Unde găsești un camion cu prelată? Transportul lemnului rotund și al materialelor lemnoase cu transportul auto

Transportul lemnului rotund și al materialelor lemnoase este o parte importantă a logisticii de transport. Datorită specificului mărfurilor transportate, transportul lemnului și al materialelor lemnoase necesită utilizarea de transport special — camioane cu prelată.

Cum este construit camionul cu prelată

Transportul mărfurilor cilindrice lungi, numite sortiment (țevi, lemn etc.), necesită un dispozitiv special pentru vehiculele de transport. În mișcare și la frânare, sortimentul se poate deplasa în direcția longitudinală, de asemenea, poate aluneca lateral. Dispozitivul special al camioanelor cu prelată este determinat de sarcina de a fixa în mod fiabil sortimentul pe vehiculul de transport.

Pentru a aduna lemnul rotund într-un pachet sau stivă, se folosesc neapărat cadre din oțel în formă de literă U. În partea inferioară a acestor cadre se face o tăiere în formă de dinți, care ajută la fixarea sigură a încărcăturii.

Ca șasiu pentru camioanele cu prelată se folosesc automobile de serie de la diferiți producători. O atenție deosebită la alegerea șasiului se acordă metodei preconizate de utilizare a camionului cu prelată:

• Dacă va lucra constant în pădure, adică în condiții de teren accidentat, automobilul trebuie să aibă o capacitate de trecere crescută. Aceasta este asigurată prin prezența tracțiunii integrale, blocării diferențialelor, unui sistem care controlează umflarea anvelopelor. Este de dorit ca un astfel de camion cu prelată să fie echipat și cu un troliu.
• Dacă camionul cu prelată transportă lemn de pe parcele, se poate renunța la tracțiunea integrală. Acest lucru permite economisirea combustibilului și îmbunătățește calitățile de drum ale mașinii pe autostradă. Totuși, blocarea diferențialelor este mai bine să fie păstrată.
• Dacă camionul cu prelată transportă lemn de la depozite, se poate folosi un șasiu rutier obișnuit.

Elementul principal al camionului cu prelată este cadrul de lemn. Acest element este fixat de cadrul vehiculului de transport și constă din conice în formă de U, fixate pe două lonjeroane longitudinale. În modelele moderne de transport auto pentru transportul lemnului, conicele pot fi mutate în direcția longitudinală. Fiecare stivă de lemn este fixată, cel puțin, cu două perechi de conice. Buștenii au o lungime standard de 4 sau 6 metri. Mobilitatea conicelor permite fixarea sigură a buștenilor de orice lungime.

Cabina este protejată neapărat cu o plasă de oțel pe înălțimea conicelor, pentru ca un buștean care s-a deplasat la frânare să nu poată dăuna persoanelor aflate în interior. În plus, stivele sunt strânse cu o frânghie. În timpul mișcării, stivele se compactează, iar această frânghie trebuie să fie întărită periodic pe drum.

Camionul cu prelată poate fi asamblat direct pe cadrul automobilului, dar pot fi folosite și remorci și semiremorci. Dacă se folosește o semiremorcă, plasa de protecție se instalează pe aceasta, nu pe tractor. Unele camioane cu prelată sunt echipate cu un manipulator hidraulic, care permite încărcarea fără a apela la tehnică suplimentară.

Transport pentru transportul lemnului în bușteni

Dacă este necesar să se transporte lemn în bușteni, se folosește o remorcă numită rândunică. Rândunica reprezintă o căruță pe una sau două axe. La căruță se fixează conicele. Acestea pot fi o sau două perechi. Stiva de bușteni, cu partea din spate, este așezată pe rândunică. Pe tractor există de asemenea conice, în care se fixează partea din față a stivei. Boul și cadrul remorcii sunt reprezentate de un tub de oțel extensibil sau pliabil, prin care trece cablajul electric și furtunurile de frână pentru căruță.