Transportul bitumului și al produselor petroliere întunecate pe calea ferată

Vehiculele specializate, destinate transportului produselor petroliere întunecate și bitumului, sunt adesea numite vagoane bituminoase. În mod natural, produsele petroliere întunecate sunt transportate și pe căile ferate. Prin urmare, există și vagoane bituminoase feroviare, care pot fi în două variante de execuție:

1. Vagon cu podea deschisă pentru bitum.
2. Cisternă feroviară pentru bitum.

Cauza dezvoltării unor mijloace speciale de transport pentru bitum și produsele petroliere întunecate pe căile ferate sunt proprietățile fizico-chimice ale acestor substanțe.

Vagoanele feroviare cu podea deschisă pentru bitum

Bitumul, în condiții normale, este o substanță solidă. Cu toate acestea, în utilizarea sa în industrie și în alte ramuri ale economiei, de obicei, se folosește bitumul în stare topită. Pentru ca în vehiculul de transport să încapă cantitatea maximă de bitum, înainte de încărcare, acesta este topit. Temperatura de topire a bitumului variază între 160 și 200 °C. În vehiculul de transport, dacă bitumul nu este încălzit pe parcurs, acesta revine la starea solidă și pentru descărcare trebuie încălzit.

Vagonul feroviar cu podea deschisă pentru bitum are patru buncăre pentru transportul bitumului. Caracteristica construcției buncărelor pentru bitum este dublul înveliș metalic. Între învelișuri rămâne un spațiu liber, folosit ca manta pentru încălzirea bitumului. În această manta, în locurile de descărcare, se introduce abur fierbinte. Bitumul din buncăr începe să se încălzească, marginea exterioară se topește, iar bitumul topit este descărcat prin răsturnarea buncărului. Volumul util al tuturor celor patru buncărelor ale vagonului bituminos este de 46 metri cubi. Capacitatea de încărcare a vagonului cu bitum este de 45 de tone.

Cisternă feroviară pentru produse petroliere întunecate

Produsele petroliere întunecate, în condiții de vară, reprezintă de obicei lichide. Cu toate acestea, la răcire, acestea devin vâscoase și chiar cristalizează, adică trec în stare solidă. Temperatura de topire a acestor produse petroliere este semnificativ mai mică decât cea a bitumului, dar pentru a accelera descărcarea și eliberarea completă a cisternei feroviare, acestea trebuie totuși încălzite.

Încălzirea se face la fel ca la vagoanele bituminoase, cu abur. Prin urmare, construcția cisternei include de asemenea un dublu înveliș metalic. Spațiul dintre învelișuri este folosit ca manta pentru încălzirea produselor petroliere. În principiu, aceste cisterne sunt potrivite și pentru transportul bitumului. Volumul cisternei feroviare este de 68 metri cubi, iar capacitatea de încărcare este de 63 de tone.

Cum să economisiți la transportul produselor petroliere întunecate

Costul transporturilor feroviare depinde de volumul mărfurilor transportate, distanța de transport, asigurarea mărfii și taxele de tranzit, dacă marfa este transportată prin teritoriul altor state.

Transportul unic al bitumului pe calea ferată este relativ scump. Dacă compania dumneavoastră transportă constant produse petroliere întunecate, închiriați vagoane bituminoase feroviare, costul transportului feroviar unic se va reduce semnificativ.