Utilizarea vagoanelor cu uși la transportul feroviar de marfă

Pe calea ferată sunt transportate mărfuri din cele mai diverse nomenclaturi. Cerințele privind condițiile de transport și asigurarea integrității diferitelor mărfuri sunt diferite. De aceea, există o gamă largă de tipuri diferite de material rulant feroviar, conceput pentru a ține cont de particularitățile mărfurilor transportate. Să vedem ce reprezintă și pentru ce este destinat vagonul cu uși.

Vagoanele cu uși, ca tip de material rulant feroviar și variația lor cu uși

Vagoanele cu uși se deosebesc de vagoanele feroviare obișnuite prin absența unui acoperiș staționar. Adică, există un corp montat pe cadru, dar nu există un acoperiș rigid legat de acesta. Uneori, pe vagoanele cu uși se instalează acoperișuri demontabile, dar cea mai mare parte a acestor vehicule se deplasează pe căile ferate deschise în partea de sus.

Această construcție facilitează semnificativ procesul de încărcare a vagoanelor cu mărfuri vrac. Totuși, dacă se îndepărtează acoperișul de la un vagon obișnuit și se umple cu material vrac, pentru descărcarea rapidă a mărfii, vagonul trebuie răsturnat. Așa se descarcă vagoanele cu fund închis. Pentru descărcarea lor la punctul de sosire trebuie să existe un dispozitiv tehnic special, numit răsturnător de vagoane. Astfel de dispozitive nu sunt disponibile peste tot, iar această metodă de descărcare a mărfurilor vrac nu este foarte convenabilă. De aceea, vagoanele cu fund închis sunt de obicei utilizate în circuite închise de transport. De exemplu, între o carieră de nisip și o fabrică de produse din beton armat. A doua direcție de utilizare a vagoanelor cu fund închis este transportul containerelor, care sunt încărcate și descărcate cu ajutorul unei macarale.

Pentru a facilita descărcarea mărfurilor vrac din vagonul cu uși și a nu apela de fiecare dată la ajutorul răsturnătorului de vagoane, a fost dezvoltată o variație cu uși a vagoanelor. În aceste vagoane sunt proiectate și construite uși în podea, special destinate descărcării materialelor vrac. În plus, vagoanele cu uși pot avea și pereți laterali care se deschid.

În colțul din dreapta față și în colțul din stânga spate al vagoanelor de toate tipurile sunt instalate scări speciale, numite scobtrapuri. Prin scobtrapuri, personalul care întreține vagoanele poate accesa interiorul acestora.

Cea mai mare parte a vagoanelor cu uși în podea are o capacitate de încărcare de până la 71 de tone. Există vagoane cu uși cu o capacitate de încărcare de până la 77 de tone, numite inovatoare. Totuși, acestea ar trebui utilizate doar pentru mărfuri vrac de densitate mare. De exemplu, transportul cărbunelui în ele este lipsit de sens. Motivul este că volumul util al vagonului nu permite încărcarea a 77 de tone de cărbune, iar, prin urmare, capacitatea de încărcare nu este utilizată complet.

Ce și unde se transportă în vagoanele cu uși

Vagoanele cu uși sunt tipul principal de material rulant utilizat pe căile ferate principale pentru transportul mărfurilor care nu sunt afectate de precipitații atmosferice:

• minereuri;
• cărbune;
• piatră spartă;
• nisip;
• alte mărfuri vrac cu caracteristici similare.

Dacă punctul de încărcare și punctul de descărcare a mărfii vrac sunt legate prin calea ferată, livrarea acesteia cu vagonul cu uși este posibilă. În special, cărbunele rusesc este livrat în Polonia prin această metodă. Desigur, acesta nu este singurul traseu. China, Kazahstan, Belarus, Europa, aproape toată Eurasia sunt disponibile pentru astfel de transporturi feroviare de marfă.

Ce influențează costul livrării mărfii cu vagonul

Principalele parametrii care determină prețul transportului unic cu vagonul sunt indicatorii de masă și dimensiuni ai mărfii și lungimea traseului. Dacă transporturile sunt internaționale, se adaugă taxe vamale de tranzit.

Costul transportului unic poate fi redus semnificativ prin închirierea unui vagon cu uși pentru o anumită perioadă. Aceasta este o acțiune rațională pentru companiile care transportă constant mărfuri vrac.