Перевезення бітуму та темних нафтопродуктів залізницею

Спеціалізовані транспортні засоби, призначені для перевезення темних нафтопродуктів та бітуму, зокрема, часто називають вагонами бітумовозами. Природно, темні нафтопродукти перевозять і залізницями. Відповідно, існують і залізничні бітумовози, які можуть бути в двох варіантах виконання:

1. Напіввагон-бітумовоз.
2. Залізнична цистерна-бітумовоз.

Причиною розробки спеціальних засобів перевезення бітуму та темних нафтопродуктів залізницями стали фізико-хімічні властивості цих речовин.

Залізничні напіввагони-бітумовози

Бітум в звичайних умовах є твердою речовиною. Однак при його використанні в промисловості та інших галузях економіки, зазвичай, використовують бітум в розплавленому стані. Для того щоб в транспортний засіб помістилося максимальне кількість бітуму перед завантаженням його розплавляють. Температура плавлення бітумів від 160 до 200 °С. В транспортному засобі, якщо бітум не підігрівати в дорозі, він знову переходить в тверде стан і для розвантаження його потрібно гріти.

Залізничний напіввагон-бітумовоз має чотири бункера для перевезення бітуму. Особливістю конструкції бункерів для бітуму є подвійна металева обшивка. Між обшивками залишається вільний простір, що використовується як сорочка для розігріву бітуму. В цю сорочку в місцях розвантаження подається гаряча пара. Бітум в бункері починає розігріватися, зовнішній край його плавиться, плавлений бітум вивантажують шляхом перевертання бункера. Корисний об'єм всіх чотирьох бункерів бітумовоза 46 кубометрів. Вантажопідйомність бітумного напіввагона 45 тонн.

Залізнична цистерна для темних нафтопродуктів

Темні нафтопродукти в літніх умовах зазвичай являють собою рідини. Однак, при охолодженні, вони густіють і навіть кристалізуються, тобто переходять в тверде стан. Температура плавлення у таких нафтопродуктів суттєво нижча, ніж у бітуму, але для прискорення розвантаження і повного звільнення залізничних цистерн, їх все ж потрібно розігрівати.

Розігрів відбувається також, як у бітумовозів, паром. Тому конструкція цистерни також включає подвійне обшивання з металу. Проміжок між обшивками використовується як сорочка для розігріву нафтопродуктів. В принципі, такі цистерни придатні і для перевезення бітуму. Об'єм ж.д. цистерни 68 кубометрів, вантажопідйомність 63 тонни.

Як заощадити на перевезенні темних нафтопродуктів

Вартість залізничних перевезень залежить від об'єму перевезених вантажів, відстані перевезення, страхування вантажу та транзитних мит, якщо вантаж перевозиться через територію інших держав.

Разове перевезення бітуму залізницею порівняно дороге. Якщо ваша компанія постійно перевозить темні нафтопродукти, візьміть залізничні бітумовози в оренду, вартість разового ж.д. перевезення суттєво скоротиться.