Przewóz bitumu i ciemnych produktów naftowych koleją

Specjalistyczne środki transportu, przeznaczone do przewozu ciemnych produktów naftowych i bitumu, często nazywane są wagonami bitumowymi. Oczywiście, ciemne produkty naftowe przewozi się również koleją. W związku z tym istnieją również kolejowe wagony bitumowe, które mogą występować w dwóch wariantach wykonania:

1. Wagon półpłaskowy bitumowy.
2. Kolejowa cysterny bitumowa.

Przyczyną opracowania specjalnych środków transportu bitumu i ciemnych produktów naftowych koleją są fizykochemiczne właściwości tych substancji.

Kolejowe wagony półpłaskowe bitumowe

Bitum w normalnych warunkach jest substancją stałą. Jednak w przemyśle i innych branżach gospodarki zazwyczaj stosuje się bitum w stanie ciekłym. Aby maksymalna ilość bitumu mogła zmieścić się w środku transportowym przed załadunkiem, topnieje się go. Temperatura topnienia bitumów wynosi od 160 do 200 °C. W środku transportowym, jeśli bitum nie jest podgrzewany w trakcie transportu, ponownie przechodzi w stan stały i do jego rozładunku konieczne jest podgrzewanie.

Kolejowy wagon półpłaskowy bitumowy ma cztery zbiorniki do przewozu bitumu. Cechą konstrukcyjną zbiorników na bitum jest podwójna metalowa obudowa. Pomiędzy obudowami pozostaje wolna przestrzeń, wykorzystywana jako płaszcz do podgrzewania bitumu. Do tego płaszcza w miejscach rozładunku podawana jest gorąca para. Bitum w zbiorniku zaczyna się podgrzewać, zewnętrzna krawędź topnieje, a stopiony bitum jest rozładowywany poprzez przechylenie zbiornika. Użyteczna objętość wszystkich czterech zbiorników wagonu bitumowego wynosi 46 metrów sześciennych. Nośność bitumowego wagonu półpłaskowego wynosi 45 ton.

Kolejowa cysterny dla ciemnych produktów naftowych

Ciemne produkty naftowe w warunkach letnich zazwyczaj mają postać cieczy. Jednak w przypadku schłodzenia, gęstnieją, a nawet krystalizują, czyli przechodzą w stan stały. Temperatura topnienia takich produktów naftowych jest znacznie niższa niż bitumu, ale aby przyspieszyć rozładunek i całkowite opróżnienie kolejowych cystern, nadal trzeba je podgrzewać.

Podgrzewanie odbywa się również, jak w przypadku wagonów bitumowych, parą. Dlatego konstrukcja cysterny również zawiera podwójną obudowę metalową. Przerwa między obudowami jest wykorzystywana jako płaszcz do podgrzewania produktów naftowych. W zasadzie takie cysterny nadają się również do przewozu bitumu. Objętość cysterny kolejowej wynosi 68 metrów sześciennych, a nośność 63 tony.

Jak zaoszczędzić na przewozie ciemnych produktów naftowych

Koszt przewozów kolejowych zależy od objętości przewożonych ładunków, odległości przewozu, ubezpieczenia ładunku oraz opłat tranzytowych, jeśli ładunek jest przewożony przez terytorium innych państw.

Jednorazowy przewóz bitumu koleją jest stosunkowo drogi. Jeśli Twoja firma regularnie przewozi ciemne produkty naftowe, wynajmij kolejowe wagony bitumowe, a koszt jednorazowego przewozu kolejowego znacznie się zmniejszy.