Ce tipuri de transport de mărfuri există în Moldova

Transportul rutier de mărfuri din Moldova. Starea infrastructurii de transport din Moldova

Moldova este una dintre țările post-sovietice. Ruptura legăturilor economice cu fostele republici sovietice și conflictul din Transnistria au afectat grav economia moldovenească. Principala bază industrială a țării a rămas pe teritoriul nerecunoscut al Transnistriei. Deși soluțiile pentru conflictul transnistrean nu au fost găsite până acum, nu există o blocadă de transport a Transnistriei, iar transportul de mărfuri este posibil pe întreg teritoriul Moldovei.

Moldova are soluri fertile și un climat excelent. Toate acestea au determinat în principal caracterul agrar al economiei țării. Acesta este fundamentul PIB-ului țării. Al doilea factor important în formarea PIB-ului moldovenesc sunt remitențele moldovenilor care lucrează în străinătate.

Structura transportului din Moldova

Moldova nu are ieșire la mare, însă, în urma negocierilor cu Ucraina, a obținut un port. Prin urmare, în republică sunt reprezentate toate cele patru tipuri principale de transport modern: acvatic, aerian, rutier și feroviar.

Moldova se învecinează cu România și Ucraina. Având în vedere că aceste țări au alte granițe comune, importanța Moldovei ca stat de tranzit nu este mare. Poate că situația se va schimba datorită portului Giurgiulești, însă portul românesc Constanța și cele trei porturi ucrainene din zona Odesa sunt relativ aproape.

Drumurile Moldovei

Starea celei mai mari părți a drumurilor rutiere din Moldova este deplorabilă. În clasamentul internațional al calității drumurilor, Moldova a ocupat locul 128 din 137 posibile, ceea ce o plasează la același nivel cu Guineea, Mozambic și Congo. Cu toate acestea, principalele trasee din Moldova sunt într-o stare relativ normală, iar livrarea de mărfuri în această țară este posibilă.

Întreaga lungime a drumurilor rutiere din Moldova este de 9352 km, dintre care 8835 km au o suprafață solidă. Pentru a circula pe drumurile moldovenești cu transport străin, trebuie plătit. Costul vignetei depinde de durata șederii în Moldova. Vigneta poate fi achiziționată la punctele vamale de la graniță sau online pe site-ul Ministerului Transporturilor al țării.

Posibilitatea transportului de mărfuri în Moldova prin aviație

Pe întreg teritoriul Moldovei, inclusiv Transnistria, există 11 aeroporturi. Cu toate acestea, doar unul dintre ele - Aeroportul Chișinău - are statut internațional. Pista de decolare și aterizare a Aeroportului Internațional Chișinău este una dintre cele mai lungi din partea estică a Europei. Lungimea acesteia este de 3590 m, cu o lățime de 45 m. Acest lucru permite Aeroportului Chișinău să primească avioane moderne, iar livrarea de mărfuri prin aviație este posibilă.

Singurul port moldovenesc Giurgiulești

Portul moldovenesc Giurgiulești se află la 113,8 km de țărmul Mării Negre, la confluența râurilor Prut și Dunăre. 480 m de țărm al Dunării au fost transferați Moldovei de către Ucraina în schimbul trecerii fără obstacole a ucrainenilor în Ismail pe drumul care trece prin teritoriul moldovenesc. Construirea portului a început în 1996. Până în 2030, portul este o zonă economică liberă. În port funcționează un terminal petrolier și infrastructura pentru deservirea navelor de marfă și pasageri, fiind stabilit un serviciu regulat de transport de mărfuri cu Turcia. Spre Marea Neagră, navele se deplasează pe Dunăre și canalul ucrainean Dunăre - Marea Neagră.

Rețeaua feroviară din Moldova

Lungimea căilor ferate din Moldova este de 1138 km. Dintre acestea, 1124 km au ecartament de 1520 mm, care este standardul pentru toate statele post-sovietice. În plus, au fost construite 14 km de ecartament de 1435 mm, care corespunde standardului european pentru calea ferată.

Ce exportă Moldova

Pe piețele externe, Moldova exportă în principal produse agricole: vin, tutun, fructe, legume. Din produsele industriale se livrează: unelte pentru transportul auto, cabluri electrice, echipamente electronice. De asemenea, se exportă activ produse metalurgice de la „Uzina Metalurgică din Moldova”. Fabrica funcționează în Rîbnița, care se află sub controlul nerecunoscut al PMR.