Gdzie znaleźć leśny transport? Przewóz drewna okrągłego i materiałów budowlanych transportem samochodowym

Przewóz drewna okrągłego i materiałów budowlanych jest ważną częścią logistyki transportowej. Ze względu na specyfikę przewożonych ładunków, transport drewna i materiałów budowlanych wymaga użycia specjalistycznego transportu — leśnych pojazdów.

Jak działa leśny pojazd

Przewóz długich cylindrycznych ładunków, nazywanych sortymentem (rury, drewno itp.), wymaga specjalnego urządzenia środków transportu. W ruchu i podczas hamowania sortyment może przesuwać się w kierunku podłużnym, ponadto może toczyć się na boki. Specjalne urządzenie sortymentowozów ma na celu niezawodne unieruchomienie sortymentu na pojeździe.

Aby zebrać drewno okrągłe w paczkę lub stos, konieczne jest użycie stalowych ram w kształcie litery U. W dolnej części tych ram wykonuje się ząbkowanie, które pomaga niezawodnie unieruchomić ładunek.

Jako podwozie dla leśnych pojazdów używa się seryjnych samochodów różnych producentów. Szczególną uwagę przy wyborze podwozia zwraca się na przewidywany sposób użytkowania leśnego pojazdu:

• Jeśli będzie on stale pracował w lesie, to znaczy w warunkach terenowych, samochód musi mieć zwiększoną przejezdność. Zapewnia to napęd na wszystkie koła, blokada dyferencjałów oraz system, który zarządza pompowaniem opon. Pożądane jest, aby taki leśny pojazd był również wyposażony w wyciągarkę.
• Jeśli leśny pojazd wywozi drewno z działek, można zrezygnować z napędu na wszystkie koła. Pozwala to zaoszczędzić paliwo i poprawia właściwości jezdne pojazdu na drodze. Jednak blokadę dyferencjałów lepiej zachować.
• Jeśli leśny pojazd przewozi drewno ze składów, można użyć zwykłego podwozia drogowego.

Podstawowym elementem leśnego pojazdu jest rama leśna. Ten element jest mocowany do ramy środka transportu i składa się z U-kształtnych stożków zamocowanych na dwóch podłużnych belkach. W nowoczesnych modelach transportu do przewozu drewna stożki mogą poruszać się w kierunku podłużnym. Chodzi o to, że każdy stos drewna jest mocowany co najmniej dwiema parami stożków. Kłody mają standardową długość 4 lub 6 metrów. Ruchomość stożków pozwala niezawodnie unieruchomić kłody o dowolnej z tych długości.

Kabina musi być chroniona stalową siatką na wysokości stożków, aby przesunięta podczas hamowania kłoda nie mogła uszkodzić osób w niej przebywających. Dodatkowo stosy są związane liną. Podczas ruchu stosy się zagęszczają, a tę linę należy okresowo napinać w trakcie jazdy.

Leśny pojazd może być montowany bezpośrednio na ramie samochodu, a mogą być również używane przyczepy i naczepy. Jeśli używana jest naczepa, to siatka ochronna jest montowana na niej, a nie na ciągniku. Część leśnych pojazdów jest wyposażona w hydrauliczny manipulator, który umożliwia załadunek bez angażowania dodatkowego sprzętu.

Transport do przewozu drewna w kłodach

Jeśli konieczne jest przewiezienie drewna kłodowego, używa się przyczepy zwanej rospuskiem. Rospuszek to wózek na jednej lub dwóch osiach. Do wózka mocowane są stożki. Może ich być jedna lub dwie pary. Stos kłód, tylną częścią układa się na rospusku. Na ciągniku również znajdują się stożki, w których mocuje się przednią część stosu. Dyszel i rama przyczepy stanowi rozsuwana lub składana stalowa rura, przez którą przechodzi instalacja elektryczna i węże hamulcowe dla wózka.