Transportul lichidelor pe căile ferate cu cisternă de diferite volume

Grevile transportate pe căile ferate pot fi nu doar în stare solidă, ci și în stare lichidă. Lichidele necesită un material rulant special, care să excludă scurgerile și evaporarea. Pentru asigurarea transportului lichidelor, în compunerea parcurilor de vagoane sunt incluse vagoanele-cisternă.

Ce și unde se transportă în cisterne

În cisternele feroviare se transportă toate mărfurile aflate în stare lichidă, lista acestor mărfuri fiind destul de largă:

• Petrol și produsele sale de rafinare.
• Gaze lichefiate.
• Diferite alcalii, acizi și alte substanțe chimice.
• Apă.
• Vin, concentrate, suc și alte produse alimentare.
• Alcooluri.

În plus, în cisterne se transportă și pulberi fine, cum ar fi făina, cimentul și altele.

Planificând transportul pe calea ferată în cisterne, trebuie să țineți cont că lățimea căii ferate a țărilor care au făcut parte din URSS este mai mare decât în Europa. Dacă transportul mărfurilor în Kazahstan, Moldova, Ucraina și alte țări post-sovietice nu prezintă probleme, transporturile în țările din străinătate pot cauza dificultăți.

Tipuri de cisterne utilizate pe calea ferată

Cisterna reprezintă un recipient metalic cilindric cu un capac închis în partea de sus, fixat pe un șasiu feroviar. Cisternele feroviare se împart în două tipuri:

1. De uz general.
2. Speciale.
3. Cisterne feroviare alimentare.

În cisternele de uz general se transportă produse petroliere clare. Cisternele speciale sunt destinate transportului lichidelor care necesită condiții speciale de transport și încărcare/descărcare. Printre aceste cisterne se pot evidenția:

• Cisterne pentru transportul produselor petroliere întunecate. La temperaturi scăzute, produsele petroliere întunecate devin vâscoase și chiar cristalizate. Prin urmare, pentru descărcarea rapidă și completă, produsele petroliere întunecate trebuie încălzite. Pentru aceasta, cisterna pentru aceste produse petroliere este realizată în două straturi. Între stratul interior și cel exterior rămâne un interval, în care, la descărcare, se introduce abur încins. Aceste cisterne sunt adesea numite bituminoase.
• Cisterne izoterme. Destinate transportului lichidelor sensibile la temperatură (vin, lapte etc.). Aceste cisterne sunt, de asemenea, compuse din două straturi metalice, intervalul dintre care este umplut cu material izolant termic. Aceste cisterne sunt capabile să mențină temperatura lichidului turnat în ele pentru o perioadă lungă de timp. Ele sunt adesea numite: cisternă-termometru.
• Cisterne pentru transportul substanțelor corozive și chimicalelor sunt acoperite cu un strat anticoroziv pe interior. Este interesant că acidul sulfuric concentrat nu reacționează cu fierul și poate fi transportat în cisterne obișnuite.
• Cisterne pentru transportul gazelor lichefiate sunt construite astfel încât să reziste la presiuni ridicate. În ele, chiar și compartimentul de încărcare se numește recipient, nu cazan, ca în cazul celorlalte cisterne.

Capacitatea de încărcare a cisternei feroviare poate ajunge până la 125 de tone, volumul util până la 161,5 metri cubi.

Costul transportului lichidului pe calea ferată în cisterne

Cât va costa transportul unic al lichidului în cisternă va depinde de tipul necesar de cisternă, greutatea și volumul lichidului transportat și distanța pe care trebuie să fie transportat. Dacă transportul este internațional, la cost se adaugă taxe vamale de tranzit.

Dacă compania trimite regulat mărfuri în cisterne, este avantajos să închirieze tipul necesar de cisterne pe termen lung. Astfel, se reduce costul transportului unic. Piața de închiriere a cisternelor permite închirierea oricărei cantități necesare.