Przewóz cieczy koleją cysternami o różnych pojemnościach

Ładunki przewożone koleją mogą być nie tylko w stanie stałym, ale także w stanie ciekłym. Cieczy wymagają specjalnego taboru, który zapobiega ich wyciekaniu i parowaniu. Aby zapewnić przewóz cieczy, do składów wagonowych włączane są wagony-cysterny.

Co i dokąd przewozi się w cysternach

W cysternach kolejowych przewożone są wszystkie ładunki w stanie ciekłym, a ich lista jest dość szeroka:

• Ropa naftowa i produkty jej przetwarzania.
• Gazy skroplone.
• Różne zasady, kwasy i inne substancje chemiczne.
• Woda.
• Wino, koncentraty, sok i inne produkty spożywcze.
• Alkohole.

Ponadto cysternami przewozi się także drobno mielone proszki, takie jak mąka, cement i inne.

Planując przewóz koleją w cysternach, należy pamiętać, że szerokość torów kolejowych w krajach, które wcześniej wchodziły w skład ZSRR, jest szersza niż w Europie. Jeśli przewóz ładunków do Kazachstanu, Mołdawii, Ukrainy i innych krajów postradzieckich nie stanowi problemu, to przewozy do krajów dalekiego zagranicza mogą powodować trudności.

Typy cystern używanych na kolei

Cysterny to cylindryczne metalowe zbiorniki z zamykanym włazem na górze, zamocowane na podwoziu kolejowym. Cysterny kolejowe dzielą się na dwa rodzaje:

1. Ogólnego przeznaczenia.
2. Specjalne.
3. Cysterny spożywcze.

W cysternach ogólnego przeznaczenia przewożone są jasne produkty naftowe. Specjalne cysterny przeznaczone są do przewozu cieczy wymagających szczególnych warunków transportu oraz załadunku/wyładunku. Wśród takich cystern można wyróżnić:

• Cysterny do przewozu ciemnych produktów naftowych. W niskich temperaturach ciemne produkty naftowe gęstnieją i nawet krystalizują się. Dlatego, aby szybko i całkowicie je wyładować, ciemne produkty naftowe muszą być podgrzewane. W tym celu cysterny dla takich produktów naftowych są budowane jako dwuwarstwowe. Między wewnętrzną a zewnętrzną warstwą pozostaje szczelina, do której podczas wyładunku podawana jest gorąca para. Takie cysterny często nazywane są bitumowozami.
• Cysterny izotermiczne. Przeznaczone do przewozu cieczy wrażliwych na temperaturę (wino, mleko itp.). Takie cysterny również składają się z dwóch metalowych warstw, a przestrzeń między nimi wypełniona jest materiałem izolacyjnym. Te cysterny są w stanie przez długi czas utrzymywać temperaturę cieczy w nich wlanej. Często nazywane są: cysterną-termosem.
• Cysterny do przewozu substancji żrących i chemikaliów podlegających korozji. Dlatego od wewnątrz pokrywane są powłoką antykorozyjną. Interesujące jest to, że stężony kwas siarkowy nie reaguje z żelazem i może być przewożony w zwykłych cysternach.
• Cysterny do przewozu gazów skroplonych budowane są tak, aby wytrzymać podwyższone ciśnienie. W nich nawet przedział ładunkowy nazywany jest zbiornikiem, a nie kotłem, jak w przypadku wszystkich innych cystern.

Nośność cystern kolejowych może osiągać 125 ton, a użyteczna objętość do 161,5 metra sześciennego.

Koszt przewozu cieczy koleją w cysternach

Koszt jednorazowego przewozu cieczy w cysternie będzie zależał od wymaganego typu cysterny, wagi i objętości przewożonej cieczy oraz odległości, na którą ma być przewieziona. Jeśli przewóz jest międzynarodowy, do kosztów doliczane są opłaty celne tranzytowe.

Jeśli firma regularnie wysyła ładunki w cysternach, opłaca się wynająć potrzebny typ cystern na dłuższy okres. W ten sposób zmniejsza się koszt jednorazowego przewozu. Rynek wynajmu cystern pozwala wynająć dowolną potrzebną ilość.