezahlen. Beim Eintritt auf die Autobahn erhält der Fahrer ein spezielles Ticket, das bis zum Ende der Fahrt aufbewahrt werden muss. Die Kosten für die Nutzung hängen von der zurückgelegten Strecke auf der Autobahn ab; beim Verlassen wird das Ticket abgegeben und die Abrechnung erfolgt. Wenn das Ticket verloren geht, wird der maximal mögliche Betrag berechnet.

Polens Möglichkeiten zur Annahme und Versendung von Gütern per Lufttransport

In Polen gibt es 126 Flugplätze, 87 davon haben eine befestigte Start- und Landebahn, 70 von ihnen haben eine Länge der Piste, die es ermöglicht, die neuesten Flugzeuge verschiedener Typen zu empfangen. Bei Bedarf ist es kein Problem, einen Luftfrachttransport nach Polen oder von Polen aus zu organisieren. Die internationalen polnischen Flughäfen befinden sich in folgenden Städten:

• Bydgoszcz.
• Warschau. In der Hauptstadt gibt es 2 internationale Flughäfen.
• Wrocław.
• Gdańsk.
• Gdynia.
• Rzeszów.
• Zielona Góra.
• Katowice.
• Krakau.
• Łódź.
• Lublin.
• Kołobrzeg.
• Poznań.
• Szczecin.

Wassertransport in Polen

Die wichtigsten inneren Wasserstraßen Polens verlaufen über die Flüsse Oder, Weichsel und deren Nebenflüsse. Die Gesamtlänge der Wasserwege, auf denen Schiffe mit einem Ladegewicht von 500 Tonnen fahren können, beträgt fast 4.000 km.

Die Frachtverbindung Polens mit der Welt erfolgt über seine Ostseehäfen. Die wichtigsten davon sind:

• Gdańsk.
• Gdynia.
• Swinoujście.

Das polnische Schienennetz

Die Länge der polnischen Eisenbahnen beträgt fast 20.000 km. Der größte Teil davon hat eine europäische Standardspurweite von 1.435 mm. Es gibt jedoch 395 km Eisenbahn mit einer Spurweite von 1.524 mm. Diese Spurweite war im Russischen Kaiserreich und in der UdSSR bis in die 80er Jahre des letzten Jahrhunderts verbreitet. Auf solchen Strecken kann der Schienenverkehr der GUS-Staaten fahren. Seit den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts beträgt die Spurweite in diesen Ländern 1.520 mm.

Exportgüter Polens

In der Struktur des polnischen Exports nehmen Autoteile, Automobile, Stühle und andere Möbel die ersten drei Plätze ein.