Wykorzystanie wagonów-hopperów do transportu ładunków sypkich po kolei

W przypadku transportu kolejowego istotną część kosztów przewozu stanowi wynajem taboru. Wagony nie powinny stać bezczynnie. W idealnym przypadku przybyły wagon powinien natychmiast zostać rozładowany, załadowany nowym ładunkiem i ponownie wyruszyć w drogę. Aby przyspieszyć prace załadunkowe i rozładunkowe dla różnych typów ładunków, opracowano różne wagony. Ładunki sypkie transportowane są wagonami-hopperami.

Jakie ładunki i dokąd wysyłają hopperami

Angielskie słowo hopper oznacza zasobnik. Wagony-hoppery to wagony-zasobniki, a rozładunek z hopperów odbywa się samoczynnie pod ciężarem ładunku. W tym celu na dole wagonu znajdują się specjalne otwory rozładunkowe. Ten typ taboru kolejowego stworzono specjalnie do transportu ładunków sypkich:

• Ziarno.
• Ruda.
• Węgiel.
• Inne ładunki sypkie.

Bez przeładunku dostawa ładunków hopperami jest możliwa w granicach państw o tej samej szerokości torów kolejowych. Transport przez hoppery jest możliwy na terytoriach wszystkich państw, które wcześniej wchodziły w skład ZSRR. Oznacza to, że takie przewozy są możliwe nie tylko między Rosją, Ukrainą, Białorusią, Mołdawią, Armenią, Azerbejdżanem, Kazachstanem, Tadżykistanem, Uzbekistanem, Turkmenistanem, Kirgistanem, ale także na terytorium krajów bałtyckich: Estonii, Łotwy i Litwy.

Budowa i typy hopperów

Forma nadwozia wagonu-hoppera przypomina lejek, szeroki w górnej części i zwężający się ku dołowi. Taki kształt zapewnia szybki rozładunek ładunków sypkich przez otwory w dolnej części na tor lub w bok od nich. Istnieją dwa główne typy hopperów:

• Otwarte.
• Zamknięte.

W pierwszych przewozi się ładunki, które nie mogą ucierpieć od opadów atmosferycznych: węgiel, kulki, koks itp. Wagon nie ma dachu, a załadunek odbywa się od góry. Jeśli hopper jest ładowany gorącym ładunkiem (kulki itp.), to musi mieć konstrukcję, w której nadwozie nie jest sztywno połączone z ramą. Taka konstrukcja nie pozwala na odkształcanie się nadwozia. Takie hopery rozładowują się po obu stronach torów. System otwierania otworów jest zazwyczaj zdalny i sterowany z kabiny lokomotywy.

Zamknięte hopery mają dach i zamykane otwory w nim. Załadunek odbywa się przez górne otwory, a rozładunek przez dolne. Możliwy jest rozładunek na torze lub w bok od nich. Sterowanie otwieraniem otworów może być ręczne lub zdalne. W takich hopperach przewozi się węgiel techniczny, cement, zboża.

Istnieje jeszcze typ hopperów — dozowniki. Są one przeznaczone do transportu i rozładunku na torze balastu. Tak nazywane są materiały do usypywania górnej części nasypu kolejowego. Hopper-dozowniki nie tylko wysypują balast na nasyp, ale także go wyrównują.

Czynniki wpływające na koszt transportu

Długość trasy, waga i objętość ładunku, typ hoppera — to główne czynniki wpływające na koszt jednorazowego transportu. Jeśli transport jest międzynarodowy, należy uwzględnić także tranzytowe opłaty celne. Koszt jednorazowego transportu jest stosunkowo wysoki. Można go obniżyć, wynajmując wagon-hopper nie na każdą podróż, a na określony czas. Tak postępują firmy regularnie wysyłające ładunki sypkie.