Eksportowe przewozy ładunków z Niemiec, transportowe zabezpieczenie importowych i eksportowych strumieni towarowych w Niemczech

Niemcy to najpotężniejszy, z punktu widzenia gospodarki, kraj Unii Europejskiej. Niemiecka gospodarka od dawna weszła w erę postindustrialną. Ponad 50% PKB kraju pochodzi z usług. Około 46% PKB generowane jest w sektorze produkcyjnym. Tylko jedna dziesiąta procenta PKB pochodzi z rolnictwa, w którym zatrudnionych jest nie więcej niż 3% populacji kraju. Niemniej jednak rolnictwo w Niemczech jest bardzo dobrze rozwinięte, a mięso i produkty mleczne tego kraju są dostarczane w znacznych ilościach za granicę. Wysoki poziom życia i konsumpcji powoduje potężne strumienie transportowe, zarówno w zakresie eksportu produktów za granicę, jak i ich importu z zagranicy.

Ogólna ocena infrastruktury transportowej Niemiec

Infrastruktura transportowa Niemiec znajduje się na najwyższym poziomie. Wysoki poziom życia, pomnożony przez czysto niemieckie dążenie do robienia wszystkiego w najlepszy sposób, przynosi swoje owoce. Nie bez powodu niemieckie słowo „autostrada” jest używane w wielu językach do określenia dróg samochodowych najwyższej jakości. Niemcy dysponują rozwiniętą infrastrukturą do funkcjonowania wszystkich nowoczesnych rodzajów transportu: drogowego, lotniczego, wodnego i kolejowego. Struktura logistyczna stopniowo się zmienia, dostosowując się do czasów. Tak długość niemieckich linii kolejowych stopniowo maleje, za to obserwuje się gwałtowny wzrost przewozów lotniczych. Obecnie najczęściej stosowanymi przewozami ładunków w Niemczech są przewozy drogowe, które przewyższyły pod względem objętości nawet przewozy kolejowe.

Infrastruktura drogowa Niemiec

Niemcy mają jedną z najgęstszych sieci dróg na świecie. Jakość niemieckich dróg od dawna stała się wzorem i powodem do zazdrości nie tylko w krajach WNP, ale także w rozwiniętych państwach starej Europy. Całkowita długość niemieckich dróg samochodowych wynosi około 645 tys. km. Drogi gruntowe ogólnodostępne w kraju nie istnieją. Autostrady mają długość ponad 12,5 tys. km, a kolejne 41 tys. kilometrów dróg samochodowych przypada na drogi federalne.

W przeciwieństwie do większości krajów europejskich, w Niemczech nie ma płatnych dróg. W 2016 roku poruszono kwestię pobierania opłat za przejazd, jednak wprowadzenie opłat drogowych jest ciągle odkładane, a czy w ogóle zostaną one wprowadzone, nie wiadomo.

Niemiecka infrastruktura lotnicza

Objętości przewozów lotniczych do Niemiec i z Niemiec stale rosną. Modernizowana i ulepszana jest cała infrastruktura zapewniająca start, lądowanie i obsługę samolotów. Na terenie Niemiec znajduje się ponad czterdzieści lotnisk, z czego 15 zapewnia przewozy lotnicze między Niemcami a resztą świata. Do tych lotnisk należą 2 berlińskie lotniska — Tegel i Schönefeld, a także lotnisko w Bremie:

• Hamburg;
• Hanower;
• Drezno;
• Düsseldorf;
• Kolonia (obsługuje również Bonn);
• Leipzig;
• Münster;
• Monachium;
• Norymberga;
• Saarbrücken;
• Stuttgart;
• Erfurt.

Do międzynarodowych należy również lotnisko we Frankfurcie nad Menem. Pomimo wysokich kosztów przewozów towarowych lotnictwem, objętości takich przewozów w Niemczech rosną.

Dostawy i wywóz towarów transportem wodnym

Niemcy mają dostęp do Morza Bałtyckiego i Północnego. Aktywnie wykorzystywane jako arterie transportowe są żeglowne rzeki Ren i Elba. Port morski w Hamburgu jest drugim co do znaczenia i wielkości w Europie, ustępując jedynie holenderskiemu Rotterdamowi. Do dużych portów morskich i rzecznych należą również: Berlin, Bonn, Brema, Kolonia, Drezno, Lubeka, Stuttgart, Rostock, Trelleborg, Travemünde i Kiel.

W Niemczech doskonale funkcjonuje komunikacja promowa z krajami zagranicznymi. Promy łączą je z krajami bałtyckimi i skandynawskimi, Francją, Wielką Brytanią, Belgią, Holandią, Szwajcarią i Rosją.

Niemieckie koleje

W 1993 roku niemieckie koleje zostały przekazane w prywatne ręce. Spowodowało to wzrost taryf, spadek popularności i objętości przewozów kolejowych. Zmniejszała się również długość linii kolejowych. Jednak sieć kolejowa Niemiec wciąż jest w doskonałym stanie. Długość niemieckich linii kolejowych wynosi ponad 33 tys. km, z czego prawie 20 tys. km jest zelektryfikowanych. Szerokość torów niemieckich kolei wynosi 1435 mm, co oznacza, że przewozy ładunków do Niemiec z krajów WNP są możliwe tylko po ich przeładunku.

Towary eksportowane z Niemiec

Niemcy w ogromnych ilościach eksportują samochody, maszyny, radioelektronikę, maszyny i inne produkty przemysłu maszynowego. Na rynkach zagranicznych znana jest również produkcja niemieckiego przemysłu metalurgicznego.